Stutt próf: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich útgáfa

Ef þú lest skýrsluna í Parísarsalnum vel, þá veistu nú þegar að nýr Clio RS verður með 1,6 lítra túrbóvél með 200 "hestöflum". Þegar Honda afhjúpar nýja Civic Typa-R, sem er náttúrulega sogaður, sem er ekki enn opinber, en næstum áreiðanlegur, munum við aðeins sjá öskrandi XNUMX lítra náttúrulega uppblásna íþróttamenn á söfnum.

Þess vegna er Renault Clio RS Akrapovič útgáfan miklu mikilvægari. Ávöxtur innlendrar þekkingar býður upp á allt frá lítilli eldflaug: hæð, rödd og adrenalíni. Allt saman aðeins innan við 22 þúsund að teknu tilliti til afsláttar.

Þú munt þekkja það með öllu útblásturskerfinu úr kolefnistrefjum, þremur plötum af sama efni (aftan, innréttingu, þriðju skipti), þakmerki og leisurmerktu merki á lokinu. gírstöng úr áli. Ásamt sérstökum perluhvítum lit, lítur það út fyrir aðhald og á sama tíma notalegt. Eina athugasemdin um límmiðana á þakinu, því fyrir meiri styrk gæti þakið verið málað, ekki límt. En þetta eru sætar áhyggjur þegar þú ræsir vélina ...

Það er aðeins eftir að beygja sig fyrir tækninni. Kannski er bikarvagninn nú þegar svolítið of keppnismiðaður, en samsetningin af framúrskarandi staðsetningu, öflugri vél, frábærum sex gíra gírkassa og hávaða frá útblástursrörunum hrífur þig og verður síðan ávanabindandi.

Þó að fyrir 50 slíka bíla (þar af 20 fyrir slóvenska markaðinn) var aðeins gasstreymið í gegnum tvo hljóðdeyfa og ryðfríu stálpípu hagræður og þannig sparað fjögur kíló og fengið tvo „hesta“ og fjóra Newton metra tog, og að lokum .. . en handunnin kolefnistrefjaáferð tryggir einkarétt. Ertu að segja of lítið fyrir of mikla peninga?

Kíktu líka á framúrskarandi Recar sæti, nauðungskælda bremsudiska með rauðum Brembo bremsuklossum, 17 tommu álfelgur, RS Monitor til að birta einstaka tíma á kappakstursbrautinni ... En ef það er ekki nóg fyrir þig skaltu íhuga Akrapovic Evolution útblásturskerfi, sem ekki er samþykkt til notkunar á vegum. Þessi þrumar bara ...

Að auki tekur löglegt leikfang fyrir eldri börn upp harða hljóðið og stöku sprungu úr útblásturskerfinu þegar inngjöfinni er sleppt á sama tíma og það verður svolítið pirrandi á stöðugum 130 km / klst hraða á þjóðveginum. ... Við vitum nú þegar að þrátt fyrir lægra togi við lægri snúning og minni árangur í eldsneytisnotkun og umhverfismengun munum við sakna íþrótta með náttúrulegum þrýstivélum. Svo ég þakka Clia RS frá Akrapovič, frábær vara frá Renault Sport og Akrapovič. Við myndum samt ... Hmm, halló Renault Slóvenía, hvað segirðu við æðsta prófið?

Texti: Aljosha Darkness

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich útgáfa

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.998 cm3 - hámarksafl 149 kW (203 hö) við 7.100 snúninga á mínútu - hámarkstog 219 Nm við 5.400 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Stærð:	hámarkshraði 225 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 6,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 útblástur 190 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.236 kg - leyfileg heildarþyngd 1.690 kg.
Ytri mál:	lengd 4.017 mm – breidd 1.769 mm – hæð 1.484 mm – hjólhaf 2.585 mm – skott 288–1.038 55 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / kílómetramælir: 5.117 km
Hröðun 0-100km:	7,1s
402 metra frá borginni:	15,3 ár ( 150 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	6,5/8,3s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	11,0/12,1s (sun./fös.)
Hámarkshraði:	225 km / klst (VIÐ.)
Hámarksnotkun:	12l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	39,1m
AM borð:	40m

оценка

• Ef þú finnur fyrir bílnum en lítur ekki bara út, þá er Clio Akrapovič Edition það sem þú þarft. Þú keyrir ekki þennan perluhvíta villimann heldur klæðir hann upp og ferð mjög hratt með honum. Þú skilur hvað ég meina, ekki satt?

Við lofum og áminnum

útlit, einkarétt

vél hljóð

aukefni í koltrefjum

Recaro sæti

sportleiki undirvagnsins, staða

óþægindi í undirvagninum

gírstöng úr áli (kalt á veturna, heitt á sumrin)

eirðarlaus stýring í miðlungs akstri

þaklímmiðar, án afturspilara