Snjór á þaki
? - massi og þyngd snjós eru meðal þeirra þátta sem þarf að hafa í huga við hönnun húss. Hleðsla eins fermetra af lóðréttu útskoti þaksins (einangruð, kláruð með þurru gifsi, með halla 35° og þungri þekju, staðsett á snjóhleðslusvæði 4, til dæmis í Białystok) getur verið næstum 450 kg . Þetta þýðir í grófum dráttum að ef þú teiknar ferning með 1 cm hlið á þakútskoti í mælikvarða 50:2, þá getur slíkur þakhluti vegið 450 kg. Ef þakið hefur flókna lögun o.s.frv. snjókörfum, mun þessi þyngd aukast um nokkra tugi kílóa? í þessu tilviki um það bil 100 kg. Í óeiginlegri merkingu, í staðinn fyrir ristill, einangrun og snjó, gætum við sett bíla á allt þakið, til dæmis litla Fiat 126p okkar, án þess að skerða uppbyggingu og frágangsþætti byggingarinnar? ? útskýrir MSc. Lech Kurzatkowski, hönnuður hjá MTM STYL hönnunarskrifstofunni. Snjósvæðið svokallaða, sem í Póllandi hefur fimm þrep.
„Snjór hefur mest áhrif á þessa þyngd. Ef það er ekki tekið með í reikninginn, þá verða 450 kg eftir í stað 210! Pólski staðallinn PN-80/B-02010/Az1/Z1-1 skiptir landinu okkar í nokkur svæði þar sem álagið er mismunandi. Svo, ef ástandið sem lýst er hér að ofan ætti sér stað á 2. svæði (til dæmis, Varsjá, Poznań, Szczecin), væri hönnunarálagið? minna en 350 kg, og á svæði 1 (til dæmis Wroclaw, Zielona Gora) um 315 kg. Eins og þú sérð er munurinn verulegur? ? bætir Lech Kurzatkowski við.
Hvaða raunhæfu ályktanir er hægt að draga af þessari frekar leiðinlegu en umhugsunarverðu kenningu? Jæja, þegar þú stillir lokið verkefni að þínum þörfum (og, mikilvægara, að staðbundnum loftslags- og jarðtæknilegum aðstæðum), er það þess virði að bera saman snjóhleðslusvæðið sem notað er í flóknu verkefni við það sem við munum byggja húsið okkar í. Ef okkar er verra, ættum við að endurhanna uppbyggingu byggingarinnar algjörlega? og ekki aðeins býlið sjálft, heldur einnig þá þætti sem álagið mun aukast á. Ef við aftur á móti búum á betra, mildara svæði, getum við léttast? óveruleg hönnun, notaðu hlíf sem er þyngri en ætlað er í hönnuninni, eða sparaðu aðlögunina sjálfa og sofðu rólega, með stór öryggisbil yfir höfuð.
Í nútíma einbýlishúsum er þakið einn flóknasta þátturinn sem mun ekki fyrirgefa mistök sem gerð voru við framkvæmd þess. Það mun miskunnarlaust benda á þá og tapa fagurfræðilegu eða hagnýtu gildi sínu. Ef um er að ræða margs konar form og nægilega hágæða umfjöllun getur kostnaður hennar jafnvel farið yfir 30% af verðmæti allrar fjárfestingarinnar. Þess vegna er mjög mikilvægt að hanna burðarvirkið á þakstólnum á réttan hátt og gera það endingargott og í samræmi við verkefnið. Byggingarvettvangar eru fullir af færslum um kostnað við að byggja þak og ábendingar um hvað eigi að gera til að gera það ódýrara. Það er ekki þess virði að hlýða þeim óspart, því þakbyggingin er flókinn og afar mikilvægur þáttur í byggingunni.
Val á truss uppbyggingu fer eftir mörgum þáttum? um breidd og lengd húss, halla og fjölda þakhalla, stærð álags, hæð vegghnés, möguleika á að halla sér að súlum eða innveggjum. Því miður, í reynd, hefur smiður-smiður engin áhrif á þessa þætti. Þau verða til vegna þróunarskilyrða sem fjárfestirinn fær, frá sýn arkitektsins og af hugmyndum og óskum framtíðarnotanda. Einnig er ákvörðuð staðsetning staðarins á korti loftslagssvæða, þ.e. magn af snjó og vindálagi á þaki. Það er eftir fyrir hönnuðinn að greina öll gögnin og velja viðeigandi trusshönnun sem mun ekki aðeins uppfylla væntingar arkitektsins og fjárfestisins, heldur mun umfram allt bera allt mögulega álag og á sama tíma vera hagkvæmt. heimild - hönnunarstofa MTM STYLE.
