Chrysler 300 2014 endurskoðun

Þeir tóku eitthvað sett úr SRT8 Chrysler 300 til að framleiða Core gerðina og færðu verðið aftur í mjög freistandi $56,000. Og ekki er líklegt að þú missir af aukadótinu frá fullum krafti SRT8. Augljósasta fjarlægingin er leðuráklæðið og sumir ökumannsaðstoðareiginleikar, en eins og nafnið gefur til kynna, fangar þetta ökutæki kjarna Chrysler 300 SRT8.

Eftir standa lykilatriðin: 6.4 lítra V8 vél, 20 tommu felgur, sportfjöðrun, fjögurra stimpla Brembo bremsur og tvöfaldur útblástur. Á veginum muntu ekki taka eftir muninum. Það er heldur ekki hægt að sjá það með því að horfa á dúkkað haladýr annað en Core merkið. Það sem þú færð fyrir miklu minna en HSV eða FPV er frábær fólksbíll með frábæru hugarfari og samt besta framleiðsla í sínum flokki fyrir náttúrulega útblásna V8 þessa hlið upp á $100,000.

Þeir bættu útlit farþegarýmisins miðað við þann 300. - það er minna af harðplasti og annað framhliðarefni. Hann er vel búinn margvíslegum upplýsinga- og afþreyingareiginleikum með snertiskjá og jafnvel gagnaskrárkerfi, auk frábærs hljóðs með Bluetooth og símatengingu sem kallast Uconnect.

Mótor og sending

6.4kW/8Nm 347 lítra V631 vélin er gamaldags en ekki síður gagnleg OHV. Þeir bundu einhvern veginn breytilegt ventlatímakerfi við úrelt stýrikerfi, auk þess að slökkva á strokknum til að reyna að spara eldsneyti. Meðan á notkun stendur er óvirkjað strokka hávaðasamur að því marki að það truflar. Það slekkur á fjórum pottum á siglingunni, en stóra dýrið sýgur það samt út á um 14.0 lítrum á 100 km í besta falli.

Það getur brotnað auðveldlega fyrir 20s ef hægri fótur er settur. Til samanburðar er ofur kraftmikill frammistaða fáanlegur að vild og honum fylgir mikill hrakandi V8 purr þegar þú gefur honum smá. Hann er aðeins með fimm gíra sjálfskiptingu, sem er kannski einum gír minna en ákjósanlegur, en hann skilar sínu og er með mini-shift-spöðum á stýrinu.

Akstur

Það er sannarlega ótrúlegt hvað Chrysler SRT (Sport Race Technology) liðið hefur gert með þessum tveggja tonna fólksbíl. Það ætti bara ekki að vera eins móttækilegt og áþreifanlegt og það gerir núna. Stýrið er frábært - beint, vegið og nákvæmt, og Brembo bremsurnar eru ótrúlegar.

Bíllinn er aðeins frábrugðinn öðrum Chrysler 300 og er með stífari fjöðrun en ekki of stífan. Hann situr nokkuð flatur á veginum og krækir í beygjur eins og lipur sportbíll. Það má að hluta til þakka þykku gúmmíinu sem og vandlega kvarðaðri fjöðrun og afturhjóladrifi sem gefur hvaða sportbíl sem er rétta tilfinninguna.

Hvað varðar afköst þá fer Core 5.0 km/klst á 0 sekúndum án mikilla vandræða. Meðal staðalbúnaðar er loftkæling með agnarsíu, hraðastilli, fjölnota sportstýri, bi-xenon framljós, upplýsingaskjár fyrir ökutæki, starthnapp, bílastæðaaðstoð og fleira.

Þrátt fyrir að undirvagninn eigi rætur sínar að rekja til eldri kynslóðar Mercedes-Benz E-Class, skilar hann starfi sínu vel undir kjarnanum. Fimm stjörnur fyrir öryggi, ekkert tíst eða stun frá innkeyrslum og traust tilfinning þegar unnið er hörðum höndum við bílinn. Við erum líka hrifin af útlitinu - sérstaklega Core, með stóru hjólin og lága veghæð, sem gerir það að verkum að hann lítur næstum út eins og mafíubíll.

Það er erfitt að fara framhjá fyrir peninga. Einn fyrir V8 unnendur eða þá sem elska afslappandi hraðakstur með glæsilegu aftursætaplássi og stóru skottinu.