Hvernig á að skipta um hjólpinna

Hjólpinnar á bíl halda hjólunum á miðstöðinni. Hjólpinnar taka mikinn þrýsting og slitna með of miklu afli, sem veldur ryði eða skemmdum.

Hjólpinnar eru hannaðar til að halda hjólunum á drif- eða millinaf. Þegar bíllinn snýst þarf hjólpinnar að standast þrýstinginn sem hann er beitt meðfram lóðréttum og láréttum ás, auk þess að ýta eða toga. Hjólpinnar slitna og teygjast með tímanum. Þegar einhver herðir of mikið á hnetunni, beita þeir venjulega of miklum þrýstingi, sem veldur því að hnetan snýst á hjóltappanum. Ef hjólpinnar eru slitinn eða skemmdur á þennan hátt mun pinninn sýna ryð eða skemmdir á þræðinum.

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• Brass bora (langur)
• Skipta
• Teygjanlegt snúra
• 320-korn sandpappír
• kyndill
• Jack
• Gírsmurning
• Hamar (2 1/2 pund)
• Jack stendur
• Stórt flatt skrúfjárn
• Lúðlaust efni
• Olíutæmingarpanna (lítil)
• Hlífðarfatnaður
• Spaða / skafa
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Rotor wedge skrúfa sett
• Öryggisgleraugu
• Innsigli uppsetningarverkfæri eða viðarblokk
• Verkfæri til að fjarlægja fyllingu
• Dekkjajárn
• Skrúfur
• Skrúfabita Torx
• Hjólkokkar

Hluti 1 af 4: Undirbúningur að fjarlægja hjólpinna

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni.. Í þessu tilviki verða hjólblokkirnar staðsettar í kringum framhjólin, þar sem afturhlutinn á bílnum er hækkaður. Settu handbremsuna á til að koma í veg fyrir að afturhjólin hreyfist.

Skref 3: Losaðu klemmuhneturnar. Ef þú ert að nota hnýtingarstöng til að fjarlægja hjólin úr ökutækinu, notaðu hnífstöngina til að losa hneturnar. Ekki skrúfa rærurnar af, losaðu þær bara.

Skref 4: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu ökutækinu á tilgreinda tjakkpunkta þar til hjólin eru alveg frá jörðu.

Skref 5: Settu upp tjakkana Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Skref 6: Settu á þig hlífðargleraugu. Þetta verndar augun fyrir fljúgandi rusli þegar þú fjarlægir hjólpinnana. Notið hanska sem þola gírfeiti.

Skref 7: Fjarlægðu klemmuhnetur. Fjarlægðu hneturnar af hjóltappunum með því að nota prybar.

Skref 8: Fjarlægðu hjólin af hjólpinnum.. Notaðu krít til að merkja hjólin ef þú þarft að fjarlægja fleiri en eitt hjól.

Skref 9: Fjarlægðu bremsurnar að framan. Ef þú ert að vinna á framhjólspinnum þarftu að fjarlægja frambremsurnar. Fjarlægðu festingarboltana á bremsuklossanum.

Fjarlægðu þykktina og hengdu það á grindina eða spólufjöðrun með teygju. Fjarlægðu síðan bremsuskífuna. Þú gætir þurft að skrúfa snúningafleyg til að fjarlægja snúninginn frá hjólnafinu.

Hluti 2 af 4: Að fjarlægja skemmdan eða bilaðan hjóltapp

Fyrir ökutæki með mjókkandi legum og hnöfum til að setja upp innsigli

Skref 1: Fjarlægðu hjólnafshettuna. Settu lítið bretti undir hlífina og fjarlægðu hlífina af hjólnafinu. Tæmdu olíuna úr legum og nöf í tunnuna. Ef fita var í legunum gæti fita lekið út. Það er gott að hafa afrennslispönnu með legu.

• Attention: Ef þú ert með fjórhjóladrifslæsingaröf, þarftu að fjarlægja læsingarnefið frá drifmiðstöðinni. Vertu viss um að fylgjast með því hvernig allir hlutir koma út svo þú veist hvernig á að setja þá saman aftur.

Skref 2: Fjarlægðu ytri hnetuna af hjólnafinu.. Notaðu hamar og lítinn meitli til að slá út flipana á smelluhringnum ef hann er til. Renndu miðstöðinni og gríptu litla mjókkandi leguna sem mun detta út.

Skref 3: Tæmdu gírolíuna sem eftir er af hjólnafinu.. Snúðu miðstöðinni á bakhliðina þar sem olíuþéttingin er staðsett.

