Hvernig eru Hyundai Kona 39 og 64 kWst hlaðin? 64 kWh næstum tvisvar sinnum hraðar á einni hleðslutæki [VIDEO] • BÍLAR

Samanburður á hleðsluhraða Hyundai Kona Electric 39 og 64 kWh birtist á EV Puzzle rásinni. Höfundur færslunnar komst að þeirri niðurstöðu að það sé ekki þess virði að kaupa Kony Electric 39 kWh, því bíllinn er ekki bara með minni rafhlöðu (= minni drægni), heldur hleðst hann hægar.

Hleðslupróf Kony Electric af The EV Puzzle sýna að hægt er að hanna 39 kWh og 64 kWh rafhlöðupakka á annan hátt. Þetta sést vel þegar bíllinn er tengdur við hleðslutækið: við 39 kWh heyrast háværar viftur og við 64 kWh hljómar dæla í bakgrunni - og ekkert heyrist utan frá.

> Nýr Kia Soul EV (2020) sýndur. Vá, það verður 64 kWh rafhlaða!

Það lítur út eins og - en það er bara tilfinning okkar - eins og 39kWh afbrigðið væri enn loftkælt eins og Hyundai Ioniq Electric eða Kia Soul EV. 64kWh útgáfan, á meðan, sem pakkar frumunum mun þéttari, gæti notað fljótandi kælingu.

Komum aftur að prófinu: Bílar sem eru tengdir við sama 50kW hleðslutækið hlaða á mismunandi hraða. Kona Electric 64 kWh (blár) getur notað hámarksaflið í langan tíma, en Kona 39 kWh (grænt, rautt) fer varla yfir 40 kW.

Þegar Kona Electric var prófað tók 39 kWst meira en 1 klukkustund að ná sama svið og 64 kWh útgáfan á 35 mínútum. Ég velti því fyrir mér hvað sé líklegast Þetta snýst EKKI um muninn á rafhlöðunni... Hyundai Ioniq Electric er fær um að nýta afl tækisins til hins ýtrasta á sama stað, þó hann sé með rafhlöðu sem tekur aðeins 28 kWh.

Þess virði að horfa á:

Þetta gæti haft áhuga á þér: