Hvaða skanni er betri fyrir greiningu

Hvaða skanni fyrir greiningu velja? Eigendur innlendra og erlendra bíla spyrja á spjallborðinu. Eftir allt saman eru slík tæki skipt í flokka, ekki aðeins eftir verði og framleiðendum, heldur einnig eftir gerðum. það eru nefnilega sjálfvirkir og aðlagandi sjálfvirkir skannarar, og þeim er einnig skipt í söluaðila, vörumerki og fjölvörumerki. Hver tegund hefur sín eigin notkunareiginleika, kosti og galla. Þess vegna er valið á einum eða öðrum alhliða skanna fyrir bílagreiningu alltaf málamiðlunarákvörðun.

Öllum sjálfvirkum skanna frá ýmsum framleiðendum má skipta í atvinnumenn og áhugamenn. Þeir fyrstu gefa aukið tækifæri til að finna villur í bíl, en grunngalli þeirra er verulegur kostnaður. Þess vegna eru sjálfvirkir amatörskannarar vinsælastir meðal venjulegra bílaeigenda. Sem eru oftast bara keyptir. Í lok þessa efnis er toppurinn yfir bestu sjálfvirku skannana, byggður á prófunum og umsögnum bílaeigenda sem finnast á netinu.

Til hvers er sjálfvirkur skanni?

Áður en þú leitar að svari við spurningunni um hvaða skanni er betra til að greina bíl þarftu að ákveða fyrir hvað þetta tæki er, hvað þú getur gert við það og hvaða aðgerðir það framkvæmir. Þegar öllu er á botninn hvolft, ef þú ert óreyndur eigandi, þá verður nóg af einum sem myndi aðeins leyfa þér að lesa villur, en sérfræðingar nota hámarks mögulega virkni.

Oft, þegar vandamál koma upp, kviknar „Check Engine“ ljósið á spjaldinu. En til að skilja ástæðuna nægir einfaldasta skanni og ókeypis forrit á símanum þínum eða fartölvu, sem þú færð villukóða og stutta umskráningu á merkingu hans. Þetta gerir þér kleift að hafa ekki samband við þjónustuna fyrir slíka þjónustu.

Greiningarskannar eru flóknari, þeir gera það mögulegt að mæla hvaða vísbendingar sem er, koma upp sértækari vandamálum í rekstri brunahreyfils, fjöðrunar eða kúplingar og gera það mögulegt að breyta vísunum sem eru saumaðir inn í ECU án viðbótarforrita, vegna þess að slíkt skanni er stefnuvirkt lítill tölva. Til þess að geta notað það að fullu þarftu sérstaka hæfileika.

Tegundir sjálfvirkra skanna

Til þess að skilja hvor er betra að kaupa sjálfvirkan skanna skaltu ákveða í hvaða gerð þeim er skipt. Þessi tæki eru sjálfstæð og aðlögunarhæf.

Sjálfvirkir sjálfvirkir skannarar - Þetta eru atvinnutæki sem eru notuð, meðal annars í bílaþjónustu. Þeir eru beintengdir við rafeindastýringu og lesa viðeigandi upplýsingar þaðan. Kosturinn við sjálfstæða sjálfvirka skanna er mikil virkni þeirra. nefnilega, með hjálp þeirra geturðu ekki aðeins greint villu, heldur einnig fengið frekari greiningarupplýsingar um tiltekna vélareiningu. Og þetta gerir það síðan mögulegt að útrýma þeim villum sem hafa komið upp á fljótlegan og auðveldan hátt. Ókosturinn við slík tæki er einn og hann liggur í háum kostnaði.

Aðlagandi sjálfvirkir skannarar eru miklu einfaldari. Þetta eru litlir kassar sem eru tengdir við flytjanlegt rafeindatæki - snjallsíma, spjaldtölvu, fartölvu, sem samsvarandi viðbótarhugbúnaður er settur upp á. svo, með hjálp aðlagandi sjálfvirkrar skanna, geturðu einfaldlega fengið upplýsingar frá tölvunni og vinnsla móttekinna upplýsinga er þegar framkvæmd með hugbúnaði á ytri græju. Virkni slíkra tækja er venjulega lægri (þó það fari eftir getu uppsettu forritanna). Hins vegar er kosturinn við aðlagandi sjálfvirka skannana sanngjarnt verð þeirra, sem ásamt ágætis virkni hefur orðið afgerandi þáttur í útbreiðslu sjálfvirkra skanna af þessari gerð. Flestir venjulegir ökumenn nota sjálfvirka skanna.

