M32 / M20 gírkassi - hvar er hann og hvað á að gera við hann?

M32 merkingin er vel kunn notendum Opel og ítalskra bíla. Þetta er 6 gíra beinskiptingin sem hefur fallið af himnum ofan á mörgum verkstæðum. Það eru jafnvel síður tileinkaðar viðgerðum þess. Almennt viðurkennt sem einn erfiðasti gírkassinn, hann getur varað í langan tíma. Athugaðu hvað bilar, í hvaða gerðum og hvernig á að verja þig gegn broti.  

Reyndar er erfitt að tala um bilun þessa kassa, frekar um litla endingu. Bilun er afleiðingin snemma slit á legum, sem eykur hitastigið inni í gírkassanummeð því að eyða samverkandi íhlutum, þar á meðal mods.

Hvernig á að viðurkenna vandamál?

Hávaði gírkassans ætti að vekja athygli notandans eða vélvirkja. Næsta og lang mikilvægasta einkenni er hreyfing gírstöng við akstur. Stundum hristist hún og stundum breytist hún þegar álagið breytist. Þetta gefur til kynna að bakslag sé á gírskaftunum. Þetta er síðasta kallið til skjótrar viðgerðar. Það mun versna síðar. Hins vegar, áður en gírkassinn er tekinn í sundur, er rétt að athuga hvort skemmdir séu á vélar- og gírkassafestingum - einkennin eru svipuð.

Alvarlegri skaði á sér stað þegar fyrstu einkennin sem lýst er hér að ofan eru hunsuð. Skemmdir á gírkassahúsinu (mjög algengt) krefst þess að húsið sé skipt út. Í öfgafullum tilfellum slitna gírar og nöf, sem og mismunadrif og skiptingargafflar.

Það er líka rétt að nefna það M32 skiptingin er með minni hliðstæðu sem kallast M20. Gírkassinn var notaður á borgargerðum - Corsa, MiTo og Punto - og var samsettur með 1.3 MultiJet/CDTi dísilvél. Allt ofangreint á við um M20 skiptingu.

Hvaða bílar eru með M32 og M20 skiptingu?

Hér að neðan listi ég allar bílategundir sem þú getur fundið M32 eða M20 gírkassann í. Til að þekkja hann skaltu bara athuga hversu marga gíra hann hefur - alltaf 6, að undanskildum 1,0 lítra vélum. Vectra og Signum gerðirnar eru einnig undantekning þar sem F40 skiptingin var notuð til skiptis.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - aðeins í 1.9 CDTI og 2.2 Ecotec
• Vauxhall Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (aðeins M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Þú ert með M32/M20 kistu - hvað ættir þú að gera?

Sumir bíleigendur, eftir að hafa lært um tilvist slíks gírkassa í bílnum sínum, byrja að örvænta. Engin ástæða. Ef sendingin er að virka - þ.e. það eru engin einkenni sem lýst er hér að ofan - ekki vera brugðið. Hins vegar ráðlegg ég þér að bregðast við.

Með miklum líkum hefur enginn skipt um olíu í kassanum ennþá. Fyrir fyrstu slíka skiptin er það þess virði að fara á síðu sem er vel að sér um efnið. Það er vélvirki ekki bara þar veldu réttu olíuna en hellir líka réttu magni. Því miður, samkvæmt ráðleggingum Opel þjónustunnar, er olíumagnið sem gefið er upp í verksmiðjunni of lítið og jafnvel verra, framleiðandinn mælir ekki með því að skipta um það. Samkvæmt sérfræðingum, jafnvel Verksmiðjuolían hentar ekki fyrir þessa gírskiptingu. Þess vegna á sér stað hraðar slit á legum í gírkassanum.

Sú staðreynd að vandamálið er aðallega tengt lágu olíumagni og skorti á að skipta um það sést af eftirfarandi reynslu af vélvirkjum:

• í dekkjum er ekki mælt með því að skipta um olíu í áratugi, í öðrum tegundum er mælt með því
• í öðrum vörumerkjum er vandamálið með slit á legum ekki eins algengt og með dekk
• árið 2012 var skiptingin endurbætt með því að bæta meðal annars við olíulínum fyrir legusmurningu

Ef okkur grunar burðarslit er það ekki áhættunnar virði. Það þarf að skipta um legurnar - hverja einustu. Það kostar um 3000 PLN, fer eftir gerð. Slíkar forvarnir eru samhliða því að tæma gömlu olíuna og skipta um hana fyrir nýja, nothæfa, auk þess að skipta um hana á 40-60 þúsund fresti. km, gefur traust til þess M32/M20 gírkassinn mun endast lengi. Vegna þess að öfugt við útlitið er sendingin sjálf ekki svo gölluð, aðeins þjónustan er óviðeigandi.

Hvernig geturðu annars haft áhrif á endingu búnaðar? Fagmenn mæla með mjúkri gírskiptingu. Að auki, á ökutækjum með öflugri dísilvélar (tog yfir 300 Nm), er ekki mælt með því að hraða úr lágum snúningi, með bensínfótlinum alveg þrýst á, í 5 og 6 gírum.