Stutt próf: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo hefur lengi verið frambjóðandi fyrir farsælt vörumerki, en leiðin sem forysta þess reynir að finna það rétta er oft að breytast. Við þróun á minnstu gerðum tóku þeir höndum saman við aðra framleiðendur frá Renault, Mitsubishi og Ford. Samt sem áður kusu þeir fyrir fullkomlega sjálfstætt byggingarverkefni. Sem slíkur er Volvo V40 að mörgu leyti svipaður aðeins stærri gerðinni með 60 merkinu, sem er sérstaklega áberandi í vélunum.

V40 líkanið sem var prófað að þessu sinni með valfrjálsa CrossCountry merkinu hefur nokkrar breytingar þar sem það er smá rugl við það merki líka. Í V70 stílnum verðum við að bæta við XC viðbótinni, en það er fyrir gerð sem hefur ekki enn komið út og ætti að vera túlkun Volvo á crossover og jeppa. V40 Cross Country er aftur á móti aðeins svolítið upphækkaður fólksbíll með plastklæðningu á hliðunum og viðbótarhlíf undir hlífinni að framan og aftan. Í raun er mjög óvenjulegur bíll, ef Volvo er með fjórhjóladrif, eini keppinautur hans í öllu Subaru XV línunni.

Ef það eru svona fáir keppinautar, þýðir þetta þá að það séu líka fáir kaupendur fyrir þessa tegund bíla? Miðað við hvað Cross Country hefur upp á að bjóða, gat ég ekki sagt það með vissu. V40 CC sannfærir þegar hann er notaður í öllu. Hins vegar er vandamálið líklega það að fjöldi slíkra viðskiptavina sem raunverulega þarfnast þess er frekar takmarkaður. Annars vegar get ég sagt að það bjóði upp á nóg álit, þægindi og fyrirmyndar notagildi, en það er líka rétt að margir viðskiptavinir sem velja crossover eða jeppa af svipaðri lengd hafa aðra hugmynd um pláss. Í V40 CC er nóg pláss fyrir farþega í framsæti, en til þess að hafa nóg pláss að aftan verða stærri farþegar að víkja fyrir ytra aftursætinu. Mesta misræmið á milli væntinga venjulegra hagsmunaaðila og þess sem þeir fá frá Volvo V40 CC er farangursstærðin. Það kemur í ljós að með fullt upptekið aftursæti getum við ekki tekið mikinn farangur með okkur - og öfugt.

Í prófun okkar á svipuðum Volvo V40 (Bílabúð, # 23, 2012) með nákvæmlega sömu vél og skiptingu voru þessir íhlutir sannfærandi og sama gildir um útgáfuna með Cross Country merkinu. Jafnvel eldsneytisnotkun hvað varðar þyngd ökutækis og vélarafl, svo og gæði efnanna sem notuð eru og framleiðslu, eru hvetjandi. Volvo hefur örugglega stigið ákveðin skref í þessa átt að undanförnu. Þannig uppfyllir það að fullu kröfur „úrvals“ flokks og þetta er líka mesta athygli sem Volvo vill koma á framfæri við viðskiptavini sína. Það er eins með mikið úrval fylgihluta, sérstaklega hlífðarbúnað eins og City Safety og fótgangandi loftpúða, sem þú getur ekki einu sinni fengið frá öðrum bílamerkjum.

Þessi XC er sérstakur og sem slíkur ættir þú að taka hann, það virðist ekki vera ástæða til að bera saman við aðra bíla.

Texti: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

Grunnupplýsingar

Sala:	Volvo Car Austurríki
Grunnlíkan verð:	29.700 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	44.014 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	8,6 s
Hámarkshraði:	210 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	7,5l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	5 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.984 cm3 - hámarksafl 130 kW (177 hö) við 3.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1.750–2.750 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra sjálfskipting - dekk 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Stærð:	hámarkshraði 210 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 8,3 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2 útblástur 137 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.603 kg - leyfileg heildarþyngd 2.040 kg.
Ytri mál:	lengd 4.370 mm - breidd 1.783 mm - hæð 1.458 mm - hjólhaf 2.646 mm - skott 335 l - eldsneytistankur 60 l.

Mælingar okkar

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / kílómetramælir: 19.155 km
Hröðun 0-100km:	8,6s
402 metra frá borginni:	16,4 ár ( 138 km / klst)
Hámarkshraði:	210 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	7,5 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	36,9m
AM borð:	40m

оценка

• Sértilboð sem þú færð gott orðspor með, en fyrir þetta (og fyrir margar áhugaverðar viðbætur) verður þú að draga frá hæfilega upphæð líka.

Við lofum og áminnum

mynd

vél

aksturseiginleika og frammistöðu

bremsurnar

kerfi City Safety

gangpúði fyrir gangandi vegfarendur

vinnubrögð