Auk þessara tveggja tegunda er sjálfvirkum skanna einnig skipt í þrjár gerðir. nefnilega:

• Umboð. Þessi tæki eru hönnuð sérstaklega af ökutækjaframleiðandanum og eru hönnuð fyrir ákveðna gerð (í sumum tilfellum fyrir nokkrar gerðir svipaðra farartækja). Samkvæmt skilgreiningu eru þau frumleg og hafa mesta virkni. Hins vegar hafa sjálfvirkir skanna söluaðila tvo verulega galla. Í fyrsta lagi er takmörkuð aðgerð þess, það er, þú getur ekki notað tækið til að greina ýmsar vélar. Annað er mjög dýrt. Það er af þessum sökum sem þeir hafa ekki náð miklum vinsældum.
• Vintage. Þessir sjálfvirku skannar eru frábrugðnir söluaðilum að því leyti að þeir eru ekki framleiddir af bílaframleiðandanum heldur af þriðja aðila. Hvað virknina varðar, þá er það nálægt sjálfvirkum skanna söluaðila og getur verið mismunandi hvað varðar hugbúnað. Með hjálp sjálfvirkra bílaskannar er einnig hægt að greina villur á einu eða fáum af svipuðum bílamerkjum. Sölu- og vörumerkjaskannar eru faglegur búnaður, í sömu röð, þeir eru keyptir aðallega af stjórnendum bílaþjónustu eða umboða til að framkvæma viðeigandi greiningar og viðgerðir.
• Fjölvörumerki. Skannar af þessari gerð hafa náð mestum vinsældum meðal venjulegra bílaeigenda. Þetta er vegna ávinnings þess. Meðal þeirra, tiltölulega lágt verð (miðað við fagleg tæki), nægjanleg virkni fyrir sjálfsgreiningu, framboð til sölu og auðveld notkun. Og síðast en ekki síst þarf ekki að velja fjölmerkja skannar fyrir tiltekið bílamerki. Þeir eru alhliða og henta öllum nútímabílum sem eru búnir rafeindastýringu ICE.

Burtséð frá gerð sjálfvirkrar greiningarskannar, nota þessi tæki eins og er OBD staðla - tölvutæka ökutækjagreiningu (enska skammstöfunin stendur fyrir On-board diagnostics). Frá 1996 til dagsins í dag hefur OBD-II staðallinn verið í gildi, sem veitir fulla stjórn á vélinni, líkamshlutum, viðbótaruppsettum tækjum, sem og greiningargetu fyrir stjórnkerfi ökutækja.

Hvaða skanni á að velja

Innlendir ökumenn nota ýmsa sjálfvirka og aðlagandi sjálfvirka skanna. Þessi hluti gefur einkunn fyrir þessi tæki byggð á umsögnum sem finnast á netinu. listinn er ekki auglýsing og kynnir ekki neina skanna. Verkefni þess er að gefa sem hlutlægstar upplýsingar um þau tæki sem eru til sölu. Einkunnin skiptist í tvo hluta - faglegir skannar, sem hafa víðtæka virkni og nýtast betur í bílaþjónustu, miðað við hátt verð þeirra, sem og ódýr tæki sem eru í boði fyrir venjulega bílaeigendur. Við skulum byrja lýsinguna með faglegum tækjum.

Autel MaxiDas DS708

Þessi sjálfvirka skanni er staðsettur sem faglegur og með hjálp hans geturðu greint og stillt færibreytur evrópskra, amerískra og asískra bíla. Tækið er tengt beint við tölvuna. Kosturinn við Autel MaxiDas DS708 sjálfvirka skanna er tilvist höggþolinn sjö tommu skjár með snertiskjá. Þegar þú kaupir er mikilvægt að borga eftirtekt til tungumálaútgáfunnar, nefnilega það er rússfætt stýrikerfi tækisins.

Eiginleikar tækis:

• Víðtækur stuðningur við aðgerðir söluaðila - sérstakar aðferðir og prófanir, aðlögun, frumstillingar, kóðun.
• Geta til að vinna með bíla frá Evrópu, Japan, Kóreu, Bandaríkjunum, Kína.
• Hæfni til að framkvæma fullkomna greiningu, þar á meðal rafeindatækni líkamans, margmiðlunarkerfi, brunahreyfil og gírkassa.
• Geta til að vinna með meira en 50 bílamerkjum.
• Stuðningur við allar OBD-II samskiptareglur og allar 10 OBD prófunarstillingar.
• Stuðningur við þráðlaus Wi-Fi samskipti.
• Sjálfvirk hugbúnaðaruppfærsla í gegnum Wi-Fi.
• Tækið er búið gúmmíhlíf og er með höggþolnu húsi.
• Hæfni til að skrá, vista og prenta nauðsynleg gögn til frekari greiningar.
• Stuðningur við prentun í gegnum prentara yfir þráðlaust Wi-Fi net.
• Notkunarhitastigið er frá 0°C til +60°C.
• Geymsluhitasvið: -10°C til +70°C.
• Þyngd - 8,5 kg.

