Kia ute loksins staðfest - en hann er rafmagns! Gæti opinber EV pallbíll bundið enda á dísilknúna Ford Ranger og keppinaut Toyota HiLux?

Kia hefur staðfest tvo rafdrifna pallbíla og gæti annar þeirra keppt við Rivian R1T.

Hyundai, Kia og Genesis hafa lagt fram auknar rafvæðingaráætlanir sínar og það eru nokkrar spennandi fréttir fyrir úti aðdáendur.

Kia hefur tilkynnt að það muni auka framleiðslu rafbíla úr 11 rafbílum árið 14 fyrir árið 2027, þar á meðal par af nýjum rafknúnum pallbílum.

Einn af þessum verður "strategic model for emerging markets" - líklegast fyrirferðarlítill bíll í Fiat Toro-stíl sem mun keppa í Suður-Ameríku, Suðaustur-Asíu og víðar.

En Kia hefur lýst hinni gerðinni sem sérstökum rafmagns pallbíl, sem þýðir að það verður líklega gerð í fullri stærð sem mun keppa við Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck og væntanlegan RAM EV.

Þó að þetta séu sannarlega spennandi fréttir skilur það eftir sig spurningamerki við eins tonna dísilkeppinautinn Toyota HiLux sem móðurfyrirtækið Kia Australia vonaðist í örvæntingu við að smíða.

Það var spurning um "munu þeir" eða "munu þeir ekki" byggja hefðbundna önd um tíma. Damien Meredith, rekstrarstjóri Kia Motors Australia Leiðbeiningar um bíla í janúar er erfitt að koma jafnvægi á áherslur vörumerkisins á rafbíla og að kynna tiltölulega gamla gerð eins og dísil pallbíl.

Þessi stækkun á rafvæðingu Kia gæti mjög vel verið lokanaglinn í kistu dísilbílsins Kia ute.

Hyundai staðfesti einnig að það muni auka rafbílaframleiðslu sína í 17 gerðir fyrir 2030, þar á meðal 11 gerðir Hyundai og sex fyrir Genesis lúxusdeildina.

Næsti rafbíll Kia verður EV9 stóri jeppinn.

Forvitnilegt er að Hyundai hefur sagt að einn af Hyundai-rafbílunum verði „létt atvinnubíll“ sem bendir til þess að hann gæti verið tvíburi rafmagns pallbíls Kia.

Hyundai hefur einnig kannað hagkvæmni dísilbíls af Ford Ranger, en án mikils árangurs.

Það er líka hugsanlegt að viðskiptagerð Hyundai gæti verið rafknúinn sendiferðabíll til að keppa við svipað tilboð frá Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen og fleirum.

Hyundai nefndi einnig að einn af rafknúnum ökutækjum sem nýlega bættust við væri „ný gerð,“ sem gæti bent til framtíðar Hyundai-merkt rafmagns sportbíl.

Aðrar gerðir Hyundai eru þrír fólksbílar og sex jeppar, þar sem næsti farþegarými er hraðskreiður Ioniq 6 fólksbíll, á eftir stóri Ioniq 7 jepplingurinn.

Ioniq 6 mun byggjast á spádómshugmyndinni.

Kia hefur staðfest kynningardagsetningu fyrir 2023 EV9 stóra jeppann sinn, sem hugmyndin var kynnt í nóvember síðastliðnum. Að sögn Kia flýtur fimm metra jeppinn í 0 km/klst á fimm sekúndum og drægni á fullri hleðslu er 100 km. Hann mun einnig opna næstu kynslóðar sjálfstýrða aksturstækni Kia sem kallast AutoMode.

Hin nýlega tilkynnta gerðin frá Kia verður „entry level“ EV módel.

Kia, sem hefur metnaðarfullar áætlanir um að verða leiðandi rafbílaframleiðandi heims, tilkynnti einnig að það hafi aukið sölumarkmið rafbíla um 2030% fyrir árið 36 frá fyrstu tilkynningu sinni á síðasta ári. Nú er búist við að 1.2 milljónir rafknúinna farartækja hafi þá selst.

Genesis EV-línan mun innihalda tvo fólksbíla, fjóra jeppa, þar á meðal væntanlegar GV60 og GV70 Electrified gerðir. Allar nýjar Genesis gerðir sem gefnar eru út eftir 2025 verða rafvæddar.

Hyundai mun þróa nýjan Integrated Modular Architecture (IMA), sem er þróun á Electric Global Modular Platform (E-GMP) sem er undirstaða Ioniq 5, Genesis GV60 og Kia EV6.