Hver ætti þrýstingurinn að vera í dekkjum bílsins? Vetur og sumar

Þegar þú velur dekk þarftu að borga eftirtekt til fjölda þátta:

• dekkjastærð;
• árstíðabundin - sumar, vetur, allt árstíð;
• tegund slitlags - braut, utan vega;
• framleiðandi - Nokian, Bridgestone eða Kumho gúmmí er betri í eiginleikum sínum en vörur frá öðrum fyrirtækjum.

Við skrifuðum þegar á Vodi.su um hvernig á að ráða upplýsingarnar á dekkjavellinum. Meðal annars er hér að finna slíkan vísi eins og hámarksþrýsting eða leyfilegan hámarksþrýsting. Ef þú opnar tanklúguna finnurðu límmiða aftan á henni sem gefur til kynna þann þrýsting sem ökutækjaframleiðandinn mælir með fyrir dekk af einni eða annarri stærð. Þessi límmiði getur líka verið á B-stönginni ökumannsmegin, á hanskaboxinu. Það eru leiðbeiningar í leiðbeiningunum.

Besta þrýstingsgildi

Það er venjulega mælt í andrúmslofti eða kílópascals.

Í samræmi við það er hægt að setja upplýsingar fram sem hér segir:

• stærð - 215/50 R 17;
• þrýstingur fyrir fram- og afturás - 220 og 220 kPa;
• þrýstingur við mikið álag - 230 og 270 kPa;
• varahjól, dokatka — 270 kPa.

Þú getur líka séð áletrunina "For Cold Tires Only" - aðeins fyrir köld dekk. Hvað þýðir þetta allt? Við skulum reikna það út í röð.

Mælieiningar

Vandamálið eykst oft af því að þrýstingurinn er sýndur í mismunandi einingum og ef þrýstimælirinn er til dæmis með kvarða í BAR og framleiðandinn notar andrúmsloft eða kílópascal, þá þarf að leita að reiknivél og einingabreytir.

Reyndar er allt ekki eins erfitt og það virðist:

• 1 BAR - 1,02 eitt tæknilegt andrúmsloft eða 100 kílópascal;
• 1 tæknilegt andrúmsloft er 101,3 kílópascal eða 0,98 bör.

Með farsíma með reiknivél við höndina verður auðvelt að breyta einu gildi í annað.

Á bílum og þrýstimælum framleiddum í Englandi eða Bandaríkjunum er önnur mælieining notuð - pund á fertommu (psi). 1 psi jafngildir 0,07 tæknilegum andrúmsloftum.

Í samræmi við það, af ofangreindu dæmi, sjáum við að ákjósanlegur þrýstingur fyrir bíl er tilgreindur á sérstökum límmiða og í okkar tilviki er það 220 kPa, 2,2 bör eða 2,17 andrúmsloft. Ef þú hleður bílnum að hámarki, þá ætti að dæla hjólunum upp í æskilegt gildi.

Þess má einnig geta að þessir vísar eru reiknaðir út fyrir bestu akstursskilyrði á vönduðum vegum. Ef þú ekur aðallega á biluðum vegi og utan vega, þá er lækkun á ráðlögðum þrýstingi leyfð:

• á sumrin um 5-10 prósent;
• vetur 10-15.

Þetta er gert til að gúmmíið verði mýkra og áföllin skynjast ekki svo harkalega af fjöðruninni.

Miðað við framangreint þarf að fylgja ráðleggingum framleiðanda, engu að síður er hægt að lækka dekk, þó ekki meira en 15 prósent á veturna.

Köld og heit dekk

Annað mikilvægt atriði er rétt tímasetning til að mæla loftþrýsting í dekkjum. Málið er að við núning gúmmísins á malbiki hitnar það mikið, það sama gerist með loftið inni í hólfinu. Við upphitun stækka, eins og kunnugt er, allir líkamar, líka lofttegundir. Samkvæmt því, strax eftir að þrýstingurinn hefur verið stöðvaður, er ólíklegt að hægt sé að mæla þrýstinginn rétt, svo þú þarft annað hvort að bíða í 2 tíma á bensínstöðinni eða fá þinn eigin þrýstimæli og taka mælingar á morgnana.

Hið gagnstæða gerist á veturna - loftið kólnar og þrýstingsstigið lækkar í næturdvölinni. Það er að segja að mælingar eru gerðar annað hvort í upphituðum bílskúr, þar sem hitinn er yfir núllinu, eða eftir stutta ferð.

Mælt er með því að mæla blóðþrýsting að minnsta kosti einu sinni í mánuði á sumrin og tvisvar í mánuði á veturna.

Lækkuð dekk - kostir og gallar

Á veturna lækka margir ökumenn dekkin með vísan til þess að snertiflötur við veginn og gripið aukist. Annars vegar er allt rétt, en stafurinn hefur tvo enda og þú verður að þola eftirfarandi afleiðingar:

• stjórnun versnar;
• í beygjum missir bíllinn stöðugleika;
• hemlunarvegalengd eykst.

Við þetta bætist aukinni olíu- og eldsneytisnotkun, eftir því sem veltiviðnám eykst.

Á grundvelli framangreinds komumst við því að eftirfarandi niðurstöðum:

• besti kosturinn er að fylgja kröfum framleiðanda vélarinnar;
• þú getur lækkað hjólin, en ekki meira en 15%, en fjöldi neikvæðra afleiðinga birtist;
• rétt þrýstingsmæling er aðeins hægt að fá á köldu gúmmíi.

Hleður ...