Af göllum þessa tækis er aðeins hægt að taka fram hátt verð þess. Svo, frá og með ársbyrjun 2019, er kostnaður þess um 60 þúsund rúblur. Á sama tíma eru hugbúnaðaruppfærslur ókeypis fyrsta árið og síðan er rukkað aukafé fyrir það. Almennt má segja að þetta tæki henti betur til notkunar á faglegum bílaverkstæðum sem gera við bíla stöðugt.

Bosch KTS 570

Bosch KTS 570 sjálfvirka skanni er hægt að nota til að vinna með bíla og vörubíla. það er nefnilega mælt með því að nota það til að greina BOSCH dísilkerfi. Hugbúnaðargeta skannarsins er afar víðtæk. Það getur unnið með 52 bílategundum. Af kostum tækisins er rétt að hafa eftirfarandi í huga:

• Í pakkanum er tveggja rása sveiflusjá og stafrænn margmælir fyrir tækjagreiningu á raf- og merkjavélarásum.
• Hugbúnaðurinn inniheldur ESItronic hjálpargagnagrunninn, sem inniheldur bæklinga yfir rafrásir, lýsingar á stöðluðum vinnuferlum, stillingargögn fyrir tiltekin farartæki og fleira.
• Hæfni til að nota sjálfvirkan skanna til að framkvæma tækjagreiningu.

Af göllunum er aðeins hægt að taka fram hátt verð á sjálfvirka skannanum, nefnilega 2500 evrur eða 190 þúsund rússneskar rúblur fyrir KTS 590 útgáfuna.

Carman Scan VG+

Professional autoscanner Carman Scan VG+ er eitt öflugasta tækið á sínum markaðshluta. Það getur unnið með næstum öllum evrópskum, amerískum og asískum ökutækjum. Settið inniheldur að auki:

• Fjögurra rása stafræn sveiflusjá með 20 míkrósekúndna upplausn og getu til að greina CAN-bus merki.
• Fjögurra rása margmælir með hámarksinntaksspennu 500V, spennu, straum, viðnám, tíðni og þrýstingsmælingarham.
• Háspennu sveiflusjá til að vinna með kveikjurásir: mæla framlag strokka, leita að hringrásargöllum.
• Merkjarafall til að líkja eftir virkni ýmissa skynjara: viðnám, tíðni, spennugjafa.

Tækið er með höggþolnu hulstri. Í raun er þetta ekki bara sjálfvirkur skanni heldur tæki sem sameinar skanna, mótorprófara og skynjaramerkjahermi. Þess vegna, með hjálp þess, getur þú framkvæmt ekki aðeins tölvu heldur einnig tækjagreiningu.

Ókosturinn við slík tæki er sá sami - hátt verð. Fyrir Carman Scan VG + autoscanner er það um 240 þúsund rúblur.

þá munum við halda áfram að lýsingunni á sjálfvirkum skanna fyrir ökumenn, þar sem þeir eru eftirsóttari.

Autocom CDP Pro bíll

Upprunalegu fjölmerkja sjálfvirka skanna sænska framleiðandans Autocom er skipt í tvo flokka - Pro Car og Pro Trucks. Eins og nafnið gefur til kynna, fyrsta - fyrir bíla, annað - fyrir vörubíla. Hins vegar er kínversk hliðstæða núna til sölu sem heitir Autocom CDP Pro Car + Trucks, sem hægt er að nota fyrir bæði bíla og vörubíla. Notendur taka fram að óupprunalegur búnaður virkar eins vel og sá upprunalegi. Eini gallinn við tölvusnápur er að uppfæra rekla.

