Stutt próf: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Þar til fyrir ári var aðeins Audi með A4 og A6 að auki Allroad og Volvo V90 með Cross Country merkinu með nánast einstakt tilboð meðal úrvals vörumerkja. Mercedes hefur eytt 18 árum í að smíða jeppann síðan A6 Allroad kom á markað. Miðað við niðurstöðuna í formi prófunarvélar sem við prófuðum, nú hafa þær eitthvað alveg sérstakt. Í raun passar All-Terrain vel við slagorð þeirra Best or Nothing.

Venjulegur Mercedes E-Class (T útgáfa eða sendibíll auðvitað) lítur út eins og All-Terrain einhvers staðar milli venjulegs T og GLE. Allir sem elska há sæti og allt annað sem tilheyrir tísku jeppum mun örugglega ekki hafa áhyggjur af þessu. Væntanlega eru enn nógu margir kaupendur sem eru venjulega að leita að siðmenntaðri bílategund, en með þeim myndu þeir vilja stöku sinnum keyra á krefjandi steinsteyptum vegum eða sigrast á aðeins stærri snjóskafli. Þetta er tryggt með 29 millimetra hærri líkama og hámarks jörðuhreinsun næst með því að velja forrit með sérstöku nafni: All-Terrain. Til viðbótar við 156 mm aukna úthreinsun frá jörðu til gólfs er virkjunarflutningsáætlun utan vega einnig virkjuð. Þú getur notað þetta þegar ekið er á bretti þar sem á 35 kílómetra hraða á klukkustund er allt aftur „frestað“ í annað tækifæri. Þökk sé þessum eiginleika býður All-Terrain umfram allt framúrskarandi þægindi í alla staði. Akstur á flestum vegum, jafnvel með holum, er þægilegt og við finnum varla fyrir höggum. Sama gildir um næstum fullkomna forvarnir gegn veltingum þegar hraðar er beygt. Loftfjöðrunin, eða, að sögn Mercedes, virka aðlögunarfjöðrunin, tryggir að farþegar séu nánast algjörlega hindraðir í að hafa áhrif á veginn.

Hinn gamalgróni All-Terrain var búinn nánast öllu á fylgihlutalistanum. Þetta val er að mörgu leyti sannfærandi, en ekki er hægt að nefna allt, svo ég nefni tvö. Með honum er hægt að aka að hluta sjálfvirkt eða sjálfvirkt, sem er gott á hraðbrautum, meðal annars með hjálp virks akreinaskiptaaðstoðar. Stýrið fylgir nánast sjálfkrafa akreininni (ef þér líkar ekki þessi "afskipti" í vinnu ökumanns geturðu slökkt á því). Ferðin í bílalestinni er auðvitað líka sjálfvirk. Annar áhugaverður eiginleiki af heildarlistanum yfir búnað er lýsing - þegar þú ferð út úr bílnum í rökkri eða í myrkri er gólfið sem þú ferð í skóna á á leiðinni út upplýst af Mercedes-stjörnu. Glæsilegur, lúxus, óþarfur?

Að lokum ber að nefna tengingu vélar, níu gíra skiptingu og fjórhjóladrif. Nýja dísilvélin (með minni útblæstri þökk sé SCR hvarfakúttækni sem krefst AdBlue áfyllingar) er sannfærandi og gírskiptingin finnur alltaf rétta gírhlutfallið fyrir akstursstílinn. Þegar við komumst að því að hann skilar góðum árangri hvað varðar sparneytni (ekki síst þarf hann að hreyfa að minnsta kosti 1,9 tonn af farartæki á öllum tímum), er ekki erfitt að álykta að All-Terrain sé klassík nútímans. . , á öllum sviðum efst, en falið í "venjulegu" flokki E tilfelli.

Lestu frekar:

Stutt próf: Mercedes ET 220d

Grillpróf: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG línu

TEST: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic jeppi

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	59.855 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	88.998 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.950 cm3 - hámarksafl 143 kW (194 hö) við 3.800 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1.600-2.800 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	fjórhjóladrif - 9 gíra sjálfskipting - dekk 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Stærð:	hámarkshraði 231 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 8,0 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 útblástur 139 g/km
Messa:	tómt ökutæki 1.900 kg - leyfileg heildarþyngd 2.570 kg
Ytri mál:	lengd 4.947 mm - breidd 1.861 mm - hæð 1.497 mm - hjólhaf 2.939 mm - eldsneytistankur 50 l
Kassi:	640-1.820 l

Mælingar okkar

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 12.906 km
Hröðun 0-100km:	8,8s
402 metra frá borginni:	16,3 ár ( 138 km / klst)
prófanotkun:	7,4 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	5,9 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	42,2m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 7. gír	61dB

оценка

• Slík Mercedes All-Terrain er vel þess virði að íhuga að skipta um jeppa.

Við lofum og áminnum

LCD skjár fyrir hljóðfæri og upplýsingakerfi

tengingar

frábær efnatilfinning í farþegarýminu

aðstoðarmenn rafrænna öryggis

vél og skipting

næstum 100% álag fyrir viðbótarbúnað