Hönnun og rekstur vatnsdælu (dælu) í bifreiðarvél

Varmaskiptin í vélinni verða til með því að flytja orku frá uppsprettu á strokksvæðinu yfir í loftið sem blásið er í gegnum kæliofninn. Miðflóttadæla, almennt kölluð dæla, er ábyrg fyrir því að koma hreyfingu á kælivökvann í vökvakerfi. Oft af tregðu, vatni, þó að hreint vatn hafi ekki verið notað í bíla í langan tíma.

Íhlutir dælunnar

Frostvarnarhringrásardælan er fræðilega framleidd nokkuð tilgerðarlaus, verk hennar byggist á því að vökvanum er kastað með miðflóttakrafti út á brúnir blaðanna, þaðan sem honum er sprautað í kælijakkana. Samsetningin inniheldur:

• skaft, í öðrum enda þess er innspýtingarhjól úr málmi eða plasti, og á hinum - drifhjól fyrir V-belti eða aðra gírskiptingu;
• húsnæði með flans til að festa á vélina og rúma innri hluta;
• lega sem skaftið snýst um;
• olíuþétti sem kemur í veg fyrir leka frostlegs og kemst inn í leguna;
• hola í líkamanum, sem er ekki aðskilinn hluti, en veitir nauðsynlega vatnsaflsfræðilega eiginleika.

Dælan er venjulega staðsett á vélinni frá þeim hluta þar sem aukabúnaðardrifkerfið er staðsett með því að nota belti eða keðjur.

Eðlisfræði vatnsdælu

Til að láta fljótandi hitamiðilinn hreyfast í hring er nauðsynlegt að búa til þrýstingsmun á inntaki og úttaki dælunnar. Ef slíkur þrýstingur næst mun frostlögurinn færast frá svæðinu þar sem þrýstingurinn er hærri, í gegnum alla vélina að dæluinntakinu með hlutfallslegu lofttæmi.

Flutningur vatnsmassa mun kalla á orkukostnað. Vökvi núning frostlegs á veggjum allra rása og röra kemur í veg fyrir hringrás, því stærra sem rúmmál kerfisins er, því hærra er flæðishraðinn. Til að flytja umtalsvert afl, sem og hámarks áreiðanleika, er næstum alltaf notað vélrænt drif frá sveifarássdrifhjólinu. Til eru dælur með rafmótor en notkun þeirra er takmörkuð við hagkvæmustu vélarnar þar sem aðalatriðið er lágmarkseldsneytiskostnaður og búnaðarkostnaður er ekki talinn. Eða í vélum með viðbótardælum, til dæmis með forhitara eða tvöföldum hitara í klefa.

Það er engin ein leið frá hvaða belti á að knýja dæluna. Flestar vélar nota tennt tímareim, en sumir hönnuðir töldu að ekki væri þess virði að binda áreiðanleika tímasetningar við kælikerfið og er dælan keyrð þangað frá ytra alternatorbeltinu eða einhverju af þeim til viðbótar. Svipað og A/C þjöppu eða vökvastýrisdælu.

Þegar skaftið með hjólinu snýst byrjar frostlögurinn, sem er til staðar í miðhluta þess, að fylgja sniði blaðanna, á meðan hann verður fyrir miðflóttakrafti. Fyrir vikið skapar það umframþrýsting á úttaksrörinu og miðstöðin er endurnýjuð með nýjum hlutum sem koma frá blokkinni eða ofninum, allt eftir núverandi stöðu hitastillilokanna.

Bilanir og afleiðingar þeirra fyrir vélina

Dælubilanir geta verið flokkaðar sem lögboðnar eða skelfilegar. Það geta engir aðrir verið hér, mikilvægi kælingar er afar mikið.

Með náttúrulegu sliti eða framleiðslugöllum í dælunni getur legan, áfyllingarboxið eða hjólið farið að hrynja. Ef í síðara tilvikinu er þetta líklega afleiðing verksmiðjugalla eða glæpsamlegs sparnaðar í gæðum efna, þá mun legan og fylliboxið óhjákvæmilega eldast, spurningin er bara tímasetning. Deyjandi legur tilkynnir venjulega vandamál sín með suð eða marr, stundum háu flautu.

