Skoda 1203, tékkóslóvakískur sendibíll

Skoda 1203 var atvinnubíll Útbreiddasta tékkóslóvakíska tungumál tuttugustu aldar, það var kynnt árið 1968 á verkfræðisýningu í Brno og, þrátt fyrir misheppnaða frumraun, varð það alls staðar á næstu árum: það fylgdi Tékkum og Slóvökum bókstaflega frá vöggu til grafar.

Reyndar, margar stillingar, frá sjúkrabíl til líkbíls, svo og smárúta, sendibíl og húsbíl, verkstæði o.s.frv., o.fl.

Óhamingjusöm frumraun

Nám léttur atvinnubíllmeð endurbættum farþegarými og einfaldri hönnun hófst það þegar á seinni hluta fimmta áratugarins í Tékkóslóvakíu eftir stríð, en 50 var hleypt af stokkunum árið 1203, einmitt árið sem vorið í Prag og hernám Varsjár af bandalagsríkjunum. ...

Í stuttu máli, frumraun Tékkóslóvakískur handverksmaður hann hvarf svo sannarlega í bakgrunninn, en var jafnframt eina nýjungin í innlendum bílaiðnaði og vakti engu að síður ákveðna tilfinningu.

Технические характеристики

Forfeður Škoda 1203 voru 1201 и 1202 byggt á gerðum fólksbíla með mjög takmörkuðu farmrými og farmfarmi. Undirvagninn þótti líka úreltur, svo vorið 1956 hófu tékkneskir verkfræðingar að þróa nútímalegri pallbíl til að endurbætt stýrishús и sjálfbærandi líkami.

Þar sem fínstilla þurfti framleiðsluna var 1203 búinn mörgum íhlutum frá öðrum Škoda gerðum. V 4 strokka 1.221cc OHV vél Sentimetri með 49 hö afkastagetu. (39 kW) hann var fengin að láni frá gerð 1202. Mælaborð og afturljós voru tekin úr gerðinni Skoda 1000 MB.

Stærðir og getu

Raðframleiðsla á Škoda 1203 hófst í lok árs 1968 í fullkomlega nútímavæddri verksmiðju í Vrchlabí, þar sem 1202 voru enn framleiddir (til 1973).

Hann var upphaflega einn sendibíll með lengd 4.520 mm, breidd 1.800 mm og hæð 1.900 mm... Farangursrýmið var 5,2 m3, hámarks burðargeta 950 kg, hámarkshraði 90 km / klst... Hann eyddi 11 lítrum af bensíni fyrir hverja 100 km á stöðugum hraða upp á 60 km/klst.

Tveggja sæta klefinn var aðskilinn frá farmrýminu með einum málmplötuveggur með gluggaaðgangur var tryggðurstór hliðarrennihurð hægra megin og frá afturhleri.

Nýr og notaður markaður

1203 var eingöngu selt ríkisfyrirtæki eða samvinnufélög. Þann 31. desember 1968 höfðu þegar verið framleiddir 192 sendibílar og 3 smábílar með gleri (á þeim tíma stækkaði Škoda úrvalið til að innihalda allar mögulegar stillingar).

Hins vegar þurftu einkaviðskiptavinir að sýna þolinmæði og bíða eftir að bílar kæmu inn notaður markaðurvegna þess í stuttu máli að kommúnistaríkið vildi ekki leggja of mikið af mörkum til uppbyggingar fyrirtækisins.

Tékkóslóvakski sendibíllinn var ekki aðeins samþykktur fyrir innanlandsmarkað og lönd austurblokkarinnar. einnig flutt út á franska og belgíska markaðinn.og líka á framandi stöðum eins og Egyptalandi.

Tákn fyrir Austur-Evrópulönd

Framleiðslu á Škoda 1203 í Vrchlabi verksmiðjunni lauk árið 1981, 69.727 farartæki voru framleidd úr þessari færibandi, en haldið var áfram með ýmsum endurstílum og tækniuppfærslum í Trnava verksmiðjunni í Slóvakíu. fram á seinni hluta tíunda áratugarins.

Í heimalandi hans er 1203 talið 'bíll og vinsælt sögulegt táknekki aðeins vegna þess að hann nánast einokaði atvinnubílageirann í næstum aldarfjórðung, heldur einnig vegna þess að hann hefur komið fram í ótal tékkóslóvakískum kvikmyndum og sjónvarpsþáttum.