Þegar þú þarft að skipta um dekk fyrir veturinn, sumarið - lögin

Nauðsynlegt er að skipta um bíldekk í tveimur tilvikum:

• þegar árstíðirnar breytast;
• ef dekkin eru skemmd eða slitlagið er undir ákveðnu marki.

Skipt um dekk við árstíðaskipti

Allir ökumenn vita að dekk á bíl, rétt eins og föt á manneskju, verða að vera á tímabili. Sumardekk eru aðlöguð til notkunar við lofthita yfir 10 gráður á Celsíus. Í samræmi við það, ef meðalhiti á dag er undir 7-10 gráður á Celsíus, þá þarftu að nota vetrardekk.

Sem valkostur er hægt að íhuga allveðursdekk. Hins vegar halda sérfræðingar því fram að það hafi jafnt kosti og galla. Kostirnir eru augljósir - það er engin þörf á að skipta um dekk þegar vetur kemur. Ókostir við alhliða dekk:

• það er mælt með því að nota það á svæðum með mildu loftslagi, þar sem ekki er mikill hitamunur;
• það hefur ekki alla þá eiginleika sem vetrar- og sumardekk hafa - hemlunarvegalengdin eykst, stöðugleiki minnkar, „allsveður“ slitnar hraðar.

Því ætti aðalviðmiðunin fyrir umskipti frá vetrardekkjum yfir í sumardekk að vera meðalhiti á sólarhring. Þegar það fer upp fyrir 7-10 stiga hita er betra að skipta yfir í sumardekk.

Þegar hitastigið fer niður í plús fimm til sjö gráður í lok október - byrjun nóvember, þá þarf að skipta yfir í vetrardekk.

Að vísu þekkja allir duttlunga veðurs okkar, þegar þeir eru þegar í vatnaveðurfræðimiðstöðinni lofa upphaf hita og snjórinn bráðnaði um miðjan mars, og þá - bam - verulega lækkun á hitastigi, snjókomu og endurkomu vetrarins. Sem betur fer eru slíkar snöggar breytingar að jafnaði ekki mjög langar, og ef þú hefur þegar skóað „járnhestinn“ þinn á sumardekk, þá geturðu skipt yfir í almenningssamgöngur um stund eða keyrt, en mjög varlega.

Skipt um dekk þegar slitlagið er slitið

Öll, jafnvel bestu dekkin, slitna með tímanum. Á hliðum slitlagsins er TWI merking sem gefur til kynna slitvísir - lítið útskot neðst í slitlagsrópinu. Hæð þessa útskots samkvæmt öllum alþjóðlegum stöðlum er 1,6 mm. Það er þegar slitlagið er slitið niður á þetta stig, þá er hægt að kalla það „sköllótt“ og akstur á slíku gúmmíi er ekki aðeins bannaður, heldur einnig hættulegur.

Ef hjólbarðahlífin er slitin niður á þetta stig, þá er ekki hægt að standast skoðunina, og samkvæmt grein 12.5 í lögum um stjórnsýslubrot er 500 rúblur sekt fyrir þetta, þó vitað sé að Dúman varamenn ætla nú þegar að kynna breytingar á kóðanum og þessi upphæð mun hækka verulega. En almennt er ráðlegt að skipta um gúmmí við TWI merkið 2 millimetra.

Auðvitað þarf að skipta um skó á bílnum ef ýmsar bólgur koma í ljós á dekkjum, sprungur og skurðir. Sérfræðingar mæla ekki með því að skipta aðeins um eitt dekk, það er ráðlegt að skipta um allt gúmmí í einu, eða að minnsta kosti á einum ás. Í engu tilviki mega dekk með sama slitlagi, en með mismunandi sliti, vera á sama ás. Og ef þú ert líka með fjórhjóladrif, þá þarftu að skipta um allt gúmmíið þó eitt hjólið sé stungið.

Jæja, það síðasta sem þú ættir að borga eftirtekt til.

Ef þú ert með CASCO stefnu, þá skiptir gæði og samræmi gúmmísins við árstíðina miklu máli ef slys ber að höndum, fyrirtækið mun einfaldlega neita að greiða þér ef það kemur í ljós að á því augnabliki var bíllinn skóður. „sköllótt“ dekk eða þau voru utan árstíðar.

Fylgstu því vel með slitlaginu - mældu bara hæðina með reglustiku af og til og skiptu um skó í tíma.

Hleður ...