Yfirstjórn Wolverine flutt til hersins
Sjö ný stjórnskip byggð á Rosomak brynvarðum liðsflutningabílum voru afhentir 2. október á þessu ári. Stuðningsherdeild yfirstjórnar fjölþjóðadeildar norðausturs.
Þann 2. október, í Elblag, með þátttöku landvarnarráðherrans Mariusz Blaszczak, var haldin athöfn til að flytja herstjórnarstuðningsherdeildina til yfirstjórnar fjölþjóðadeildarinnar „Norður-Austur“, sem varð einnig tækifæri til að flytja nýja stjórnfarartæki byggð á Rosomak brynvarðum liðsflutningabílum á hjólum. Þetta er önnur sérhæfð útgáfa af Rosomak, sem er í þjónustu pólska hersins. Þess má einnig geta að meðal nýju farartækjanna voru 777. Rosomak hefur verið útvegað til pólska hersins af landvarnariðnaðinum frá því að afhendingar á nýjum brynvörðum herflutningabílum hófust í desember 2004.
Þetta er langþráð útgáfa af Rosomak af hermönnum - fyrstu tilraunir til að þróa það voru gerðar fyrir meira en 15 árum síðan. Á síðari árum virtist nokkrum sinnum sem Rosomak-WD verkefnið væri loksins að hefjast, sem gerðist á endanum, en fyrstu fjórhjóladrifnu stjórnbílarnir byggðir á flutningabílum frá Siemianovice-Slenske voru teknir á móti árið 2017 af stórskotaliðsmönnum með 120 mm Rak self. -knúnar byssur fyrirtækisins. sjálfknúnar steypuhræraeiningar. Að lokum, þann 9. mars 2018, skrifaði Vopnaeftirlitið undir samning við Rosomak SA um afhendingu á sjö „stjórnarbifreiðum á palli á hjólum“. Þeir voru búnir til á mjög miklum hraða, sjaldgæft í sögu samvinnu pólska hersins og pólska varnariðnaðarins. Sex mánuðum og nokkrum dögum eftir samningsgerð voru bílarnir tilbúnir, prófaðir og tilbúnir til sendingar! Með hliðsjón af því að nútíma stjórnbílar eru mjög háþróuð og vel útbúin farartæki, sem oft valda mörgum vandamálum við samþættingu og prófun, má líta á framkvæmd þessa verkefnis á slíkum tímaramma sem afrek á heimsmælikvarða.
Mjög löng leið
Stjórnarbílar hafa þegar verið teknir inn í afhendingaráætlun fyrir fyrsta ökutæki, innifalið í samningi sem undirritaður var 15. apríl 2003. Meðal 690 nýrra brynvarðvagna á hjólum sem pantaðir voru á þeim tíma voru 78 Rosomak-WD taktísk stjórnskip (WDST, taktísk stjórnskip). Á síðari árum voru þessar áætlanir þróaðar og betrumbættar. Árið 2005 tilkynnti varnarmálaráðuneytið að það hygðist kaupa eftirfarandi gerðir af stjórnfarartækjum fyrir Rosomak brynvarðaflutningabíla sem byggðir eru á grunnfarartækjum: taktískum vopnastjórnarbílum fyrir vélknúnar riffileiningar og fótgönguliðastuðningsdeildir (PD), stórskotalið. stjórnbílar (WDArt, þá AWD), auk efnavarnarstjórnarbíla. Á grundvelli fyrstu taktískra og tæknilegra krafna sem þróaðar voru um mitt ár 2005 var hafið útboð í nóvember sama ár og samkvæmt niðurstöðum þess átti að þróa og afhenda eftirfarandi: 35 stjórn- og starfsmannabíla fyrir vélknúið fótgöngulið. , fjarskipti og stuðningur eininga; 13 stórskotaliðsstjórnar- og starfsmannabílar; 19 stjórntæki verkfræði- og efnadeilda; og 17 farartæki fyrir taktíska loftrýmiseftirlitshópa. Hins vegar, þegar í mars árið eftir, var málsmeðferð á þessu formi felld niður vegna breytinga á kröfum um ökutæki. Eftir leiðréttingu þeirra voru aftur send út boð um að leggja fram umsóknir samkvæmt málsmeðferðinni þar sem samtökin: Wojskowe Zakłady Łączności No. 1 SA frá Zegrze og Wojskowe Zakłady Łączności nr. 2 SA frá Chernitsa, auk CNPEP Radwar SA og WB Electronics Sp. z oo Í júní 2006 var samsteypa Radwar og WB Electronics valin sem verktaki, en ekki náðist samkomulag í samningaviðræðum og var málsmeðferðinni lokað án undirritunar samningsins.
Á sama tíma vann CNPEP Radwar SA að loftvarnarstjórnarbifreiðum á flugmóðurskipinu Rosomak (Rosomak-WD OPL), sem áttu að vera útbúin Łowcza / Rega kerfisbúnaði. Fyrirhugað var að panta tvo bíla með Łowcza kerfinu og sex með Rega. Samt sem áður var samningurinn sem skilgreindi skilyrði fyrir smíði frumgerða bíla ekki gerður.
Árið 2008 færði annað áhugamál á stjórnbílum, sem iðnaðurinn brást að þessu sinni við í formi eigin frumkvæðis. Ökutæki sýnikennari byggt á svokölluðu. bílakerfi XC-362, pallkerfi finnsku Patria, þ.e. vél með aukinni hæð hermannarýmisskrokksins, ákjósanlegur hvað varðar nokkra sérhæfða valkosti. Ökutækið var stillt í samráði við herinn og búið búnaði sem útvegaður eða samþættur af: WB Electronics Sp. z oo, Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA og Transbit Sp. z oo Óvænt var helsta deiluefnið á þeim tíma afbrigði ökutækisins, sem ætti að verða undirstaða stjórnskipsins. Iðnaðurinn sem besti kosturinn, vegna þess mjög ríka búnaðar sem viðskiptavinurinn krefst, auk þess að leitast við að veita starfsfólkinu bestu vinnuskilyrði, valdi vél með hærri líkama. Hins vegar kröfðust fulltrúar hersins á grunnfarartækið og rökstuddu þetta, einkum með þeirri löngun að tryggja að verðmæta stjórnfarartækið stæði ekki of mikið áberandi gegn bakgrunni annarra farartækja fjölskyldunnar (eins og óvinurinn hafi borið kennsl á það aðeins sjónrænt, og þá myndi loftnetskerfið skynja það).
Hins vegar, með virðingu fyrir áliti hersins, útbjó KenBIT Sp.Z oo sameiginlega hugmynd sína um stjórntæki. z oo og Radiotechnika Marketing Sp. z oo Sýnibúnaður fyrir slíka vél var ekki búinn til, en WB Electronics útbjó samtímis undirstöðu Rosomak samskipta- og gagnavinnslubúnaði með tilheyrandi hugbúnaði. Hins vegar vakti þessi tillaga heldur ekki áhuga, þó að reynslan sem WB Electronics og samstarfssamtök þess öðluðust vissulega skiluðu sér í vinnu við Rosomak-AWD stórskotaliðsstjórnarfarartækið fyrir skoteiningar af 120 mm Rak sjálfknúnum sprengjuvörpum. í hjólaútgáfu. Vinna við það hófst formlega eftir að samningur var undirritaður milli CPW HSW SA og varnarmálaráðuneytis landvarnaráðuneytisins þann 1. október 2009 um að framkvæma rannsóknar- og þróunarvinnu „Fyrirtækis 120 mm sjálfknúnar sprengjur“. Málið um fjórhjóladrif er allt önnur saga.