Gírkassi: endingartími, virkni og verð

Gírkassinn flytur afl frá vélinni til hjólanna og samstillir snúning þeirra í gegnum kúplingu. Gírkassinn getur verið vélrænn, sjálfvirkur eða raðskiptur. Ef hann er sjálfskiptur þarf að skipta um olíuskiptingu á 60 kílómetra fresti.

🚗 Í hvað er sendingin mín notuð?

Gírkassinn er hluti af gírkassa ökutækis þíns, sem samanstendur af þremur þáttum:

• La Smit ;
• Le mismunur ;
• L 'kúpling.

Skiptingin þín gegnir mikilvægu hlutverki við að hjálpa vélinni með því að taka hluta af vinnunni af henni. Reyndar flytur það orku vélarinnar yfir á ásinn þökk sé gírum og gírkassa.

Þannig er það gírkassinn flytur vélarafl yfir á hjólin... Til þess er gírkerfi notað, sem hver um sig hefur mismunandi stærð. Þeir nota uppsafnað skriðþunga og kraft frá vélinni til að snúa hjólunum hraðar. Þannig er átakið sem hreyfillinn þarf til að færa ökutækið ekki svo mikilvægt.

Gírkassar eru af mismunandi gerðum:

• Gírkassi Handbók ;
• Gírkassi sjálfvirk sem það eru nokkrar tegundir;
• Gírkassi samkvæmur.

Gírkassinn inniheldur olíu til að smyrja alla hreyfanlega hluta. Á sjálfskiptingu ætti að skipta um þessa olíu á um það bil 60 kílómetra fresti, annars gæti skiptingin bilað.

🔧 Hvernig virkar sendingin?

Þökk sé mismunandi Tannhjól með mismunandi stærðum notar gírkassinn kraft hreyfilsins og skriðþungann sem safnast upp við snúninginn við úttakið til að láta hjólin snúast meira og minna hratt. Gírkassinn er aflmargfaldari, aðeins vélin má ekki fara yfir um það bil 40 km/klst.

Þannig gerir gírkassinn kleift að skipta um gír þannig að hann snýst hægar og tæmist ekki. En ef þvert á móti snýst of hægt á bíllinn á hættu að stöðvast. Þannig getur niður- eða niðurskipting vélin gengið aðeins hraðar.

Gírkassinn gerir þannig kleift að samræma snúning vélarinnar og hjólanna. Í tímaröð er virkni þess sem hér segir:

1. Snúningur sveifarás sent svifhjól síðan að kúplingunni, áður en gírkassanum er náð í gegnum gírinn (við inntak gírkassans);
2. Inntaksskaftið knýr ákveðna gíra á hverjum hraða (þau eru samofin skaftinu);
3. Snúningsflutningur í milligír sem staðsettur er á aukaásnum;
4. Við gírskiptingu hreyfist samstillingartækið á samsvarandi gír, þannig að hann er óaðskiljanlegur við úttaksskaftið, sem byrjar síðan að snúast;
5. Úttaksskaftið flytur hreyfingu sína yfir á mismunadrif og síðan, að lokum, í lok höggsins yfir á hjólin.

️ Hvernig þjónusta ég sendingu mína?

Viðhald gírskiptingar þinnar fer eftir gerð gírskiptingar í bílnum þínum. Beinskipting hefur yfirleitt ekkert viðhaldstímabil, nema í sérstökum tilvikum. Aftur á móti þarf að þjónusta sjálfskiptingar samkvæmt ráðleggingum framleiðanda.

Besta leiðin til að vista gírkassann þinn er að skipta um hann í tíma. Venjulega þarf að skipta um gírkassaolíu. á 60 kílómetra fresti, en þú finnur millibilið sem er sérstakt fyrir ökutæki þitt í þjónustubæklingnum.

Athugið að fyrir nýjustu farartækin birtist áminning á mælaborðinu svo að þú missir ekki af þjónustudegi.