Eiginleikar tækis:

• Tengingin er gerð í gegnum OBD-II tengið, hins vegar er einnig hægt að tengja í gegnum 16 pinna J1962 greiningartengi.
• Geta til að styðja mismunandi tungumál, þar á meðal rússnesku. Gefðu gaum að þessu þegar þú kaupir.
• Möguleikinn á að tengja tækið við tölvu eða snjallsíma með þráðlausri tengingu, sem og í gegnum Bluetooth innan 10 metra radíus.
• Einkaleyfisskylda Autocom ISI (Intelligent System Identification) tæknin er notuð fyrir hraðvirka, fullkomlega sjálfvirka auðkenningu á greindu ökutæki.
• Einkaleyfisskylda Autocom ISS (Intelligent System Scan) tæknin er notuð til að skjóta sjálfvirka skoðanakönnun á öllum kerfum og ökutækjum.
• Víðtæk virkni stýrikerfisins (lesa og endurstilla villukóða frá ECU, endurstilla aðlögun, kóða, endurstilla þjónustubil osfrv.).
• Tækið virkar með eftirfarandi ökutækjakerfum: brunahreyfli samkvæmt stöðluðum OBD2 samskiptareglum, brunahreyfill samkvæmt samskiptareglum ökutækjaframleiðanda, rafeindakveikjukerfi, loftslagsstýringu, ræsikerfi, gírskiptingu, ABS og ESP, SRS loftpúða, mælaborð, rafeindabúnaður líkamans kerfi og önnur.

Umsagnir um þennan sjálfvirka skanni sem finnast á Netinu gera það mögulegt að dæma að tækið sé hágæða og áreiðanlegt. Þess vegna mun það vera frábær kaup fyrir eigendur bíla og / eða vörubíla. Verðið á fjölmerkja skanni Autocom CDP Pro Car + Trucks frá ofangreindu tímabili er um 6000 rúblur.

Ræstu Creader VI+

Launch Creader 6+ er fjölmerkja sjálfvirkur skanni sem hægt er að nota með hvaða farartæki sem er sem styðja OBD-II staðalinn. Í handbókinni kemur nefnilega fram að það virki með öllum amerískum bílum sem framleiddir eru eftir 1996, með öllum evrópskum bensínbílum eftir 2001, og með öllum evrópskum dísilbílum framleiddum eftir 2004. Það hefur ekki svo mikla virkni, en það er hægt að nota það til að framkvæma staðlaðar aðgerðir, svo sem að fá og eyða villukóðum úr minni rafeindastýringareiningarinnar, auk þess að framkvæma nokkrar viðbótarprófanir, svo sem ástand bílsins, að lesa gagnastrauminn í gangverki, skoða „stopp ramma“ ýmissa greiningargagna, prófanir á skynjurum og þáttum ýmissa kerfa.

Hann er með lítinn TFT-litaskjá með 2,8 tommu ská. Tengist með venjulegu 16 pinna DLC tengi. Mál (lengd / breidd / hæð) - 121 / 82 / 26 millimetrar. Þyngd - innan við 500 grömm á sett. Umsagnir um rekstur Launch Crider autoscanner eru að mestu jákvæðar. Í sumum tilfellum kemur fram takmörkuð virkni þess. Hins vegar er allt þetta á móti lágu verði tækisins, nefnilega um 5 þúsund rúblur. Þess vegna er alveg hægt að mæla með því til kaupa fyrir venjulega bílaeigendur.

ELM 327

ELM 327 sjálfvirkir skannarar eru ekki einn, heldur heil lína af tækjum sameinuð undir einu nafni. Þau eru framleidd af ýmsum kínverskum fyrirtækjum. Autoscanners hafa mismunandi hönnun og virkni. Þannig að eins og er má finna meira en tug ELM 327 sjálfvirkra skanna til sölu. Hins vegar eiga þeir eitt sameiginlegt - þeir senda allir upplýsingar um skannaðar villur í snjallsíma eða tölvu í gegnum þráðlaus Bluetooth-samskipti. Það eru til aðlögunarforrit fyrir ýmis stýrikerfi, þar á meðal Windows, iOS, Android. Sjálfvirk skanni er af mörgum gerðum og er hægt að nota í nánast alla bíla sem framleiddir eru eftir 1996, það er þá sem styðja OBD-II gagnaflutningsstaðalinn.

Tæknilegir eiginleikar ELM 327 sjálfvirka skanna:

• Hæfni til að leita að villum í ECU minni og eyða þeim.
• Möguleiki á að endurspegla einstakar tæknilegar breytur bílsins (þ.e. snúningshraði, vélarálags, kælivökvahita, ástand eldsneytiskerfis, hraða ökutækis, skammtímaeldsneytisnotkun, langtímaeldsneytisnotkun, alger loftþrýstingur, kveikjutímasetning, hitastig inntakslofts. , loftflæði, inngjöf, lambdasoni, eldsneytisþrýstingur).
• Upphleðsla gagna á ýmsum sniðum, möguleiki á að prenta þegar það er tengt við prentara.
• Skráning einstakra tæknilegra breytur, smíða línurit út frá þeim.