• Attention: Eftir að hjólnafurinn hefur verið fjarlægður mun þéttingin í miðstöðinni rýrna lítillega þegar hún losnar frá snældunni frá ásnum. Þetta mun eyðileggja innsiglið og verður að skipta um það áður en hægt er að setja hjólnafinn aftur upp. Þú þarft einnig að skoða hjólalegur með tilliti til slits þegar hjólnafinn er fjarlægður.

Skref 4: Fjarlægðu hjólþéttinguna. Notaðu tól til að fjarlægja innsigli til að fjarlægja hjólaþéttinguna af hjólnafinu. Dragðu út stærri leguna sem er inni í hjólnafinu.

Skref 5: Hreinsaðu legurnar tvær og skoðaðu þær.. Gakktu úr skugga um að legurnar séu ekki málaðar eða grófar. Ef legur eru málaðar eða gryfjaðar þarf að skipta um þær. Þetta þýðir að þeir hafa ofhitnað eða skemmst af rusli í olíunni.

Skref 6: Sláðu út hjólpinnar sem á að skipta um.. Snúðu hjólnafanum þannig að þræðir hjóltappanna snúi upp. Sláðu út tappana með hamri og kopardrifi. Notaðu lólausan klút til að hreinsa þræðina inni í festingargötum hjólnafsins.

• Attention: Mælt er með því að skipta um alla hjólpinna á hjólnaf fyrir brotna pinna. Þetta tryggir að allir pinnar séu í góðu ástandi og endist lengi.

Fyrir ökutæki með innpressuðum legum og áfestum nöfum

Skref 1: Aftengdu beltisbúnaðinn frá ABS skynjaranum við hjólnafinn.. Fjarlægðu festingarnar sem festa beislið við stýrishnúginn á ásnum.

Skref 2: Fjarlægðu festingarbolta. Skrúfaðu festingarboltana sem festa hjólnafinn við fjöðrunina með kútbeini. Fjarlægðu hjólnöfina og leggðu hnífinn niður þannig að hjólpinnar snúi upp.

Skref 3: Sláðu út hjólpinnar. Notaðu hamar og kopardrif til að slá út hjóltappana sem þarf að skipta um. Notaðu lólausan klút til að þrífa þræðina inni í festingarslöngunni fyrir hjólnafið.

• Attention: Mælt er með því að skipta um alla hjólpinna á hjólnaf fyrir brotna pinna. Þetta tryggir að allir pinnar séu í góðu ástandi og endist lengi.

Fyrir ökutæki með traustum drifásum að aftan (banjó ása)

Skref 1: Fjarlægðu afturbremsurnar. Ef afturbremsurnar eru með diskabremsur skaltu fjarlægja festingarboltana á bremsuklossanum. Fjarlægðu þykktina og hengdu það á grindina eða spólufjöðrun með teygju. Fjarlægðu síðan bremsuskífuna. Þú gætir þurft að skrúfa snúningafleyg til að fjarlægja snúninginn frá hjólnafinu.

Ef afturbremsurnar eru með tromlubremsur, fjarlægðu tromluna með því að berja hana með hamri. Eftir nokkur högg byrjar tromman að losna. Þú gætir þurft að ýta aftur bremsuklossunum til að fjarlægja tromluna.

Eftir að tromlan hefur verið fjarlægð skaltu fjarlægja festingarnar af bremsuklossunum. Gakktu úr skugga um að þú notir eitt hjól í einu ef þú ert að gera bæði vinstri og hægri hjólpinna. Svo þú getur skoðað aðra bremsusamstæðu fyrir hringrásina.

Skref 2: Settu pönnu undir afturásnum á milli áshússins og hjóltappanna.. Ef ásinn er með flans sem er festur á skaltu fjarlægja boltana fjóra og renna ásnum út. Þú getur sleppt skrefi 7 til að halda áfram.

Ef ásinn þinn er ekki með boltaðan flans, þarftu að fjarlægja ásinn af banjó líkamanum. Fylgdu skrefum 3 til 6 til að ljúka þessu ferli.

Skref 3: Fjarlægir banjóhlífina. Settu dreypibakka undir banjó-hlífina. Fjarlægðu boltana á hlífðarhlífinni á banjó og kipptu hlífinni af hlífinni með stórum skrúfjárn. Láttu gírolíuna renna út úr öxulhúsinu.

Skref 4 Finndu og fjarlægðu læsiboltann.. Snúðu innri köngulóargírunum og búrinu til að finna festiboltann og fjarlægðu hann.

Skref 5: Dragðu skaftið út úr búrinu. Snúðu búrinu og fjarlægðu krossstykkin.

• Attention: Ef þú ert með harða læsingu eða takmarkaða miða kerfi þarftu að fjarlægja kerfið áður en þú fjarlægir krossinn. Mælt er með því að taka myndir eða skrifa niður hvað þú þarft að gera.