Til að lengja líftíma gírkassans og forðast ótímabæra endurnýjun. Til að gera þetta skaltu íhuga, auk venjulegra olíuskipta, að skipta um gír mjúklega, áreynslulaust og með nægum þrýstingi á kúplingspedalinn. Þessi einföldu viðbrögð eru dýrmætar leiðir til að lengja endingu kassans þíns.

???? Hver er munurinn á beinskiptingu og sjálfskiptingu?

Beinskipting krefst þess að ökumaður skipti sjálfur um gír. Venjulega er hann með 5 eða 6 gíra, auk bakkgírs. Til að skipta um gír þarf ökumaður að ýta á takka kúplings pedali, sem gerir kleift að aðskilja íhluti kúplingarinnar.

Svo hagræðir hann Smit að skipta yfir í hærri eða lægri gír. Sérstakur kostur við beinskiptingu er að hún er ódýrari en sjálfskipting. Það sparar líka eldsneyti.

Sjálfskipting, þekkt fyrir að vera þægilegri og vissulega einfaldari, krefst minni fyrirhafnar af hálfu ökumanns. Enda er gírskiptingin ein og sér en það eru engir kúplingspedalar í bílnum. Þannig er sjálfskiptingin með færri gíra, sérstaklega með bílastæði, akstursstöðu fyrir áfram og afturábak.

Að lokum ættir þú að vera meðvitaður um að olían sem notuð er er ekki sú sama og að tíðni olíuskipta er mismunandi. Í sjálfskiptingu er skipt um olíu reglulega, á um það bil 60 kílómetra fresti, en best er að fylgja ráðleggingum framleiðanda.

️ Hversu langur er flutningslífið?

Gírkassinn er einn af endingarbestu hlutum bíls. Með því að bera virðingu fyrir vélvirkjum og skipta um olíu þegar nauðsyn krefur gefur þú að minnsta kosti sjálfum þér tækifæri til að bjarga skiptingunni þinni. Akstur 300 km.

🚘 Af hverju að skipta um gírkassaolíu?

La tæmdu gírkassann þinn mjög mikilvægt ef þú vilt halda því í góðu ástandi. Þess vegna er mikilvægt að gera þetta í samræmi við ráðleggingar framleiðanda þíns, sem einkum eru tilgreindar í viðhaldsskrá ökutækis þíns.

En af hverju að skipta um olíu? Mismunandi gírar gírkassans eru stöðugt virkjaðar til að gírkassinn gegni sínu hlutverki. Til að koma í veg fyrir slit þeirra og ofhitnun eru allir þessir hlutar smurðir með olíu sem er staðsett í gírkassahúsinu.

Það er nauðsynlegt að skipta um þessa olíu til að koma í veg fyrir að hún sleppi út og einnig til að koma í veg fyrir að skiptingin sé smurð með notaðri olíu. En farðu varlega: ekki rugla saman gírkassaolíuskiptum við vélolíuskipti! Þeir hafa ekkert með það að gera.

???? Hvað kostar olíuskipti á gírkassa?

Verð á olíuskipti er breytilegt eftir tegund gírkassa (sjálfvirkur eða beinskiptur). Reyndar, fyrir beinskiptingar, er tæmingarkostnaðurinn milli 40 og 80 €... Meðalkostnaður við olíuskipti er 70 €. Verðmunurinn stafar af þeirri vinnu sem þarf til að skipta um olíu á mismunandi bílgerðum.

Reyndar getur staðsetning gírkassans verið meira og minna aðgengileg eftir bílgerð. Fyrir sjálfskiptingar er verðið hærra en fyrir beinskiptingu því inngripið er erfiðara. Þannig má lækka tæmingarkostnað. allt að 120 €.

Nú veistu allt um gírkassa bílsins þíns! Eins og þú hefur þegar skilið er mikilvægt að tæma hann til að halda gírkassanum þínum í góðu ástandi. Olían breytist líka þegar skipt er um kúplingu.