Hvernig á að hlaða rafhlöðuna? Leiðsögumaður

Afhleðsla rafhlaða getur stöðvað jafnvel besta bílinn. Afriðlar eða fullkomnari hleðslutæki með rafeindastýrikerfi gera þér kleift að endurheimta nauðsynlegan orkuforða. Hvað er þess virði að muna þegar þú ætlar að hlaða rafgeymi í bíl?

Bílar eru aðallega búnir blýsýrurafhlöðum. Nýja kynslóð vara eru viðhaldslaus tæki. Þeir eru frábrugðnir gömlum rafhlöðum með varanlega lokuðum frumum með raflausn. Áhrif? Það er engin þörf á að athuga eða bæta við stig þess.

Á bensínstöðvum er mælt með því að athuga magn þessa vökva reglulega (að minnsta kosti einu sinni á ári). Hylgjurnar þeirra eru venjulega úr gegnsæju plasti, sem gerir þér kleift að athuga magn raflausnarinnar án þess að þurfa að taka rafhlöðuna í sundur og skrúfa úr klöppunum sem loka einstökum frumum.

- Ef það er ekki nóg er eimuðu vatni bætt við rafhlöðuna. Lágmarks- og hámarksmagn þessa vökva er tilgreint á hlífinni. Oftast samsvarar hámarksástandið við hæð blýplöturnar sem settar eru upp inni, sem verður að vera þakið, segir Stanislav Plonka, bifvélavirki frá Rzeszow.

Hleðsla rafhlöðunnar með hleðslutæki

Óháð tegund rafhlöðunnar (heilbrigð eða viðhaldsfrí) er nauðsynlegt að athuga stöðu hleðslu hennar. Þetta er gert af sérstökum prófunaraðila að minnsta kosti einu sinni á ári. En alla gallana er hægt að tína upp á eigin spýtur með því að hlusta á hvernig vélin fer í gang við lágt hitastig eða með því að athuga virkni þátta sem þurfa straum til að virka. Ef vélin snýst ekki vel og framljós og ljós eru dauf, þarf líklega að hlaða rafhlöðuna með hleðslutæki. Í nýjum rafhlöðum er hægt að segja mikið um hleðslustigið miðað við lestur sérstakra vísbendinga sem staðsettar eru á hulstrinu.

- Grænt þýðir að allt er í lagi. Gult eða rautt gefur til kynna að nauðsynlegt sé að tengja hleðslutækið. Svarti liturinn gefur til kynna að rafhlaðan sé alveg tæmd, segir Marcin Wroblewski frá Ford Res Motors umboðinu í Rzeszów.

Hins vegar ber að hafa í huga að stýringarnar virka aðeins með einni rafhlöðuklefa, þannig að aflestur þeirra er ekki alltaf fullkomlega áreiðanlegur.

Hleðsla viðhaldsfríu og nothæfu rafhlöðunnar

– Hægt er að hlaða rafhlöðuna á tvo vegu. Lengra ferli er ákjósanlegt, en með lágum straumstyrk. Þá hleðst rafhlaðan miklu betur. Hraðhleðslu með meiri straumi ætti aðeins að nota þegar þörf krefur. Þá er rafhlaðan ekki eins vel hlaðin,“ segir Sebastian Popek, rafeindatæknifræðingur í Honda Sigma sýningarsalnum í Rzeszow.

Önnur starfsemi sem hefur áhrif á rétta notkun rafhlöðunnar er fyrst og fremst að halda skautum og skautum í réttu ástandi. Þar sem jafnvel glæný rafhlaða gæti verið með lágmarksleka er ómögulegt að forðast snertingu þessara þátta við sýruna. Þó að blýskautarnir séu mjúkir og minna viðkvæmir fyrir oxun, ætti að verja klemmurnar gegn svertingi. Besta leiðin er að þrífa klemmurnar og staurana með vírbursta eða fínum sandpappír. Þá þarf að verja þá með tæknilegu jarðolíuhlaupi eða með sílikoni eða koparfeiti. Vélvirkjar nota einnig sérstakan rotvarnarúða, sem bætir einnig rafleiðni. Til að gera þetta er best að skrúfa klemmurnar af (fyrst mínus, síðan plús).

– Á veturna er líka hægt að setja rafhlöðuna í sérstakt hulstur svo hún virki betur. Þetta er mikilvægt vegna þess að samkvæmni sýrunnar breytist í hlaup við lágt hitastig. Ef það reynist samt vera alveg tæmt er ekki hægt að halda því í þessu ástandi í langan tíma. Annars mun það súlfata og skemmast óafturkallanlega,“ segir Sebastian Popek.