Stutt próf: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Ég ræddi nýlega við mexíkóskan PR fulltrúa fyrir annað en evrópskt bílamerki sem sagði að Mexíkóar væru algjörlega brjálaðir yfir Nissan bíla, svo mikið að Nissan var jafnvel fyrst til að selja bíla í Mexíkó. En svo bætti hún við að þeir væru mjög ljótir. Hmm, það er satt að stórir og áreiðanlegir Nissan jeppar eru himnaríki fyrir karla og helvíti fyrir kvenkyns ökumenn og eitthvað skiptir örugglega máli fyrir persónulegan smekk.

Hönnunaraðferð Nissan er hins vegar djörf og því frábrugðin öðrum japönskum vörumerkjum. Við þekkjum öll til dæmis Pathfinder og Patrol X-Trail en konur hafa áhuga á Qashqai, kannski Murano og þá sérstaklega Juke. Vegna þess að þeir eru mismunandi, vegna þess að samkvæmt einum viðmælanda eru þeir sætir o.s.frv.

Prófið Juke var líka öðruvísi. Svo mikið að þú getur ekki einu sinni keypt það núna. Nei, þeir eru ekki hættir að gera það, en í baráttunni um nýja viðskiptavini er Nissan Juka stöðugt að útbúa ýmsa pakka. Aðlaðandi að skilja. Til dæmis er Naito búnaðarsettið ekki lengur í boði en Shiro er nú fáanlegt. Sagan er svipuð: til viðbótar við frábæran staðalbúnað færðu líka einkarétt aukabúnað. Við hugsum alvarlega um frábæran búnað, þar sem prófunin Juke var að mestu búin Acenta Sport pakkanum, sem er næstum því besta, og í raun færir hann allt til Juka nema leður, leiðsögutæki og baksýnismyndavél. Að auki kynnti Naito svart eða auk svartra felga, armlegg á milli framsætanna. Ef þú horfir á endanlegt verð geturðu auðveldlega séð að þetta er bíll á viðráðanlegu verði og vel búinn.

Auðvitað ætti að segja nokkur orð um vélina. Þetta er 1,6 lítra vél og er nógu stór fyrir 117 "hesta" hennar. Sérstaklega ef við vitum að álíka túrbóhleðsla stóri bróðir hans þolir allt að 190. Við getum ekki sagt að „117“ hestöfl séu ekki nóg, en við erum örugglega að missa af öðrum gír á gírkassanum, sem er aðeins fimm- hraða. ... Þetta þýðir auðvitað mikla breytingu og spuna á hærri snúningum. Afleiðingin er meiri gasakstur og umfram allt meiri hávaði. Og ef til vill er hið síðarnefnda mest áhyggjuefni.

En það er í raun eini raunverulegi gallinn við þennan Juke, sem er líklega of lítill til að eyðileggja upplifunina algjörlega. Juke er svo sætur uppreisnarmaður, vel búinn og á endanum fáanlegur með ýmsum öðrum vélum.

Þeir eru þegar búnir sex gíra gírkassa sem staðalbúnaður! 

Texti: Sebastian Plevnyak, ljósmynd: Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kílómetrar)

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 86 kW (117 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 158 Nm við 4.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 215/55 / ​​​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Stærð:	hámarkshraði 178 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,0 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 útblástur 139 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.225 kg - leyfileg heildarþyngd 1.645 kg.
Ytri mál:	lengd 4.135 mm – breidd 1.765 mm – hæð 1.565 mm – hjólhaf 2.530 mm – skott 251–830 46 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / kílómetramælir: 7.656 km
Hröðun 0-100km:	11,7s
402 metra frá borginni:	18,1s
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,0s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	15,0s
Hámarkshraði:	178 km / klst (V.)
prófanotkun:	8,6 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,3m
AM borð:	40m

оценка

• Nissan Juke er önnur gerð í Nissan seríunni sem hægt er að ná í samstundis eða ekki. Ef það síðara gerist sannfærir hann samt með vönduðum vinnubrögðum, góðum búnaði og síðast en ekki síst sanngjörnu verði.

Við lofum og áminnum

mynd

tína eða velja tína

verð samkvæmt fyrirhugaðri

vélarhljóð við mikinn snúning á mínútu

(einnig) léleg hljóðeinangrun vélarinnar eða innréttingarinnar

aðeins fimm gíra gírkassi