Kia e-Niro - skoðun eiganda eftir 1 árs notkun [myndband]

Um Mr. Kia e-Niro rafbíla umsögn eftir 1 árs rekstur birtist á YouTube... Hvernig á að keyra rafknúna crossover á mörkum B- og C-jeppahluta með 64 kWh rafhlöðu, 150 kW (204 hö) vél, framhjóladrifi og 451 lítra farangursrými? Húsbóndi hans er ánægður með þetta.

Kia e-Niro - kostir og gallar rafvirkja

Höfundur rásarinnar viðurkennir strax að honum líst mjög vel á bílinn sinn og það á mjög erfitt fyrir hann að muna hvað er að angra hann. Hann tekur börnin sín með sér í skólann, hann var á ferðalagi til Ítalíu og líkar það vel. Stór kostur við e-Niro er til dæmis mikil orkunýtni hans: jöfn á veturna hafði hann 350 km hlaup á þjóðveginum.

Auðvitað má búast við því að hann hafi ekið samkvæmt reglum og er þetta ekki meira en 112 km/klst.

Hann er líka hrifinn af rafmagns Kia Niro fyrir pakkann. Allt sem hann og fjölskylda hans þurftu á ferðalagi til útlanda passaði í bíl með þakgrind. Hann skipulagði líka flutninginn sjálfur, án þess að leigja sendibíl - og gerði það. Í Tesla Model S fannst honum hann vera að fást við stóran bíl, Kia e-Niro alveg rétt.

Galla? Bíllinn var ekki ódýr og ekki ódýr, eigandinn greiðir leigugjald upp á um 500 pund, sem jafngildir 2,6 þúsund zloty. Ókostirnir voru einnig skortur á minni fyrir stillingar í ökumannssætinu, handvirk stilling á farþegasætinu og nauðsyn þess að slökkva á akreinaraðstoðinni hverju sinni, sem vekur viðvörun á öllum örvum.

Táknið á "P" hnappinum aflögaðist fljótt, hleðslulokinn gæti verið læstur... Íbúar í Noregi benda á að það frysti á veturna og til þess að komast yfirhöfuð í hleðsluhöfn þurfi að halda símahleranir.

Önnur vandamál? Málin rispast auðveldlega og rafhlaðan hefur þegar klárast einu sinni þó bíllinn sé nýr. Fyrir fólk sem er ekki með bílskúr verður þetta gallinn. það er ekkert app sem gerir þér kleift að fjarstýra bílnum þínum. Appka Uvo Connect styður aðeins farartæki frá árgerð (2020).

> Verðið á Kia e-Niro (2020) er þekkt: frá 147 þúsund rúblur. PLN fyrir minni rafhlöðu, frá PLN 168 fyrir stærri. Ódýrara en við bjuggumst við!

Stærsta vandamál bílsins er þó ekki beint þessu tengt. Þegar einhver velur Kia e-Niro á ferðalagi erlendis gæti þurft að nota Ionita hleðslutæki. Og þetta hræðilega dýrt: í Póllandi er gjaldskráin 3,5 PLN á kWst, sem samsvarar yfir 60 PLN á hverja ferð á 100 kílómetra.

Hvað eftir að leigusamningi lýkur? Rásaeigandinn íhugar að kaupa Tesla Model Y, þó hann óttast að Tesla muni ekki geta hleypt af stokkunum Berlin Gigafactory fyrr en hún tekur ákvörðun. Þannig að meðal valkostanna eru líka Volvo XC40 Recharge, nýrri e-Niro, eða jafnvel hegðun núverandi bíls.

> Tesla Model Y kemur til Evrópu aðeins með þýska Gigafactory 4

Þess virði að sjá, en á 1,25x:

Þetta gæti haft áhuga á þér: