Hvernig á að skipta um farþegasíu á Opel Astra N

Farþegasía Opel Astra H er notuð til að hreinsa loftið sem fer inn í bílinn í gegnum hita- eða loftræstikerfið. Ótímabær skipti dregur úr loftflæði, byrjar að hleypa inn lykt og rykagnir. Skipt skal út í samræmi við ráðleggingar framleiðanda eða þegar merki um slit á síum koma fram.

Áfangar að skipta um síueininguna Opel Astra N

Í samanburði við flesta aðra bíla er tiltölulega auðvelt að skipta um loftsíu í farþegarými á Opel Astra N. Ekki er þörf á sérstökum undirbúningi fyrir þessa aðgerð. Allt sem þú þarft er nýtt síueining og nokkra lykla úr settinu.

Það þýðir ekkert að tala um kosti stofunnar, sérstaklega þegar kemur að kolum. Þess vegna kemur það ekki á óvart að sjálfuppsetning sía í bíla sé orðin algeng. Þetta er frekar einfalt reglubundið viðhaldsferli, það er ekkert flókið við það.

Samkvæmt reglugerðinni er áætlað að skipta um síu í klefa á 15 km fresti, það er hvert áætlað viðhald. Hins vegar, allt eftir rekstrarskilyrðum bílsins, getur skiptingartíminn minnkað í 000-8 þúsund kílómetra. Því oftar sem þú skiptir um síu í farþegarýminu, því hreinna verður loftið og því betur virkar loftkælirinn eða hitarinn.

Þriðja kynslóðin var framleidd á árunum 2004 til 2007, auk fyrsta endurstílsins á árunum 2006 til 2011.

Hvar er

Opel Astra N farþegasían er staðsett á bak við hanskahólfshilluna sem hindrar aðgang að henni. Til að fjarlægja þessa hindrun þarftu að opna hanskahólfið og fylgja leiðbeiningunum hér að neðan.

Síueiningin gerir ferðina þægilega, svo það er engin þörf á að vanrækja að skipta um það. Mun minna ryk mun safnast fyrir í farþegarýminu. Ef þú notar kolsíun verða loftgæði í bílnum jafnvel áberandi betri.

Að fjarlægja og setja upp nýjan síuhluta

Að skipta um farþegasíu fyrir Opel Astra N er frekar einfalt og venjubundið reglubundið viðhald. Það er ekkert flókið við þetta, svo það er mjög einfalt að gera skipti með eigin höndum.

Til að gera þetta, fylgdu leiðbeiningunum sem lýst er hér að neðan, sem lýsa í smáatriðum öllum blæbrigðum þessarar aðgerð:

1. Við færðum farþegasætið að framan alveg aftur fyrir þægilegri vinnu og opnuðum hanskahólfið fyrir aðra starfsemi (mynd 2).
2. Eftir að hafa opnað hanskahólfið, skrúfaðu skrúfurnar fjórar undir Torx T20 og byrjaðu varlega að fjarlægja það (Mynd 2).
3. Eftir að hafa dregið það örlítið úr sætinu slökkvum við á rafmagninu, sem nær bakljósaperunni sem er staðsett vinstra megin á kassanum (mynd 3).
4. Þannig að við komumst á staðinn fyrir aftan hanskahólfið, þar sem þú þarft að opna hurðina á húsinu (tappinn), á bak við hana er síuhlutinn. Festur með þremur sjálfborandi skrúfum, undir haus 5,5 mm. Við tökum höfuðið og slökkva á því. Þegar hlífin er fjarlægð, vinsamlegast hafðu í huga að hún er að auki fest með plastlæsingum að ofan og neðan (Mynd 4).
5. Nú er farþegasían þegar sýnileg, það á eftir að fjarlægja hana og setja nýja, en fyrst er hægt að ryksuga sætið með þunnri stút af ryksugu (mynd 5).
6. Eftir að skipt hefur verið um, er eftir að setja hlífina á sinn stað og athuga. Við setjum líka hanskahólfið á sinn stað og setjum saman í öfugri röð.

Þegar þú setur upp skaltu fylgjast með örvarnar sem sýndar eru á hlið síueiningarinnar. Þeir gefa til kynna rétta uppsetningarstöðu. Hvernig á að setja upp er skrifað hér að neðan.

Þegar sían er fjarlægð, safnast að jafnaði mikið magn af rusli á mottuna. Það er þess virði að ryksuga innan frá og líkama eldavélarinnar - mál raufsins fyrir síuna gera það frekar auðvelt að vinna með þröngum ryksugustút.

Hvaða hlið á að setja upp

Auk þess að skipta um loftsíueininguna í farþegarýminu er mikilvægt að setja það upp hægra megin. Það er einföld skýring fyrir þetta:

• Aðeins ein ör (engin áletrun) - gefur til kynna stefnu loftflæðis.
• Örin og áletrunin UPP gefa til kynna efstu brún síunnar.
• Örin og áletrunin AIR FLOW gefa til kynna stefnu loftflæðisins.
• Ef flæðið er frá toppi til botns, þá ættu ystu brúnir síunnar að vera svona - ////
• Ef flæðið er frá botni til topps, þá ættu ystu brúnir síunnar að vera - ////
• Loft streymir frá hægri til vinstri, ystu brúnirnar ættu að vera svona -
• Loft streymir frá vinstri til hægri, ystu brúnirnar ættu að vera svona - >

Í Opel Astra N flæðir loft úr vélarrýminu inn í farþegarýmið. Byggt á þessu, sem og áletrunum á hliðarplani loftsíunnar, gerum við rétta uppsetningu.

