Hvernig á að skipta um lofthjáveituventil

Loftblásturslokar ökutækja bæta hreinu lofti frá loftdælunni í útblásturskerfið til að ýta mengunarefnum út. Loftlokar eru mikilvægir fyrir rekstur bíls.

Nútímabílar, vörubílar og jeppar eru orðnir mjög hagkvæmir vinnuvélar. Reyndar hefur meðaleldsneytiseyðsla fyrir sex strokka fólksbifreið vaxið um meira en 85% undanfarna tvo áratugi þar sem bílaframleiðendur halda áfram að efla hönnun og notkun eldsneytis- og útblásturskerfa. Sérstaklega hefur skilvirkni í útblásturskerfinu aukist til muna, að hluta til vegna notkunar á íhlutum eins og loftblástursventil eða einnig þekktur sem tengdur íhlutur fyrir framhjáveituloka.

Útblástursventillinn er hannaður til að auka hreinan brennslugetu nútíma vélar með því að bæta hreinu lofti í útblásturskerfið til að fjarlægja mengunarefni. Losunarkerfi flestra ökutækja sem framleidd eru eftir 2000 er stjórnað af rafrænni vélstýringareiningu (ECM) sem tekur við upplýsingum frá nokkrum skynjurum og stillir stöðu affallshlífar eða aukaloftsloka á flugi til að auka eða minnka losun. framboð á hreinu lofti til kerfisins.

Loftskiptiventillinn er lofttæmiskerfi sem veitir þjappað lofti frá loftdælunni til útblástursgreinarinnar. Þetta þjappað loft stuðlar ekki að fullkomnum brennslu óbrenndra kolvetnissameinda, heldur veitir það einnig súrefni til að bæta skilvirkni hvarfakútakerfisins. Þegar einingin virkar eins og til er ætlast geta vélarnar brennt allt að 90% af því eldsneyti sem vélin fær. Án þess getur brennsluvirkni farið niður í 75-80%. Það er ljóst að rétt viðhald á þessum íhlut er mikilvægt fyrir heildarafköst nútímahreyfla.

Hluti 1 af 4: Að skilja einkenni brotinnar eða skemmdrar blæðingarloka

Þegar framhjáhaldsventill virkar ekki rétt sýnir hann venjulega nokkur almenn viðvörunarmerki eða einkenni sem gera ökumanni eða eiganda ökutækis viðvart um að það sé vandamál með EGR kerfið; hvaða íhlutur er aukaloftshjáveituventillinn. Sum algeng einkenni skemmdrar eða slitinnar blæðingarloka geta verið eftirfarandi:

Vélin gengur gróft í lausagangi og við hröðun. Tilgangur EGR kerfisins er að koma jafnvægi á bruna óbrennda kolefnissameinda sem finnast í útblæstri bílsins um leið og vélin lýkur útblásturshögginu. Óbrennt kolvetni er fangað af endurrásarkerfinu og fersku lofti er veitt til útblásturskerfisins með því að nota framhjáveituventil og auka framhjáveituloka. Ef ekkert ferskt loft er til staðar mun vélin ganga með hléum bæði í lausagangi og í hröðun. Þó að ECM bílsins eigi að stjórna eldsneytis/lofthlutfallinu, ef það gerist, mun vélin ekki geta stillt sig ef hún fær ekki nóg ferskt loft.

Eldsneytisnotkun fer minnkandi. Þegar framhjárásarventillinn er bilaður getur hann ekki hjálpað til við að brenna af óbrenndu kolefnissameindunum í útblásturskerfinu. Þetta dregur úr eldsneytisnýtingu vélarinnar úr 90% í 75%, sem þýðir oft 15 prósentustiga lækkun á sparneytni. Það verður erfitt að sjá það á eldsneytisdælunni í fyrstu, en yfir langan tíma mun það skilja eftir sig spor á veskið.

EGR- eða Check Engine-ljósin kvikna á mælaborðinu.. Þegar þessi íhlutur er bilaður eða virkar ekki rétt, mynda skynjararnir sem fylgjast með EGR, útblásturs- og inntakskerfi OBD-II villukóða og geyma þá í ECM. Þegar þetta gerist kviknar á vélarljósið eða ERG-viðvörunarljósið á mælaborðinu. Eina leiðin til að laga þetta vandamál er að skipta um blæðingarventil og endurstilla villukóðana með faglegum greiningarskanni.

