Þjöppuolía PAG 46
Lýsing PAG 46
Samkvæmt rannsóknum óháðra sérfræðinga er seigja olíunnar valin í samræmi við tæknilega eiginleika bílsins. Lágmarks seigja, eins og í PAG 46 þjöppuolíu, hjálpar til við að koma smurefni fljótt á stimpil- og strokkveggi. Þar myndar það þunnt filmu, sem annars vegar verndar hlutana fyrir núningi og hins vegar mun það ekki trufla virkni þjöppunnar. Í grundvallaratriðum er framkomin lína af olíu viðeigandi til notkunar í bílum á evrópskum markaði. En fyrir fulltrúa bandaríska eða kóreska bílaiðnaðarins henta vörur eins og VDL 100.
PAG 46 er fullgervi vara. Aukefni þess eru flóknar fjölliður sem veita smur- og andoxunareiginleika.
Helstu tæknilegar breytur olíunnar:
| Seigja | 46 mm2/s við 40 gráður |
| Samhæft kælimiðill | R134a |
| Þéttleiki | Frá 0,99 til 1,04 kg / m3 |
| hella punktur | -48 gráður |
| Leifturpunktur | 200-250 gráður |
| Vatnsinnihald | Ekki meira en 0,05% |
Helstu kostir:
- framúrskarandi smureiginleikar með lágri seigju vörunnar;
- hefur framúrskarandi kælandi áhrif;
- veitir og viðheldur hámarksþéttingu;
- hefur nægilega andoxunargetu.
Сферы применения
Það skal tekið fram að ekki er mælt með PAG-vörum til notkunar í rafþjöppur tvinnbíla. Þetta er ekki einangrunarvara. PAG 46 þjöppuolía er aðallega notuð við rekstur vélknúinna loftræstitækja. Það er einnig notað í stimpla- eða snúningsþjöppum.
PAG 46 er talin vera mjög rakafræðileg vara og því ætti ekki að blanda því saman við kælimiðla sem uppfylla ekki R134a merkið. Það ætti aðeins að geyma í lokuðum umbúðum til að forðast snertingu við loft og raka. Ef það er möguleiki á að vatn komist inn í smurolíuna er betra að nota aðra röð af olíu, til dæmis KS-19.
