Geely LC Panda hugmynd
Geely LC Panda hugmyndin sameinar hlaðbak og öflugan fjórhjóladrifsvettvang til að koma áhorfendum á óvart. Mynd: Neil Dowling
Á hvaða bílasölu sem er er alltaf að minnsta kosti einn brjálaður maður. Eitt sinn íhaldssamt Kína er að stökkva um borð í svívirðilegan hugmyndabíl og Geely - einn stærsti bílaframleiðandi Kína með 24 milljarða dollara árið 2012 - er að afhjúpa fjórhjóladrifna barnið sitt Panda.
Hentar vel fyrir fjölmennar borgargötur Shanghai og Peking? Klárlega.
Að kreista grind stórs vörubíls undir Panda - venjulega líflausan 63kW loftbólubíl - er eingöngu til að laða að mannfjöldanum. Verst að Geely setti ekki sömu sáningu á einn af núverandi fjórhjóladrifnum bílum sínum.
Panda, sem kallast LC á útflutningsmörkuðum þar á meðal Nýja Sjálandi, var áætlað fyrir Ástralíu en var yfirgefin á þessu ári vegna skorts á rafrænni stöðugleikastýringu. Hins vegar hefur það fimm stjörnu slysaeinkunn samkvæmt Kína-NCAP prófunaráætluninni.
Bíllinn getur ekki kallast Panda á flestum mörkuðum því nafnið er skráð af Fiat. Til að enduróma Panda nafnið í Kína eru Panda loppulaga afturljós notuð í hönnuninni.