Þessi íhlutur er almennt að finna í innlendum ökutækjum, þar á meðal Ford og General Motors vörum. Skýringarmyndin hér að ofan sýnir hvernig loftdælan virkar í tengslum við affallshlífina/hjáveituventilinn til að veita fersku lofti í útblásturskerfið. Eins og sýnt er á skýringarmyndinni liggur loftveitulínan frá loftdælunni að lofthjáveitulokanum. Loftblástursventillinn (ásamt hjáveituloka) veitir síðan lofti frá dælunni til þriggja mismunandi íhluta (inntaksgrein, lofthreinsi og útblástursrásir).

Eins og þú getur líklega ímyndað þér, þegar þessi flutnings- eða framhjáhaldsventill er bilaður, stífluður eða skemmdur, mun það hafa áhrif á heildarafköst bílsins þíns, vörubíls eða jeppa. Hjáveituventillinn er hannaður til að endast út líftíma ökutækis þíns, en eins og allir vélrænir íhlutir getur hann brotnað eða slitnað of snemma. Algengustu orsakir lokubilunar eru:

Loftdæla skemmd. Þegar loftdælan er ekki í gangi mun hún ekki veita nægilegu lofti til útblástursventilsins til að „blæða“ í inntakið, lofthreinsarann ​​eða útblásturskerfið. Þetta getur valdið ótímabæru sliti á vélrænu íhlutunum inni í þessum loka.

Rusl fer inn í lofthjáveitulokann. Rusl sem kemst inn í loftveitukerfið getur stíflað og hindrað loftflæði inni í skiptilokanum. Þetta mun hita upp innri hluti tækisins og getur skemmt lokann.

Of mikil útsetning fyrir of miklum hita. Þar sem þessi loki er oft staðsettur ofan á vélinni og við hlið útblásturskerfisins getur hann slitnað vegna of mikils hita; sérstaklega ef það er úr plasti eða fjölliðum. Flestir hjáveitulokar eru úr málmi en sumir úr hertu plasti.

Eins og sést á myndinni hér að ofan eru þrjár loftlínur tengdar þessum íhlut. Útblástursventillinn er venjulega festur við festinguna með tveimur boltum (götin tvö vinstra megin á einingunni eru til þess). Tómarúmsportið er tengt við EGR lofttæmið, úttakið á útblásturskerfið er fest við útblástursportið og inntakið er veitt frá loft- eða reykdælu. Til að fjarlægja þennan íhlut þarftu að aftengja þrjú slöngur, skrúfa tvo bolta af og setja upp skiptikerfi. Verkið er frekar auðvelt í framkvæmd og hægt er að gera það á nokkrum mínútum ef þú þarft ekki að fjarlægja nokkra hluti til að fá aðgang.

Hluti 2 af 4: Undirbúningur ökutækisins fyrir að skipta um affallshólf

Þessi íhlutur er venjulega festur efst á vélinni og línurnar sem á að fjarlægja eru frekar auðvelt að komast að. Þökk sé þessu þarftu ekki að lyfta bílnum á vökvalyftu eða jökkum. Hins vegar, stundum ef þessi íhlutur er skemmdur, getur reykdælan eða loftdælan einnig verið skemmd. Þetta er venjulega vegna umframþrýstings sem safnast upp inni í smogdælunni þegar dreifiventillinn getur ekki dreift loftflæðinu til dælunnar.

Tjónið sem verður á reyksöfnunardælu er venjulega vegna rofs á þéttingum eða þéttingum vegna yfirþrýstings. Þannig er mælt með því að skoða reyksöfnunardæluna í bílnum á sama tíma og skipt er um hjáveituventil eða hjáveituventil.

Til að fjarlægja framhjáhlaupsventilinn þarftu aðeins nokkrar rekstrarvörur og verkfæri fyrir flesta bíla, vörubíla og jeppa. Hins vegar, eins og með öll skiptiverkefni, er alltaf góð hugmynd að kaupa og skoða þjónustuhandbók fyrir bílinn sem þú ert að vinna að; þar sem leiðbeiningar, vistir og verkfæri geta verið mismunandi fyrir hvert ökutæki.

• AðgerðirA: Mælt er með því að þú hleður niður OBD-II villukóðum áður en þú kemst að því að þessi íhlutur sé gallaður, þar sem villukóðinn gefur þér góðan upphafspunkt til að greina tiltekna íhlutinn sem er skemmdur eða gallaður. Mjög oft er skynjarinn einnig skemmdur, sem getur valdið einkennum sem líkjast skemmdum eða biluðum loftblástursventil. Vertu viss um að athuga hvort bæði skynjarar og loki séu skemmdir eða slæmar tengingar áður en skipt er út.

