Loftkæling í bílnum
Þegar við kaupum nýjan bíl ákveðum við sífellt oftar að nota loftkælingu. Í listanum yfir eftirsóknarverðustu fylgihlutina tapar þessi búnaður, sérstaklega gagnlegur á sumrin, aðeins fyrir ABS-kerfið og gaspúðana.
Í auknum mæli er loftkæling sett upp í litlum bílum og í D-flokki og stærri bílum er hún í raun staðalbúnaður. Framleiðendur eru á undan hver öðrum og bjóða upp á nýjar takmarkaðar útgáfur, oft með loftkælingu. Þegar við íhugum að kaupa loftkældan bíl er þess virði að bera saman tilboð nokkurra söluaðila, þar á meðal annarra vörumerkja. Ef við erum heppin getum við fengið loftkælingu ókeypis eða með litlu aukagjaldi. Ef við „grípum“ ekki aðgerðinni verður þú að taka með í reikninginn kostnaðinn upp á 2500-6000 PLN.
Kælirinn er ekki aðeins þægindi í heitu veðri heldur hefur loftræstingin áhrif á öryggi - við 35 gráður er einbeiting ökumanns greinilega veikari en til dæmis við 22 gráður. Slysahætta eykst um þriðjung í bíl án loftkælingar.
Ódýrari bílar nota oftast handvirka loftræstingu á meðan dýrari bílar nota sjálfvirka loftræstingu. Sjálfvirk tveggja svæða loftkæling er að verða vinsælli - þá geta farþegi og ökumaður stillt mismunandi hitastig.
Ef við erum þegar með loftkælingu í bílnum, notaðu hana í hófi. Ef hitastigið úti er suðrænt (til dæmis 35 gráður C) skaltu stilla loftkælinguna ekki á hámarkskælingu, heldur td á 25 gráður C. Ef bíllinn hefur verið í sólinni í langan tíma skaltu fyrst loftræsta innri, og kveiktu síðan á loftkælingunni. Það er þess virði að vita að kæling innanrýmisins verður hraðari ef þú lokar loftrásinni ásamt loftkælingunni.
Áskilið ávísanir
Í heitu veðri dreymir flesta ökumenn um loftkælingu. Ef bíllinn okkar er búinn honum, mundu eftir skoðun.
Árleg skoðun er nauðsynleg fyrir fullkomna notkun tækisins. Mikilvægasti og dýrasti þátturinn í loftræstikerfinu er þjöppan. Svo vertu viss um að það sé rétt smurt. Þar sem það starfar við mjög erfiðar aðstæður veldur hvers kyns olíuleki hraðari slit á þjöppuíhlutunum. Að jafnaði er ekki hægt að gera við þau og endurnýjun verður nauðsynleg, kostnaðurinn við það fer oft yfir 2 PLN.
Við skoðunina athuga þeir einnig magn kælivökvans (venjulega freon), þéttleika alls kerfisins og hitastig kælda loftsins. Kostnaður við tækniskoðun í flestum bílum fer ekki yfir 80-200 PLN. Ef við viljum ekki mikla útgjöld (til dæmis fyrir þjöppu) er það þess virði að eyða þessari upphæð einu sinni á ári. Við skoðun er þess virði að athuga ástand loftsíunnar sem fer inn í farþegarýmið og skipta um hana ef nauðsyn krefur.
Eftir sumarið gleymum við oft loftræstingu. Og þetta eru mistök, jafnvel á veturna þarftu að kveikja á tækinu öðru hverju, svo að það virki lengur án bilana. Að auki hjálpar það að kveikja á loftræstingu til dæmis við að þurrka þokuglugga.
