Stutt próf: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Ekki ráðast of hart á mig, þetta er bara þægilegur samanburður við kókaín. En ég skil vel ef þér líkar ekki alveg tilbúna sykraðan amerískan drykk og finnur sítrónusneið jafnvel fyrir utanaðkomandi mann sem á ekki heima þar. Sannir aðdáendur halda því fram að ef fræga framleiðandinn vildi að frægasti drykkurinn þeirra bragðaðist eins og sítrónu, þá hefðu þeir þegar bætt honum við sjálfir og ekki leyft barþjónum eða þjónustustúlkum að gera það.

Og hönd á hjarta, þeir hafa rétt fyrir sér í grundvallaratriðum. Það er bara til einn upprunalegur og í okkar tilfelli er það Coca-Cola, og í Citröen C4 Aircross er það Mitsubishi ASX. En eins og sítrónusneiðin í frægasta kúludrykknum, táknar C4 Aircross einnig virðisauka. Hvort sem um er að ræða fallegri hönnun, þekktara vörumerki í Evrópu eða meiri afslátt eða lægra smásöluverð skiptir ekki máli í augnablikinu. Viðbrögð Citroën við viðskiptasamstarfi við þekktan bílademantur eru fullkomin velgengni.

Miðað við sérstakt útlit gæti það auðveldlega hafa verið DS4 Aircross. C4 Aircross er ánægjulegur jafnvel sem tilraunabíll með kraftmiklum hönnuðum framljósum, LED dagljósum og lituðum svörtum afturrúðum sem enn frekar leggja áherslu á hvítu yfirbyggingarinnar. Það er líka góð viðbót við C-stoðina, þar sem einnig er vindmylla við hliðina á Aircross skiltinu. Það er ekkert, bíll sem vekur athygli.

Það var líka eitthvað að sjá inni. Leður, snertiskjár með leiðsögu og hátalarasíma, hraðastjórnun, 440-rása sjálfvirk loftkæling og fullt af loftpúðum þar á meðal sjö gluggatjöldum og hnéhlífum ökumanns skapa tilfinningu fyrir öryggi og álit. Hærri akstursstaða og snjalllykill sem fjarstýrir hurðinni og kveikirofanum auka þessa yfirburðartilfinningu enn frekar. Í farþegarýminu er nóg pláss fyrir fimm fullorðna og XNUMX lítra farangursrýmið er eitt það stærsta í flokknum.

Í prófinu höfðum við útgáfu sem var sú eina með bensínvél meðal þeirra veikari. Einföld 1,6 lítra náttúrulega öndunarvél með aðeins 86 kílóvött (117 "hestöfl"), fimm gíra beinskipting og aðeins framhjóladrifið nær botni tilboðsins, þar sem aðeins dýrari túrbódíslar fylgja. Svo ekki vera hissa ef það er of mikill hávaði á þjóðveginum og ef framhjólin ásamt vetrardekkjum og hálum vegum eru ekki fullkomið dæmi um tog. En ef þú heldur að þetta sé ástæðan fyrir því að bíllinn er ekki lengur svo dýr (og ekki ódýr, við munum vera sammála!), Sumir munu loka augunum fyrir eldsneytisnotkuninni, sem í prófun okkar var 9,6 lítrar. Að vísu gerðum við ekki mjög varlega með C4 Aircross, en stærra framhliðarsviðið, meiri þyngd og vetraraðstæður, ásamt stífari dekkjum, eiga hlut að máli. Við bentum á að það eru enn möguleikar á hverfla ...

Sítróna getur virkilega teygt andlit viðkvæmra í grímunni, sem þýðir að það eykur bragðið af Coca-Cola. Og C4 Aircross, þótt uppfærð útgáfa af frumritinu, sé nógu einstök til að við kennum ekki bróður hans. Þvert á móti: það er gott að þeir eiga svo margt sameiginlegt í tækni!

Texti: Aljosha Darkness

Citroën C4 Aircross 1.6 Einkaréttur

Grunnupplýsingar

Sala:	Citroën Slóvenía
Grunnlíkan verð:	25.410 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	28.150 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	11,9 s
Hámarkshraði:	182 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	9,6l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.590 cm3 - hámarksafl 86 kW (117 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 154 Nm við 4.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Stærð:	hámarkshraði 182 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,3 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 útblástur 135 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.305 kg - leyfileg heildarþyngd 1.870 kg.
Ytri mál:	lengd 4.340 mm - breidd 1.800 mm - hæð 1.625 mm - hjólhaf 2.670 mm - skott 442 l - eldsneytistankur 63 l.

Mælingar okkar

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / kílómetramælir: 12.117 km
Hröðun 0-100km:	11,9s
402 metra frá borginni:	17,0 ár ( 125 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,1s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	14,2s (sun./fös.)
Hámarkshraði:	182 km / klst (V.)
prófanotkun:	9,6 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	43,1m
AM borð:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX er góður en Citroën C4 Aircross er miklu djarfari í laginu og meiri búnaður. Þess vegna fögnum við ótvírætt samstarfi Japana og Frakka.

Við lofum og áminnum

framkoma

búnaður

há akstursstaða

AS&G kerfisrekstur

hröð og nákvæm gírskipting

aðeins fimm gíra gírkassi

eldsneytisnotkun

tog (aðeins framhjóladrif, vetrardekk)