Nauðsynleg efni

• Flat skrúfjárn
• Nálarnafstöng
• Önnur verkfæri til að fjarlægja vélarhlífar og aðra íhluti á leiðinni (sjá þjónustuhandbók fyrir nákvæmar leiðbeiningar og nauðsynleg verkfæri)
• Penetrating olía (WD-40 eða PB Blaster virkar best)
• Öryggisgleraugu
• Sett af innstungum og skralli (venjulega 10 mm boltar)

Hluti 3 af 4: Skipt um útblástursventil

Ferlið við að fjarlægja og skipta um blæðingarlokann verður einstakt fyrir hvert ökutæki; þar sem í sumum tilfellum er þessi íhlutur festur við lofthjáveituventilinn. Að því er varðar þessa HVERNIG Á AÐ GERA grein, munum við gera ráð fyrir að þú sért aðeins að skipta um loftblástursventil; sem er algengt með Ford og GM fjögurra strokka vélum og sumum sex strokka vélum. Þessi íhlutur er venjulega staðsettur farþegamegin í vélarrýminu og er festur á festingu við hlið útblásturskerfisins.

Skrefin hér að neðan eru almenn skiptiskref. Vinsamlegast vertu viss um að vísa í þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá nákvæmar aðferðir og verkfæri sem þarf til að ljúka þessum skiptiverkefnum á öruggan hátt.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðutengin. Alltaf þegar þú vinnur undir húddinu á ökutæki er góð hugmynd að aftengja jákvæðu og neikvæðu rafhlöðukaplana frá skautunum. Fjarlægðu fyrst jákvæðu og neikvæðu skautana og haltu síðan áfram.

Skref 2: Fjarlægðu vélarhlífar: Á flestum ökutækjum verður þú að fjarlægja vélarhlífina til að fá aðgang að framhjáhlaupsventilnum. Skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá leiðbeiningar um hvernig á að ljúka þessu ferli. Almennt muntu fylgja þessum skrefum hér að neðan:

• Fjarlægðu boltana sem festa vélarhlífina við festingarnar að neðan.
• Fjarlægðu loftsíuna eða lofthreinsilínurnar sem festar eru við vélarhlífina.
• Fjarlægðu rafbúnaðinn eða skynjarana af vélarhlífinni.
• Fjarlægðu vélarhlíf bílsins

Skref 3: Finndu lofthjáveituventilinn. Myndin hér að ofan sýnir hvernig hjáveituventill lítur venjulega út og hvernig hann er tengdur við vélina. Eins og þú sérð, vinstra megin er aðalslangan með klemmu; sem tengist loftdælunni (smoggdælunni), lofttæmislínunni hægra megin (með 90 gráðu festingu) og þriðja línuna á botninum sem tengist útblástursportunum. Kubburinn sjálfur er festur við festingu sem hann rennur innan í og ​​er festur með tveimur boltum.

Skref 4: Fjarlægðu tómarúmslínuna fyrst: Áður en aðrir íhlutir eru fjarlægðir skaltu fyrst aftengja lofttæmislínuna. Stundum er vandamálið við blæðingarlokann að lofttæmislínan hefur verið skorin, skemmd eða ekki tryggilega fest við blæðingarventilinn.

Áður en þú fjarlægir það skaltu skoða lofttæmislínufestinguna. Ef það hefur ekki verið rétt tryggt skaltu festa það aftur og reyna að ræsa ökutækið áður en skipt er um þennan hluta. Ef vandamálið er viðvarandi skaltu halda áfram að skipta um blæðingarlokann.

Skref 5: Aftengdu reykdælulínuna: Þegar þú hefur fjarlægt lofttæmislínuna er næsta slönga til að fjarlægja úr loftræstilokanum slöngan sem er tengd við loft- eða reyksöfnunardæluna. Notaðu fyrst nálartöng til að fjarlægja klemmuna sem fest er á festinguna.

Renndu slönguklemmunni af karlfestingunni á útblásturslokanum. Eftir að klemman hefur verið fjarlægð skaltu grípa um útblástursventilinn með hægri hendi með báðum höndum og byrja að fjarlægja slönguna með vinstri hendi.