Skref 6: Fjarlægðu ásinn af yfirbyggingunni. Settu öxulskaftið í og ​​fjarlægðu c-lásinn inni í búrinu. Renndu ásnum út úr áshúsinu. Hliðarbúnaðurinn á öxulskaftinu mun falla inn í búrið.

Skref 7: Sláðu út hjólpinnar. Settu ásskaftið á vinnubekkinn eða kubbana. Notaðu hamar og kopardrif til að slá út hjóltappana sem þarf að skipta um. Notaðu lólausan klút til að þrífa þræðina inni í festingarslöngunni fyrir hjólnafið.

• Attention: Mælt er með því að skipta um alla hjólpinna á hjólnaf fyrir brotna pinna. Þetta tryggir að allir pinnar séu í góðu ástandi og endist lengi.

Hluti 3 af 4: Nýja hjólpinnan sett upp

Fyrir ökutæki með mjókkandi legum og hnöfum til að setja upp innsigli

Skref 1: Settu upp nýja hjólpinna.. Snúðu miðstöðinni þannig að endi innsiglisins snúi að þér. Settu nýju hjóltappana í spólugötin og hamraðu þá á sinn stað með hamri. Gakktu úr skugga um að hjólpinnar sitji að fullu.

Skref 2: Smyrðu legurnar. Ef legurnar eru í góðu ásigkomulagi skaltu smyrja stærri leguna með gírolíu eða fitu (hvort sem því fylgir) og setja það í hjólnafinn.

Skref 3: Fáðu þér nýja hjólnafsþéttingu og settu hana á nafið.. Notaðu innsigli fyrir uppsetningarverkfæri (eða viðarblokk ef þú ert ekki með uppsetningarmann) til að keyra innsiglið inn í hjólnafinn.

Skref 4: Festu hjólnafinn á snælduna.. Ef það var gírolía í hjólnafanum, fyllið hnfann af gírolíu. Smyrðu litla leguna og settu það á snælduna í hjólnafinu.

Skref 5: Settu þéttingu eða innri láshnetu í. Settu ytri læsihnetuna á til að festa hjólnafinn við snælduna. Hertu hnetuna þar til hún stoppar, losaðu hana síðan. Notaðu toglykil og hertu hnetuna í samræmi við forskriftina.

Ef þú ert með læsihnetu skaltu togaðu hnetuna í 250 ft-lbs. Ef þú ert með tveggja hneta kerfi, togaðu innri hnetuna í 50 ft lbs og ytri hnetuna í 250 ft lbs. Á tengivögnum ætti að toga ytri hnetuna í 300 til 400 ft.lbs. Beygðu læsingarflipana niður þegar búið er að herða.

Skref 6: Settu hettuna á hjólnafinn til að hylja gírolíuna eða fituna.. Vertu viss um að nota nýja þéttingu til að búa til góða þéttingu á hettunni. Ef það var gírolía í hjólnafinu þarftu að fjarlægja miðtappann og fylla á tappann þar til olían klárast.

Lokaðu hettunni og snúðu miðstöðinni. Þú þarft að gera þetta fjórum eða fimm sinnum til að fylla miðstöðina alveg.

Skref 7: Settu bremsudiskinn á hjólnafinn.. Settu klossann með bremsuklossum aftur á snúninginn. Snúðu þrýstiboltana í 30 ft-lbs.

Skref 8: Settu hjólið aftur á miðstöðina.. Setjið steypuhneturnar á og herðið þær vel með hnýði. Ef þú ætlar að nota loft- eða rafmagns högglykil skaltu ganga úr skugga um að togið fari ekki yfir 85-100 pund.

Fyrir ökutæki með innpressuðum legum og áfestum nöfum

Skref 1: Settu upp nýja hjólpinna.. Snúðu miðstöðinni þannig að endi innsiglisins snúi að þér. Settu nýju hjóltappana í spólugötin og hamraðu þá á sinn stað með hamri. Gakktu úr skugga um að hjólpinnar sitji að fullu.

Skref 2: Settu hjólnafinn á fjöðrunina og settu upp festingarboltana.. Togaðu á bolta í 150 ft. lbs. Ef þú ert með CV-skaft sem fer í gegnum miðstöðina skaltu ganga úr skugga um að þú togi áshnetuna á CV-skaftinu í 250 ft-lbs.

Skref 3: Tengdu belti aftur við ABS hjólskynjarann.. Skiptu um festingarnar til að festa beislið.

Skref 4: Settu snúðinn á hjólnafinn.. Settu þykktina með klossum á snúninginn. Togaðu á festingarboltana á þykktinni í 30 ft-lbs.

