Stutt próf: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover í skemmtilegu ástandi
Sama vél og gírskipting og prófunarbíllinn og við hittum fyrir nokkrum mánuðum hjá frænda Grandlands, Peugeot 3008, þar sem við fundum það samanborið við fyrri samsetningu 120 hestafla dísil fjögurra strokka og sex gíra sjálfskiptingar (báðar skiptingar eru afurð Aison) það eyðir minna eldsneyti og veitir einnig mun betri heildarflutningsgetu. Vélin og skiptingin passa fullkomlega saman, aflflutningur til jarðar er hagstæður og gírskiptingarnar eru svo sléttar og nánast ósýnilegar að þú getur aðeins greint það „með eyra“ þar sem nálin á snúningshraðamælinum hreyfist varla.
Auðvitað á allt ofangreint við um Opel Grandland X, en í þessu tilfelli er engin íþróttamáti fyrir kerfin og stýrisstöngina og möguleikinn á handvirkri gírskiptingu er aðeins mögulegur með gírstönginni. Vegna góðrar virkni sjálfskiptingarinnar er hins vegar engin þörf á handvirkum inngripum og þetta fyrirkomulag passar nokkurn veginn við karakter Grandland X, sem er mun hefðbundnari og sportlegri en Peugeot. 3008.
Grandland X er vissulega bíll með nokkuð hefðbundna hönnun, bæði að utan og innan. Stýrið er klassískt kringlótt, í gegnum það skoðum við kringlóttu skynjarana, stafræna ljósopið á milli þeirra er lítið, en nógu skýrt til að sýna gögn, loftslagsstýringin er stillt af klassískum þrýstijafnara og aukahnapparnir „hjálpa“ ljósopinu á samfellda upplýsinga- og afþreyingarkerfið.
Vinnuvistfræðileg framsætin sitja mjög þægilega og aftursætið býður upp á nóg pláss til að auka meðalálag í flokknum úr 60 í 40. Opel Grandland X er einnig vel búinn bíll. Og svo er það örugglega þess virði að íhuga fyrir þá sem kaupa sportlegan crossover og meta hefðbundið aðhald bíla frekar en áberandi nútíma.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 kílómetrar AT8 Ultimate
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 27.860 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 22.900 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 24.810 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.499 cm3 - hámarksafl 96 kW (130 hö) við 5.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 300 Nm við 1.750 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrif - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Stærð: | hámarkshraði 185 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,6 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 útblástur 119 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.430 kg - leyfileg heildarþyngd 2.120 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.403 mm - breidd 1.848 mm - hæð 1.841 mm - hjólhaf 2.785 mm - eldsneytistankur 53 l |
| Kassi: | 597-2.126 l |
Mælingar okkar
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 1.563 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,0 ár ( 124 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 10,0/15,2s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 12,9/17,3s (sun./fös.) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,9 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 37,7m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 59dB |
оценка
Þökk sé samsetningunni af 1,5 lítra túrbó dísilvél og átta gíra sjálfskiptingu er Opel Grandland X enn fágaðari bíll en forveri hans með 1,6 lítra vél og sex gíra gírkassa.
Við lofum og áminnum
sambland af vél og skiptingu
akstur árangur
rými
Búnaður
óskýr lögun
gegnsæi til baka
takmarkaður tunnusveigjanleiki
