Hvaða hlutum þarf að skipta um í bíl án þess að bíða eftir áætluðu viðhaldi

Flestir nútíma ökumenn, sem meðhöndla bílinn sinn eingöngu sem flutningstæki frá punkti A til punktar B, skipta í besta falli um vélolíu á réttum tíma. En það eru aðrar upplýsingar sem þarf að uppfæra tímanlega til að lengja líf „járn“ vinarins og vernda sjálfan þig. Hvaða, mun AvtoVzglyad vefgáttin segja þér.

LOFTSÍA

Að jafnaði mæla bílaframleiðendur með því að skipta um loftsíu á hverju þjónustutímabili - það er að segja eftir að meðaltali 15 kílómetra ekna. Og þetta er alls ekki vegna þess að sölumenn þurfa að "tæpa" stórum ávísunum fyrir þjónustuna, þó af þessum ástæðum líka. Aðalatriðið er að menguð loftsía ráði ekki við skyldur sínar og álagið á aflgjafann eykst margfalt.

Það er ekki erfitt að giska á að fyrirlitleg afstaða til rekstrarvara geti „komið aftur“ til ábyrgðarlauss bíleiganda með alvarlegt vélarbilun. En jafnvel þótt það komi ekki að þessu mun ökumaðurinn vafalaust lenda í óhóflegri „fíkn“ í bílnum og lækkun á vélarafli - „stíflað“ loftsía er treg til að hleypa lofti í gegn, sem leiðir til auðgunar og ófullnægjandi bruni á eldfimu blöndunni.

TÍMABELTI

Síðbúin skipting á rúllum og tímareim fyrir bíla sem eru búnir þeim getur einnig leitt til ótímabæra bilunar á aflgjafanum. Þessir hlutar tilheyra einnig flokki "neysluvara" - á innlendum bílum "göngur" beltið um 40-000 kílómetra, á innfluttum - 60-000. Þjónustubil fyrir "samstillingar" á rekstri efri og neðri hluta. af mótornum er hægt að tilgreina í þjónustubókinni eða hjá söluaðila.

KÚLULIÐIR

Ökumenn taka oft ekki nægilega vel eftir aukahljóðum fjöðrunar í beygjum og truflandi hjólbarða, sem frestar ferðinni á bensínstöðina þar til betri tíð er. Því miður grunar marga þeirra ekki einu sinni að þessi merki geti bent til slits á kúlulegum, sem eru hönnuð fyrir 50 - 000 kílómetra. Hvað er slitinn kúluliður? Bein leið að banvænu slysi í gegnum snúið hjól!

BREMSUKLOSSAR

Það virðist sem allir bíleigendur ættu að muna um tímanlega skiptingu á bremsuklossum og vökva, en nei. Eins og AvtoVzglyad gáttinni var sagt í einni af stórborgarþjónustunum, reyna flestir ökumenn að seinka þessari aðferð til hins síðasta í von um tækifæri. Hvernig þá? Þetta er ekki svo mikið spurning um hugsanlegar viðgerðir heldur grunnöryggi.

GÍRKASSA OLÍA

Og þó ekki sé hægt að kalla drifvökvann smáatriði, þá ber samt að nefna það. Ekki hlusta á gervisérfræðinga sem segja að ekki þurfi að skipta um olíu í sjálfskiptingu - bull! Eins og þú veist er meginreglan um notkun gírkassans byggð á núningi - meðan á vélinni stendur, komast litlar málmagnir og núningsefni óhjákvæmilega inn í ATF vökvann, sem eiga ekki heima þar.