Skref 5: Settu hjólið aftur á miðstöðina.. Setjið steypuhneturnar á og herðið þær vel með hnýði. Ef þú ætlar að nota loft- eða rafmagns högglykil skaltu ganga úr skugga um að togið fari ekki yfir 85-100 pund.

Fyrir ökutæki með traustum drifásum að aftan (banjó ása)

Skref 1: Settu upp nýja hjólpinna.. Settu ásskaftið á vinnubekkinn eða kubbana. Settu nýju hjóltappana í spólugötin og hamraðu þá á sinn stað með hamri. Gakktu úr skugga um að hjólpinnar sitji að fullu.

Skref 2: Settu ásskaftið aftur inn í áshúsið.. Ef þú þurftir að fjarlægja flansinn skaltu halla ásskaftinu til að samræma hann við splínurnar innan ásgíranna. Settu flansbolta upp og togaðu í 115 ft-lbs.

Skref 3: Skiptu um hliðargírana. Ef þú þurftir að fjarlægja ásinn í gegnum banjó líkamann, þá eftir að ásskaftið hefur verið komið fyrir í öxulskaftinu skaltu setja hliðargírin á C-lásana og setja þau á ásskaftið. Ýttu skaftinu út til að læsa öxulskaftinu á sínum stað.

Skref 4: Settu gírana aftur á sinn stað.. Gakktu úr skugga um að kóngulóargírin séu í takt.

Skref 5: Settu skaftið aftur inn í búrið í gegnum gírana.. Festið skaftið með læsingarbolta. Herðið boltann með höndunum og 1/4 snúning til viðbótar til að læsa honum á sínum stað.

Skref 6: Hreinsaðu og skiptu um þéttingar. Hreinsaðu gömlu þéttinguna eða kísillinn á hlífinni og banjóhlífinni. Settu nýja þéttingu eða nýtt sílikon á banjó yfirbyggingarhlífina og settu hlífina upp.

• Attention: Ef þú þurftir að nota einhvers konar sílikon til að innsigla banjó líkamann, vertu viss um að bíða í 30 mínútur áður en þú fyllir mismunadrifið aftur með olíu. Þetta gefur sílikoninu tíma til að harðna.

Skref 7: Fjarlægðu áfyllingartappann á mismunadrifinu og fylltu á banjóhlutann.. Olían ætti að flæða hægt út úr holunni þegar hún er full. Þetta gerir olíu kleift að flæða meðfram öxlunum, smyrja ytri legur og viðhalda réttu magni af olíu í húsinu.

Skref 8: Settu aftur trommubremsur.. Ef þú þurftir að fjarlægja tromlubremsurnar skaltu setja bremsuskóna og festingar á grunnplötuna. Þú getur notað hitt afturhjólið sem leiðbeiningar til að sjá hvernig það virkar saman. Settu á tromluna og stilltu afturbremsurnar.

Skref 9: Settu aftur diskabremsur. Ef þú þurftir að fjarlægja diskabremsurnar skaltu setja snúninginn á ásinn. Settu þykktina á snúninginn með klossum á. Togaðu á festingarboltana á þykktinni í 30 ft-lbs.

Skref 10: Settu hjólið aftur á miðstöðina.. Setjið steypuhneturnar á og herðið þær vel með hnýði. Ef þú ætlar að nota loft- eða rafmagns högglykil skaltu ganga úr skugga um að togið fari ekki yfir 85-100 pund.

Hluti 4 af 4: Lækka og athuga bílinn

Skref 1: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 2: Fjarlægðu Jack Stands. Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu. Látið svo bílinn niður á jörðina.

Skref 3: Herðið hjólin. Notaðu toglykil til að herða rærurnar í samræmi við forskriftir ökutækisins þíns. Gakktu úr skugga um að þú notir stjörnumynstrið fyrir pústið. Þetta kemur í veg fyrir að hjólið slái (slá).

Skref 4: Reynsluakstur bílsins. Keyrðu bílnum þínum í kringum blokkina. Hlustaðu eftir óvenjulegum hávaða eða titringi. Þegar þú kemur til baka úr vegaprófinu skaltu athuga hvort róurnar séu lausar aftur. Notaðu vasaljós og athugaðu hvort nýjar skemmdir séu á hjólum eða pinnum.

Ef ökutækið þitt heldur áfram að gefa frá sér hávaða eða titra eftir að skipt hefur verið um hjólpinnar gæti þurft að athuga hjólpindanna frekar. Ef vandamálið er viðvarandi ættir þú að leita aðstoðar eins af löggiltum vélvirkjum AvtoTachki sem getur skipt um hjólpinna eða greint hvers kyns vandamál sem tengjast þeim.