Oftast er þessi slönga mjög þétt við lofthjáveitulokann, svo þú gætir þurft að nota flatt skrúfjárn til að hnýta slönguna varlega. Annað bragð er að úða smá olíu á innanverða slönguna til að fá smurningu. Þú þarft að bæta við olíu í gegnum slönguna fyrir uppsetningu, engin þörf á að hafa áhyggjur af því að skemma reykdælu slönguna með því að nota þetta bragð.

Skref 6: Fjarlægðu boltana sem festa framhjáhaldsventilinn við festinguna.. Það eru venjulega tveir boltar sem festa framhjáhaldsventilinn við festinguna á vélinni. Skrúfaðu boltana tvo af með viðeigandi stærð (venjulega 10 mm).

Á flestum farartækjum eru boltarnir festir við festingarnar sjálfar en hægt er að festa þær með hnetu hinum megin. Skoðaðu þjónustuhandbókina þína til að fá nákvæmar leiðbeiningar um fjarlægingu fyrir ökutækið þitt.

Skref 7: Fjarlægðu útblástursgreinina slönguna. Þegar útblástursventillinn hefur verið fjarlægður úr festingunni er hægt að fjarlægja útblástursgreinina, sem venjulega er staðsett neðst á lokanum.

Það tengist venjulega við slönguklemmu, svo notaðu sömu aðferð til að fjarlægja slönguna eins og í skrefi 5 hér að ofan. Þegar búið er að fjarlægja þessa slöngu skaltu fjarlægja gamla útblástursventilinn úr vélarrýminu og búa þig undir að setja upp nýja blokkina.

Skref 8: Settu upp nýjan hjáveituventil.. Ferlið við að setja upp nýjan blæðingarloka er nákvæmlega andstæða þess að fjarlægja það sem lýst er hér að ofan. Fylgdu þessum almennu skrefum, en skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá nákvæmar leiðbeiningar.

• Settu nýja útblástursventilinn inn í festinguna.
• Settu útblástursgreinina slönguna neðst á lokanum.
• Settu hjáveituventilinn á festinguna og hertu skrúfurnar.
• Settu upp reykdælu slönguna
• Settu lofttæmislínutenginguna á útblásturslokann.
• Settu vélarhlífina og aukabúnað sem þarf að fjarlægja fyrr.
• Tengdu rafhlöðu snúrur

Hluti 4 af 4: Viðgerðarathugun

Þegar þú hefur skipt um framhjáhaldsventil er það fyrsta sem þú þarft að gera að endurstilla OBD-II villukóðana sem eru geymdir í ECM bílsins. Ef þú getur ekki gert þetta skaltu hafa samband við ASE löggiltan vélvirkja til að ljúka þessu skrefi fyrir þig. Ef villukóðarnir eru ekki hreinsaðir áður en þú ræsir bílinn mun þetta gera EGR-kerfið óvirkt og það munar engu um að gera við útblástursventilinn þinn.

Þegar þú hefur hreinsað villukóðana er frekar auðvelt að athuga með viðgerðir. Framkvæmdu eftirfarandi skref til að tryggja að skiptingin á blæðingarlokanum sé rétt.

Skref 1: Ræstu vélina með opið húdd.

Skref 2: Horfðu undir hjáveitulokann og athugaðu allar þrjár línurnar (tæmi, reykdæla og útblástur) fyrir leka..

Skref 3: Athugaðu inngjöf svar. Setjið í ökutækið og prófið svörun inngjafar með því að ýta hratt á bensínpedalinn nokkrum sinnum. Gakktu úr skugga um að snúningshraði vélarinnar aukist mjúklega og að snúningshraði vélarinnar lækki mjúklega.

Skref 4: Farðu með bílinn í reynsluakstur. Besti tíminn til að prófa bílinn þinn er í 10-15 mílna reynsluakstur. Gakktu úr skugga um að þú prófir á þjóðveginum til að ganga úr skugga um að hröðunin sé góð.

Skref 5: Athugaðu útúrsnúningana þína. Í flestum tilfellum er ástæðan fyrir því að skipta um þennan hluta vegna þess að hann hefur ekki verið prófaður með tilliti til losunar. Athugaðu losunina til að ganga úr skugga um að viðgerðin hafi verið unnin á réttan hátt.

Eins og þú sérð er ferlið við að skipta um þennan íhlut frekar einfalt. Hins vegar, ef þú hefur lesið þessa kennslu og ákveður að þú sért ekki sáttur við að gera þetta verkefni, hafðu samband við einn af ASE vottuðum vélvirkjum okkar frá AvtoTachki og þeir munu vera fúsir til að klára verkefnið fyrir þig að skipta um blæðingarloka.