Þegar Lamborghini keppti í Formúlu 1
Ævintýri Lamborghini in F1 það var stutt og fullt af mistökum, ólíkt því sem svarnir keppinautar gerðu Ferrari... Fyrir um tuttugu árum reyndi Casa di Sant'Agata að reyna fyrir sér í sirkusnum en tókst ekki að ná verulegum árangri. Við skulum komast að sögu þess saman.
Þetta byrjar allt með vélunum
La Lamborghini verkfræði fæddist árið 1988 til að byggja 3.5 V12 vél ætlað enska liðinu Lola, vonbrigðum með Ford Cosworth vélarnar. Við stjórnvölinn í liðinu eru tveir stórir leikmenn úr heimi akstursíþróttarinnar: verkfræðingurinn. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, gegna báðir leiðandi stöðum á Ferrari á áttunda áratugnum.
Á frumrauninni (1989) var bíllinn LC89 undir forystu Frakka Philip Alliot tekst að taka áhugavert sjötta sæti á spænska kappakstrinum. Sannfærandi sönnun þess að svo virt lið sem Lotus hafðu samband við vörumerki Emilian varðandi vélavörur.
Í 1990 Lola Heimsmeistarakeppni smiðja endaði í sjötta sæti (þökk sé líka ótrúlegu þriðja sæti Aguri Suzuki í japanska kappakstrinum, fyrsta verðlaunapall ökumanns Rising Sun), á meðan Lotus er að ganga í gegnum svekkjandi ár (8. sæti í heimsmeistarakeppninni), en aðeins að hluta, frá fimmta sætinu í Derek Warwick Í Ungverjalandi.
Frumraun sem framleiðandi
Sama ár, mexíkóskur milljarðamæringur Staðsetningarmynd Fernando Gonzalez Luna hann hefur samband við Lamborghini verkfræðistofuna til að smíða fullgildan eins manns bíl sem keppir 1991 en þegar bíllinn er tilbúinn hvarf mið-amerískur kaupsýslumaður út í loftið. Þrátt fyrir efnahagsvandamál, bíllinn 291 skráð í Heimsmeistarakeppni undir forystu Nicola Larini og frá Belgíu Eric Van de Poel.
Sjötta sæti Larini í frumraun sinni í bandaríska kappakstrinum er að villa um fyrir stuðningsmönnum jafnt sem kostum en restin af leiktíðinni reynist vera nokkur vonbrigði með stigaskort, greinilega lakari frammistöðu keppinauta og fjölmörg áreiðanleikamál. Hitt liðið er einnig búið vélum. Lamborghini, ligierEkki betra: núll stig og tvö sjöunda sæti fyrir Belgann. Thierry Butsen í San Marínó og Monte Carlo.
Aftur að vélunum
Eftir vonbrigðum byggingarupplifun Lamborghini sneri aftur árið 1992 til að einbeita sér eingöngu að vélum sem eru hannaðar fyrir Minardi и Venturi... Bæði lið ná að skora stig (í sömu röð, með Brasilíumanninum Christian Fittipaldi í Japan og með frönsku Bertrand Gashot í Monte Carlo), en ef við fyrir franska liðið getum talað um jákvætt tímabil (og einnig það eina) fyrir Faenza, þá er kynning á nýjum vélum skref til baka frá fyrra ári.
Síðasta ár Lamborghini in F1 þetta er 1993: V12 vélin leyfir nýliða franska liðsins Larousse að fá þrjú mikilvæg stig, þar af tvö sem hann vann Philip Alliot í tilefni af fimmta sætinu í San Marínó.