Hvenær á að breyta, hvaða innréttingu á að setja upp

Fyrir áætlaðar viðgerðir eru reglur, sem og ráðleggingar frá framleiðanda. Samkvæmt þeim á að skipta um farþegasíu Opel Astra III H hita- og loftræstikerfisins á 15 km fresti eða einu sinni á ári.

Þar sem rekstrarskilyrði bílsins eru í flestum tilfellum langt frá því að vera ákjósanleg, ráðleggja sérfræðingar að framkvæma þessa aðgerð tvisvar sinnum oftar - á vorin og haustin.

Dæmigert einkenni:

1. gluggar þoka oft upp;
2. útlit í farþegarýminu af óþægilegri lykt þegar kveikt er á viftunni;
3. slit á eldavélinni og loftkælingunni;

Þeir geta valdið því að þú efast um að síuhlutinn sé að gera starf sitt, ótímasett skipti verður krafist. Í grundvallaratriðum er það þessi einkenni sem ætti að treysta á þegar þú velur rétta skiptingartímabilið.

Hentar stærðir

Þegar þeir velja síuhluta nota eigendur ekki alltaf vörur sem bílaframleiðandinn mælir með. Allir hafa sínar ástæður fyrir þessu, einhver segir að frumritið sé of dýrt. Einhver á svæðinu selur aðeins hliðstæður, svo þú þarft að vita með hvaða stærðum þú getur síðar valið:

• Hæð: 30 mm
• Breidd: 199 mm
• Lengd: 302 mm

Að jafnaði geta hliðstæður Opel Astra III H stundum verið nokkrum millimetrum stærri eða minni en upprunalega, það er ekkert að hafa áhyggjur af. Og ef munurinn er reiknaður í sentimetrum, þá er auðvitað þess virði að finna annan valkost.

Að velja upprunalega farþegasíu

Framleiðandinn mælir með því að nota aðeins upprunalegar rekstrarvörur, sem almennt kemur ekki á óvart. Út af fyrir sig eru þeir ekki af lélegum gæðum og dreifast víða í bílaumboðum, en verð þeirra kann að virðast of dýrt fyrir marga bílaeigendur.

Óháð uppsetningunni mælir framleiðandinn með því að setja eftirfarandi farþegasíur á allar þriðju kynslóðar Opel Astra (þar á meðal endurútgáfuna). Púðurnúmer 6808606 (Opel 68 08 606) eða GM GM 13175553. Og kol 6808607 (Opel 68 08 607) eða GM GM 13175554.

Það skal tekið fram að stundum er hægt að útvega rekstrarvörum og öðrum varahlutum til söluaðila undir mismunandi vörunúmerum. Sem getur stundum ruglað þá sem vilja kaupa nákvæmlega upprunalegu vöruna.

Þegar þeir velja á milli rykheldrar og kolefnisvöru er bíleigendum bent á að nota kolsíueiningu. Slík sía er dýrari en hreinsar loftið miklu betur.

Það er auðvelt að greina á milli: harmonikku síupappírinn er gegndreyptur með kolasamsetningu, vegna þess að hann hefur dökkgráan lit. Sían hreinsar loftstrauminn af ryki, fínum óhreinindum, sýklum, bakteríum og bætir lungnavörn.

Hvaða hliðstæður á að velja

Til viðbótar við einfaldar farþegasíur eru einnig til kolefnissíur sem sía loftið á skilvirkari hátt en eru dýrari. Kosturinn við SF koltrefja er að hún hleypir ekki erlendri lykt sem kemur frá veginum (götunni) inn í bílinn.

En þessi síuþáttur hefur líka galla: loft fer ekki vel í gegnum það. GodWill og Corteco kolasíurnar eru af góðum gæðum og koma vel í staðinn fyrir upprunalegu.

Hins vegar getur verðið á þriðju kynslóð Opel Astra upprunalegu farþegasíunnar verið mjög hátt á sumum sölustöðum. Í þessu tilviki er skynsamlegt að kaupa óupprunalegar rekstrarvörur. Sérstaklega eru farþegasíur taldar nokkuð vinsælar:

Hefðbundnar síur fyrir ryksöfnunartæki

• MANN-FILTER CU3054 – tæknilegar rekstrarvörur frá þekktum framleiðanda
• BIG Filter GB-9879 - vinsælt vörumerki, góð fínþrif
• TSN 9.7.75: góður framleiðandi á sanngjörnu verði

Kolaklefasíur

• MANN-FILTER CUK 3054: þykkt, hágæða kolefnisfóður
• STÓR sía GB-9879/C - virkt kolefni
• TSN 9.7.137 - eðlileg gæði, viðráðanlegt verð

Það er skynsamlegt að skoða vörur annarra fyrirtækja; Við sérhæfum okkur einnig í framleiðslu á hágæða rekstrarvörum fyrir bíla:

• Amd
• Forest
• Þétt
• Sía
• Fortech
• J. S. Asakashi
• Knecht-Male
• Heilaberki
• Masuma
• Mílur
• Raf sía
• PCT
• Sakura
• Stellox
• Vel gert
• Zeckert
• Nevsky sía

Söluaðilar gætu mælt með því að skipta um Astra III H farrýmissíu fyrir ódýrar eftirmarkaði sem eru mun þynnri. Þeir eru ekki þess virði að kaupa, þar sem síunareiginleikar þeirra eru ólíklegir til að vera á pari.

video