KAMA DEKK: hvernig vírusinn sópaði í gegnum tímabilið

Bílaiðnaðurinn er aðgerðalaus, sem getur ekki stundað fullgilda starfsemi, framleiðendur og seljendur varahluta líta aðeins hressari út, en minnkandi eftirspurn gætir líka hér - bíleigendur sitja heima. Um áhrif yfirstandandi vors á dekkjamarkaðinn, um þróunarhorfur hans og óskir neytenda í viðtali við Timur Sharipov, og. O. Framkvæmdastjóri Kama Trading House, deildar hjólbarðaviðskipta Tatneft Group KAMA DEKKJA.

Hvernig hefur COVID-19 ástandið haft áhrif á dekkjaviðskiptin?

Á mörgum svæðum hafa dekk fallið í ómissandi flokk. Yfirvöld skilja að tímabært tækni- og þjónustuviðhald bíla er lykillinn að hnökralausri starfsemi samfélagslega mikilvægrar þjónustu, framleiðenda og birgja lífsnauðsynlegra vara, flutninga og flutninga og annarra fyrirtækja.

Þess vegna er verkefni okkar, sem einn stærsti rússneski dekkjaframleiðandinn, að styðja samstarfsaðila okkar og viðskiptavini með því að útvega þeim gæðavörur á réttum tíma og fylgjast með öllum nauðsynlegum hreinlætisráðstöfunum.

Mars varð meira að segja met hjá okkur hvað varðar sölu á eftirmarkaði og útflutning. En við byggjum ekki bjartsýnar spár - við lifum og breytumst í takt við markaðsaðstæður.

Hefur eftirspurn eftir dekkjum breyst hjá notendum?

Vetrarhjólbarðaskiptatímabilið er fyrr en venjulega í ár, en umsvif kaupenda eru minni í apríl, sem er gert ráð fyrir miðað við núverandi aðstæður. Þetta tengist líka þörfinni á að vera heima - hér má tala um innilokaða eftirspurn. Það er líka þess virði að huga að þeirri breytingu á hegðun neytenda sem þegar hefur átt sér stað, þegar skynsamlegur sparnaður verður aðalhvatinn fyrir kaupum.

Þess vegna, við núverandi aðstæður, verður ákjósanlegur vara hvað varðar verð-gæðahlutfall eftirspurn. Það er þessa breytu sem við leggjum alltaf áherslu á þegar við erum að þróa nýjar gerðir og móta úrval af dekkjum og því er vörumerkjunum Viatti, KAMA oft að finna meðal leiðandi í sölueinkunnum.

Ef við tölum um vörubíladekkjamarkaðinn, þá hefur hann fyrst og fremst áhrif á stöðu vöruflutningafyrirtækja. Vegaflutningum á vegum landsins hefur fækkað. Skipulagsflæði hafa breyst ekki aðeins í Rússlandi heldur einnig í heiminum, þar á meðal í tengslum við auknar öryggisráðstafanir. Þetta getur ekki annað en haft áhrif á sölu. Jafnframt sjáum við áhuga á lagfæringu á alhliða dekkjum. Þessi þjónusta gerir þér kleift að lengja endingartímann og hámarka verulega kostnað við 1 km hlaup.

Hver eru helstu þróunin á dekkjamarkaðnum í dag?

Eftirspurn eftir netverslun fer vaxandi, en þetta hefur ekkert með kransæðaveiruna að gera. Í Rússlandi einu sér hefur hlutur slíkrar sölu tvöfaldast á síðustu fimm árum. Þess vegna opnuðum við á síðasta ári okkar eigin netverslun KamaTyres.Shop*. Samkvæmt sérfræðingum mun þróunin í netverslun halda áfram eftir sjálfeinangrun. Kaupendur eru vanir því að kaupa á netinu jafnvel slíkan flokk eins og dekk er þægilegt, hagnýt og mun spara tíma við afhendingu.

Samkvæmt spám sérfræðinga (samkvæmt Auto Tire Market 2020) ætti vöxtur alþjóðlegs dekkjamarkaðar á næstu fimm árum að hafa verið um 2,1%. Jafnvel aðlagað fyrir það sem er að gerast í heiminum núna innan um heimsfaraldurinn hefur þessi hluti hagkerfisins sterka stöðu.

Hvað B2B-hlutann varðar, hefur markaður fyrir endurmótuðum alhliða dekkjum verið að þróast í Rússlandi í 20 ár, og nú finnst hann meira en nokkru sinni fyrr. Flutningafyrirtæki leitast við að hámarka kostnað og skipta yfir í endurmótuð dekk. Þar sem í reynd eykur þetta auðlind vörunnar um næstum 3 sinnum (á KAMA, KAMA PRO ramma). Á sama tíma er kostnaður 40% -50% lægri en við kaup á nýjum. Og eftir „brýn hagræðingu“ á bakgrunn heimsfaraldursins mun þróunin fyrir slík dekk halda áfram - við brottförina úr þessum „stormi“ munu margir ekki snúa aftur í dýrari kaup. Þegar öllu er á botninn hvolft, hvað varðar frammistöðueiginleika, eru endurmótuð dekk úr öllu stáli ekki síðri en ný og verðið er lægra.

* Hlutafélag "Kama Trading House". Lögheimili: 423570, Rússland, Tatarstan, hverfi Nizhnekamsky, borg Nizhnekamsk, yfirráðasvæði iðnaðarsvæðisins, bygging AIK-24, herbergi 402. OGRN 1021602510533.