Shortfin barracuda fyrir Ástralíu

Framtíðarsýn Shortfin Barracuda Block 1A, skipaverkefnisins sem tryggði þátttöku DCNS í lokaviðræðum um „kafbátasamning aldarinnar“. Nýlega hefur franska fyrirtækið náð tveimur "neðansjávar" árangri til viðbótar - norska ríkisstjórnin hefur skráð það sem einn af tveimur keppinautum (ásamt TKMS) til að útvega skip til staðbundins flota, og fyrsta Scorpène-gerðin sem byggð var á Indlandi fór á sjó. .

26. apríl, Malcolm Turnbull forsætisráðherra, Maris Payne varnarmálaráðherra, Christopher Payne iðnaðar-, nýsköpunar- og vísindaráðherra og Wadm yfirmaður ástralska sjóhersins. Tim Barrett hefur tilkynnt um val á valinn samstarfsaðila sínum fyrir SEA 1000 forritið, nýjan RAN kafbát.

Það var franska ríkisskipasmíðafyrirtækið DCNS. Svo sterk fulltrúi frá alríkisstjórninni á viðburðinum ætti ekki að koma á óvart þar sem áætlunin er áætlað að kosta allt að 50 milljarða Bandaríkjadala þegar umbreytt hefur verið í samning, sem gerir það að stærsta varnarmálafyrirtæki í sögu Ástralíu.

Samningurinn, sem á að ná samkomulagi um fljótlega, mun fela í sér smíði 12 kafbáta í Ástralíu og stuðning við rekstur þeirra allan endingartíma þeirra. Eins og áður hefur verið nefnt gæti kostnaður þess numið um það bil 50 milljörðum ástralskra dollara og viðhald eininganna í 30 ára þjónustu þeirra er áætlað á annan ... 150 milljarðar. Þetta er stærsta herskipan í sögu Ástralíu og dýrasti og stærsti hefðbundni kafbátasamningur í heiminum í dag miðað við fjölda eininga.

SEA 1000

Grunnurinn að því að hefja metnaðarfyllstu kafbátaþróunaráætlun Konunglega ástralska sjóhersins (RAN) til þessa, Future Submarine Program (SEA 1000), var lagður í varnarhvítbókinni frá 2009. Þetta skjal mælti einnig með stofnun kafbátabyggingaeftirlitsins (SCA). ), uppbygging í þeim tilgangi að hafa umsjón með öllu verkefninu.

Samkvæmt ástralskri varnarkenningu þarf að tryggja öryggi sjóflutninga, sem er grundvöllur efnahags landsins, sem og aðild að ANZUS (Pacific Security Pact) notkun kafbáta, sem gerir kleift að könnun, eftirlit og eftirlit á langdrægum svæðum. taktískan mælikvarða, sem og skilvirka fælingarmátt með getu til að eyða hugsanlegum árásarmönnum. Ákveðni Canberry styrkist einnig af vaxandi spennu í Suður-Kína og Austur-Kínahafi, vegna afgerandi stöðu Kína í tengslum við þetta svæði í Asíu, þar sem hlutfallslega stór hluti farmsins sem er mikilvægur fyrir flæði ástralska hagkerfisins fer í gegnum. . Koma nýrra kafbáta í röð er hönnuð til að viðhalda rekstrarlegum forskoti flotans RAN á áhugasviðum þess í Kyrrahafi og Indlandshafi fram á fjórða áratuginn. Ríkisstjórnin í Canberra íhugaði frekara samstarf við bandaríska sjóherinn sem miðar að því að veita aðgang að nýjustu þróun í vopnum og bardagakerfum fyrir kafbáta (ákjósanlegt meðal þeirra: Lockheed Martin Mk 40 Mod 48 CBASS og General Dynamics tundurskeyti bardagastjórnunarkerfi) AN / BYG- 7) og áframhaldandi ferli við að auka samvirkni beggja flota á friðartímum og átökum.

Sem upphafspunktur fyrir frekara ferli við val á nýjum skipum var gert ráð fyrir að þau ættu að einkennast af: meiri sjálfræði og drægni en núverandi Collins-einingar, nýju bardagakerfi, bættum vopnum og mikilli laumu. Jafnframt, eins og fyrri ríkisstjórnir, hafnaði núverandi ríkisstjórn möguleikanum á að eignast kjarnorkueiningar. Upphafleg markaðsgreining leiddi fljótt í ljós að ekki var til nein hilluhönnun sem uppfyllti allar sérstakar rekstrarkröfur RAS. Samkvæmt því, í febrúar 2015, hóf ástralska ríkisstjórnin samkeppnisútboðsferli til að finna næstu kynslóð kafbátahönnunar- og smíðisfélaga, sem þremur erlendum bjóðendum var boðið til.

Fjöldi eininga sem fyrirhugað er að kaupa kemur nokkuð á óvart. Þetta stafar hins vegar af reynslunni og þörfinni á að viðhalda fleiri skipum sem geta verið í samtímis rekstri en í dag. Af sex Collins er hægt að senda tvo hvenær sem er og ekki fleiri en fjóra í stuttan tíma. Flókin hönnun og búnaður nútíma kafbáta gerir viðhald þeirra og viðgerðir vinnufrek.