Stutt próf: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Við fyrstu sýn virðist stór sendibíll sem rúmar allt að átta farþega ekki vera kraftmikill og jaðrar við sportleika en við myndum segja að hann sé fyrst og fremst hugsaður fyrir tiltölulega þægilegt ferðalag stórra hópa. Hið síðarnefnda er satt þar sem það er meira en nóg pláss í tveimur aðskildum framsætunum, auk bekkjanna tveggja á bak við þá, allir þaknir leðri. Farþegar að aftan geta jafnvel stillt loftkælinguna sjálfir.
En þegar þú tekur stýrið og keyrir í burtu áttarðu þig fljótt á því að Tourneo Custom er mun kraftmeiri bíll en hann lítur út fyrir að vera. Hann skarar fram úr í afköstum fyrir það sem hann var hannaður fyrir, þolir jafnvel þröngustu beygjur af öryggi, svo framarlega sem vegurinn er ekki of þröngur, á sama tíma og undirvagninn ræður vel við högg.
Vélin, 2ja lítra fjögurra strokka túrbódísil sem skilaði 170 hestöflum í kraftmestu útgáfunni sem prufukeyrslubíllinn er búinn, stuðlar einnig mikið að aksturstilfinningu Tournea Custom. meira en nóg fyrir mælingar frá borginni í 100 mph á 12,3 sekúndum. Sveigjanleiki ökutækisins var einnig mikill hvað varðar stærð ökutækis og þyngd og þrátt fyrir nokkuð ófyrirgefanlega notkun reyndist eldsneytisnotkun einnig vera tiltölulega lítil.
Svo gæti Ford Tourneo Custom staðið undir orðspori sínu sem flóttabíl? Í slíkri uppsetningu, eins og það kom að prófinu, væri það alveg mögulegt.
texti: Matija Janezic · mynd: Sasha Kapetanovich
Lestu frekar:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Takmarkað
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) títan
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) títan
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km takmörkuð (2017)
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 35.270 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 39.990 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.995 cm3 - hámarksafl 125 kW (170 hö) við 3.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 385 Nm við 1.600 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Stærð: | hámarkshraði np - 0-100 km/klst hröðun np - meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 útblástur 166 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 2.204 kg - leyfileg heildarþyngd 3.140 kg. |
| Innri mál: | lengd 4.972 mm - breidd 1.986 mm - hæð 1.977 mm - hjólhaf 2.933 mm - skott np - eldsneytistankur 70 l. |
Mælingar okkar
| Mælingarskilyrði: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 22.739 km | |
| Hröðun 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,6 ár ( 122 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 10,6/20,6s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 16,8/22,2s (sun./fös.) |
| prófanotkun: | 8,3 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 6,9 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 43,0m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom er mjög þægilegur bíll í mjög vel búnu útgáfunni sem við prófuðum, en hann vekur líka fremur sportlegan blæ og löngun til að keyra hann mikið þrátt fyrir að vera sendibíll.
Við lofum og áminnum
þægindi og sveigjanleiki
vél og skipting
akstur árangur
gegnsæi til baka
óþægilegur aðgangur að aftan bekknum
tiltölulega lítill skott með þungum hurðum
