Hvernig á að verja innréttingu bílsins fyrir sólinni þegar loftkælingin hjálpar ekki

Heita árstíðin er það tímabil sem bílaeigendur þjást hvað mest af glampandi sólinni. Loftið í farþegarýminu kælir að minnsta kosti loftkælinguna, en það kemur ekki í veg fyrir að brennandi sólin brenni inn um bílrúðurnar. Er eitthvað hægt að gera í þessum óþægindum?

Þegar það er ekki ský á himni á sumrin, streyma sólargeislarnir nánast allan tímann í gegnum glerjun inn í skálann og hlýja, hlýja, hlýja ... Svo virðist sem ekkert sé hægt að gera í því. Og hér er það ekki. Það er til eitthvað sem heitir hitagler og hitauppstreymi á rúður í bílum. Þegar talað er um hitauppstreymi, þá meina þeir oftast aðeins ákveðna tegund af litarfilmu.

Það sker í raun af áberandi hluta af geislunarófi stjörnunnar okkar. Vegna þessa kemst mun minni sólarorka inn í bílinn. Við fyrstu sýn - tilvalin og ódýr lausn. Þar að auki segja margir framleiðendur slíkra vara í auglýsingum sínum að hitauppstreymifilmur dragi að lágmarki úr ljósflutningi glers í bíla. Reyndar dregur nánast hvaða filma sem er (ef hún er ekki fullkomlega gegnsær, auðvitað) verulega úr ljósflutningi.

Tæknilegar kröfur fyrir ökutæki sem rekin eru á vegum Rússlands krefjast að minnsta kosti 70% gagnsæi bílaglers fyrir ljós. Hvaða gler sem er frá verksmiðjunni lokar nú þegar ljós af sjálfu sér. Með því að líma lofthitafilmu á það, sem sjálfa meginreglan um notkun byggist á frásog og endurkasti töluverðs ljóss, er nánast tryggt að það passi ekki inn í 70% normið fyrir ljósflutning.

Og þetta er bein ögrun við vandamál lögreglu, sektir, hótun um bann við rekstur bifreiðar o.s.frv. Þannig að myndin er ekki valkostur.

En það er til lausn á vandamálinu, það er kallað hitagljáa. Þetta er þegar nánast gegnsæ gleraugu eru sett á bílinn með ljósgjafa sem uppfyllir kröfur tæknireglugerðarinnar, en er fær um að halda og endurkasta "auka" sólarljósi. Á mörgum bílgerðum (aðallega dýr, auðvitað), setja bílaframleiðendur slíka glerjun jafnvel í verksmiðjunni. Til að setja það einfaldlega er járn- og silfuroxíð bætt við samsetningu hitagljáa jafnvel á framleiðslustigi þess. Þökk sé þeim fær efnið sérstaka eiginleika sína, en uppfyllir staðlana.

Þú getur strax greint hitagljáa frá venjulegu gleri með því að gefa gaum að bláleitum eða grænleitum blænum í ljósinu sem endurkastast frá því. Athermal gler er ekki innifalið í pakkanum allra bíla. En þetta er hægt að laga. Uppsetning glerjunar með slíkum eiginleikum er auðvelt að panta á sérhæfðum bílaverkstæðum. Þessi viðburður mun kosta að minnsta kosti tvöfalt meira en að setja upp hefðbundið bílagler á tiltekna bílgerð.

Hins vegar, fyrir suma, mun leikurinn vera kertsins virði. Þar að auki er alltaf möguleiki á að spara peninga: ef þú útbýr aðeins framhlið bílsins með nýju gleri, og það er alveg löglegt að líma yfir glugga á hurðum afturfarþega og skut bílsins jafnvel með myrkasta litarmyndin, ekki einn einasti lögreglumaður mun segja orð yfir.