Loftkæling. Hvernig virkar það og hvernig ætti að prófa það?

Það er þess virði að hugsa um endurskoðun loftræstikerfisins núna, á meðan það er ekki heitt ennþá. Þökk sé þessu munum við forðast hugsanleg vandamál með „loftkælingu“ og biðraðir á verkstæðum.

Vorið er tíminn til að athuga loftkælinguna. Sérfræðingar segja að þetta ætti að gera að minnsta kosti einu sinni á ári, og helst tvisvar á ári - snemma vors og hausts. Það er þess virði að sjá um þetta flókna kerfi, sem samanstendur af dýrum íhlutum.

Kostnaður við vanrækslu getur hlaupið á þúsundum zlóta. Þú þarft oft að muna þetta sjálfur, því jafnvel viðurkennd verkstæði geta sannfært viðskiptavini um að loftræsting þeirra þurfi ekki viðhald. Og það eru engin slík kerfi, og þú getur ekki verið afvegaleiddur af fölskum tryggingum!

Sjá einnig: Bílaviðgerðir. Hvernig má ekki láta blekkjast?

Jafnvel með fullvirkri loftræstingu getur árlegt tap á vinnuvökvanum orðið 10-15 prósent. Og af þessum sökum er nauðsynlegt að athuga stöðu kerfisins. Einnig er vert að vita hvað á að gera við skoðun til að tryggja faglega þjónustu. Við skrifum um þetta hér að neðan, bætum við nokkrum mikilvægum fréttum og áhugaverðum staðreyndum um loftkælinguna í bílnum.

Hvernig virkar loft hárnæring?

– Ferlið hefst með þjöppun á vinnsluvökvanum í loftkenndu formi með þjöppu og innrennsli hans í eimsvalann, sem er mjög líkt bílofni. Vinnslumiðillinn er þéttur og í fljótandi formi, enn undir miklum þrýstingi, fer inn í þurrkarann. Vinnuþrýstingur í háþrýstirásinni getur farið yfir 20 andrúmsloft, þannig að styrkur röra og tenginga verður að vera mjög hár.

– Þurrkari, fylltur með sérstökum kyrni, fangar óhreinindi og vatn, sem er sérstaklega óhagstæður þáttur í kerfinu (truflar virkni uppgufunartækisins). Þá fer vinnumiðillinn í fljótandi formi og undir háþrýstingi inn í uppgufunartækið.

Sjá einnig: Hvernig á að sjá um rafhlöðuna?

 – Vinnuvökvinn er þrýstingslaus í uppgufunartækinu. Í fljótandi formi tekur það við hita frá umhverfinu. Við hlið uppgufunarbúnaðarins er vifta sem veitir kældu lofti til hliðarbúnaðarins og síðan inn í bílinn.

– Eftir stækkun fer loftkenndur vinnslumiðillinn aftur í þjöppuna í gegnum lágþrýstingsrásina og ferlið er endurtekið. Loftræstikerfið inniheldur einnig sérstaka lokar og stjórntæki. Þjöppan er smurð með sérstakri olíu sem er blandað saman við vinnslumiðilinn.

Loftkæling "já"

Lengri akstur í mjög heitum bílinnréttingum (40 - 45°C) dregur úr einbeitingargetu og samhæfingu hreyfinga um allt að 30% og slysahættan eykst verulega. Loftræstikerfið kælir umhverfi ökumanns og nær mikilli einbeitingu. Jafnvel margra klukkustunda akstur er ekki tengdur sérstakri þreytu (þreytu) sem tengist langvarandi útsetningu fyrir háum hita. Margir bílasérfræðingar telja loftræstikerfi vera öryggiseiginleika.

Loftið frá loftkælingunni er vel þurrkað og fjarlægir fullkomlega vatnsgufu úr gluggunum. Þetta ferli er mun hraðari en með lofti sem tekið er beint úr bílnum. Þetta er sérstaklega dýrmætt á sumrin þegar rignir (þrátt fyrir hitann úti þokar glerið fljótt að innan) og á haustin og veturinn þegar útfelling vatnsgufu á glerið verður alvarlegt og tíð vandamál.

Loftkæling er akstursþægindaþáttur fyrir alla í bílnum á heitum dögum. Besta skapið gerir þér kleift að eiga skemmtilega ferð, farþegar þurfa ekki að svitna, hugsa aðeins um kalt bað og þörfina á að skipta um föt.