Samsettir strokkar á veturna - henta þeir?
Myndbandið sem nefnt er í innganginum er aðgengilegt hér að neðan.
Ef við erum með viðeigandi skírteini fest við AluGas eða GasBank kerfið getum við fyllt á kútinn á hvaða LPG bensínstöð sem er um alla Evrópu og starfsmaður stöðvarinnar ætti ekki að lenda í vandræðum með þetta. Og líklega verður þetta ekki gert - þú sérð okkur sjaldan að fylla á gashylki. Fyrirtækið frá Kędzierzyn-Kozle setur áfyllingartenginguna að utan og allt lítur út eins og „venjuleg“ gasolía innsetning sem er til dæmis uppsett í fólksbílum.
Verð á AluGas kerfinu er nánast það sama og á GasBank. , búin með loki sem takmarkar fyllinguna við 80%, vegur (tómt) um 6,7 kg, kostar PLN 1599 brúttó.
Burtséð frá því hvort við ákveðum að setja upp GasBank eða AluGas kerfi, á veturna verðum við að fylla á eldsneyti á LPG stöðvum, sem bjóða alltaf upp á blöndu af própan-bútan lofttegundum. . Hið síðarnefnda, við hitastig upp á -0,5 gráður á Celsíus (eða minna), breytir ástandi efnisins úr gasi í vökva og frýs. Þess vegna verður það algjörlega ónýtt fyrir hitakerfi.
. Það fer allt eftir því hvernig lúgan sem við geymum strokkana í er hönnuð, smíðuð og einangruð. Í tilfelli Benimaras okkar eru nánast engin vandamál. Geymirinn er staðsettur fyrir ofan gólf húsbílsins og hitinn þar fer aldrei niður fyrir núll, þannig að allt gasið sem fyllt er í samsetta strokkinn er notað, segir viðmælandi okkar og eigandi ACK Benimar Polska Jacek Księżarek.
Aðstæður eru allt aðrar í húsbílum þar sem skápurinn er mjög lágur. Samkvæmt reglugerðinni þarf að loftræsta þetta rými til viðbótar, svo kalt loft „ræðst auðveldlega á“ strokkana okkar. Það er athyglisvert að gámarnir sjálfir eru ekki einangraðir á nokkurn hátt - við höfum þegar lesið svipaðar (rangar) skoðanir á netinu. Hvað á að gera í slíkum aðstæðum?
Við sjáum meðal annars vandamálið: í Eura Mobil tjaldvagnunum okkar tókum við líka eftir þessu, til dæmis í Dethleffs þjónustubílunum. Í slíkum tilfellum helst hitastigið í lúgunni yfir núll gráðum. Við höfum þegar framkvæmt svipaða þjónustu og hingað til hafa viðskiptavinir okkar ekki tilkynnt neinar athugasemdir, bætir Księżarek við.
Verkið felst í því að nota teig og koma honum fyrir í núverandi hitastreng. Ein grein þess veitir heitu lofti í gasgeymsluhólfið, hitar rýmið þar og heldur jákvæðu hitastigi. Þannig virkar gasuppsetningin jafnvel þegar strokkarnir eru fylltir með própan-bútanblöndu.
Meðlimir hópsins "Pólskt hjólhýsi - samfélag okkar" ræddu hvernig ætti að viðhalda viðeigandi hitastigi gashylkjanna sem innihalda blönduna. Við höfum ekki alltaf möguleika á að kaupa kút með hreinu própani, rétt eins og við höfum ekki alltaf tækifæri til að fylla á hann. Einföld og tiltölulega ódýr lausn er hitamotta sem knúin er af 12V neti. Það er hægt að kaupa það í köflum á 100 cm fresti, sem kostar um 85 PLN. Afl 220 W og uppgefinn hámarkshiti 55 gráður ætti að duga til að halda stigi yfir 0 gráðum.
Að lokum, það er þess virði að kíkja á myndbandið sem birt er hér að ofan. Þar er meðal annars að finna upplýsingar um DuoControl kerfið og aukahitara sem hitar gírkassann og kemur í veg fyrir að hann frjósi. Allar þær lausnir sem lýst er eru fullkomnar fyrir vetrarferðir, bæði á húsbíl og á kerru.