Samkvæmt tölfræði eru ELM327 sjálfvirkir skannarar ein af vinsælustu gerðum þessara tækja. Þrátt fyrir takmarkaða virkni hafa þeir næga getu til að leita að villum, sem er alveg nóg til að greina bilanir í ýmsum ökutækjakerfum. Og miðað við lágt verð á sjálfvirka skannanum (það fer eftir tilteknum framleiðanda og er á bilinu 500 rúblur og meira), er örugglega mælt með því að bílaeigendur kaupi ýmsa bíla sem eru búnir nútímalegu vélstýringarkerfi.

XTOOL U485

Autoscanner XTOOL U485 er sjálfstætt tæki af mörgum tegundum. Til notkunar þess þarftu ekki að setja upp viðbótarhugbúnað á snjallsímanum þínum eða fartölvu. Tækið er tengt beint við OBD-II tengi bílsins með snúru og samsvarandi upplýsingar birtast á skjá þess. Virkni sjálfvirka skanna er lítil, en með hjálp hans er alveg hægt að lesa og eyða villum úr minni rafeindastýringareiningarinnar.

Kosturinn við XTOOL U485 sjálfvirka skanna er gott verð-gæðahlutfall, auk þess sem hann er alls staðar aðgengilegur. Af göllunum er rétt að taka fram að innbyggt stýrikerfi þess styður aðeins ensku. Hins vegar er stjórn hans einföld og leiðandi, þannig að bíleigendur eiga yfirleitt ekki í vandræðum með að nota hann. Verðið á þessum sjálfvirka skanni er um 30 dollarar eða 2000 rúblur.

Eiginleikar þess að nota sjálfvirka skanna

Nákvæmar upplýsingar um nákvæmlega hvernig á að nota þennan eða hinn sjálfvirka skanna er í leiðbeiningunum um notkun hans. Þess vegna, áður en tækið er notað, vertu viss um að lesa leiðbeiningarnar og fylgja síðan nákvæmlega leiðbeiningunum sem gefnar eru í því. Hins vegar, í almennu tilvikinu, mun reikniritið til að nota aðlagandi sjálfvirkan skanna vera sem hér segir:

1. Settu upp viðeigandi hugbúnað á fartölvu, snjallsíma, spjaldtölvu (fer eftir tækinu sem þú ætlar að nota skannann með). Venjulega, þegar þú kaupir tæki, fylgir hugbúnaðurinn með því eða hægt er að hlaða honum niður af opinberu vefsíðu framleiðanda tækisins.
2. Tengdu tækið við OBD-II tengið á bílnum.
3. Virkjaðu tækið og græjuna og framkvæma greiningar í samræmi við getu uppsetts hugbúnaðar.

Þegar þú notar sjálfvirkan skanna eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga. Meðal þeirra:

• Þegar þú notar fjölvirka skannar (venjulega fagmenn) þarftu að kynna þér virkni hans og aðgerðalgrím áður en þú notar tiltekna aðgerð. Mörg þessara tækja eru nefnilega með „Reprogramming“-aðgerð (eða það má kalla hana á annan hátt), sem endurstillir rafeindastillingar bílsins í verksmiðjustillingar. Og þetta getur leitt til rangrar notkunar einstakra íhluta og samsetninga með öllum þeim afleiðingum sem það hefur í för með sér.
• Þegar notaðar eru sumar tegundir vinsælra fjölmerkja sjálfvirkra skanna koma upp vandamál í samspili þess við rafeindastýringu vélarinnar. nefnilega, ECU "sér ekki" skannann. Til að útrýma þessu vandamáli þarftu að gera svokallaðan pinout af inntakunum.

Pinout reikniritið fer eftir tiltekinni tegund bíls, til þess þarftu að þekkja tengingarmyndina. Ef þú þarft að tengja sjálfvirka skanna við bíl sem var framleiddur fyrir 1996 eða við vörubíl, þá þarftu að hafa sérstakan millistykki tiltækan fyrir þetta, þar sem þessi tækni hefur annan OBD tengistaðal.

Output

Rafræn vélaskanni er mjög gagnlegur og nauðsynlegur hlutur fyrir alla bílaeiganda. Með hjálp þess geturðu fljótt og auðveldlega greint villur í rekstri einstakra íhluta og samsetninga bílsins. Fyrir venjulegan bílaáhugamann hentar ódýrur fjölmerkjaskanni ásamt snjallsíma best. Hvað varðar vörumerkið og tiltekna gerð, þá er valið undir ökumanninum.

val byggist á hlutfalli verðs og gæða, sem og virkni. Ef þú hefur reynslu af að kaupa, velja, eða þú veist blæbrigði þess að nota einn eða annan sjálfvirkan skanna, skrifaðu um það í athugasemdunum.