Oftast byrja dæluvandamál með útliti leiks í legunum. Þrátt fyrir augljósan einfaldleika hönnunarinnar eru þau hlaðin hér verulega. Þetta er vegna eftirfarandi þátta:

• Legurinn er fylltur með fitu einu sinni í verksmiðjunni og er ekki hægt að endurnýja hana meðan á notkun stendur.
• sama hvaða innsigli innra hola legunnar eru, þar sem veltiefni þess, kúlur eða rúllur eru staðsettar, kemst súrefni í andrúmsloftið þar inn, sem við háan hita samsetningar veldur hraðri öldrun smurefnisins;
• Legurinn verður fyrir tvöföldu álagi, að hluta til vegna þess að þörf er á að flytja töluvert afl í gegnum skaftið til hjólsins sem snýst í fljótandi miðli á miklum hraða, og aðallega vegna mikils spennukrafts drifreims, sem einnig er oft ofspennt á meðan viðgerðir ef sjálfvirkur strekkjari fylgir ekki;
• afar sjaldan er sérstakt belti notað til að snúa dælunni, venjulega nokkrar frekar öflugar aukaeiningar með stórum snúningum og breytilegu snúningsmótstöðu hanga á sameiginlega drifinu, þetta getur verið rafall, knastásar, vökvastýrisdæla og jafnvel loftkæling. þjöppu;
• það eru hönnun þar sem risastór vifta fyrir þvingaða kælingu á ofninum er fest við dæluhjólið, þó að sem stendur hafi næstum allir skilið eftir slíka lausn;
• frostlögur gufur geta farið inn í leguna í gegnum lekandi áfyllingarkassa.

Jafnvel þó að hágæða lega bili ekki, þá getur leik myndast í henni vegna slits. Í sumum hnútum er þetta alveg öruggt, en ekki þegar um dælu er að ræða. Skaftið er innsiglað með flókinni olíuþéttingu sem er þrýst á með ofþrýstingi innan úr kerfinu. Það mun ekki geta unnið við aðstæður með hátíðni titringi vegna leguleiks í langan tíma. Heitt frostlögur sem smýgur í gegnum það dropa af dropi mun byrja að komast inn í leguna, skola smurolíuna út eða valda niðurbroti þess og allt endar með snjóflóðasliti.

Hættan við þetta fyrirbæri er líka sú að dælan er oft knúin áfram af tímareiminni sem öryggi vélarinnar í heild er háð. Beltið er ekki hannað til að virka við aðstæður þar sem það er hellt með heitum frostlegi, það slitnar fljótt og brotnar. Á flestum vélum mun þetta ekki aðeins leiða til stöðvunar, heldur til brots á opnunarfasa ventla á vél sem snýst enn, sem endar með því að ventlaplöturnar hittast við stimpilbotnana. Lokastilkarnir munu beygjast, þú verður að taka vélina í sundur og skipta um hluta.

Í þessu sambandi er alltaf mælt með því að skipta um dælu fyrirbyggjandi við hverja áætlaða uppsetningu nýs tímasetningarbúnaðar, en tíðni þess er greinilega tilgreind í leiðbeiningunum. Jafnvel þó að dælan líti nokkuð vel út. Áreiðanleiki er mikilvægari, auk þess þarftu ekki að eyða peningum í ótímasetta sundurtöku á framhlið vélarinnar.

Það eru undantekningar á hverri reglu. Þegar um dæluskipti er að ræða er það vegna notkunar á vörum sem augljóslega hafa lengri auðlind en jafnvel verksmiðjubúnaðurinn. En þeir eru líka miklu dýrari. Hvað á að kjósa, tíð skipti eða ótrúleg auðlind - hver og einn getur ákveðið fyrir sig. Þrátt fyrir að hægt sé að drepa allar dásamlegustu dælurnar óafvitandi með lággæða frostlegi, ótímabærri endurnýjun þess eða brotum á spennubúnaði eða tækni fyrir beltadrif.