Hvernig á að skipta um vélarfestingar í bíl?
efni
Er hægt að setja vélina á grind bílsins og skrúfa hana stíft á burðarvirkið? Auðvitað er það, en að keyra slíka vél væri ekki mjög notalegt. Einnig getur stíf anastomosis ekki virkað. Þess vegna skildu hönnuðirnir að, eins og í tilfelli yfirbyggingar fjöðrunar, verður vélin einnig að vera með titringsdempun. Þetta hlutverk er sinnt með vélarfestingum, sem eru festar á nokkrum stöðum, allt eftir framgangi einingarinnar og hönnun hennar. Hér er það sem þú þarft að vita um vélarfestingar í bílnum þínum til að viðurkenna bilun þeirra!
Hvernig virka vélarfestingar?
Eins og nafnið gefur til kynna er titringsdeyfing lykillinn að starfsemi þeirra. Vélarfestingin er gagnleg til að ræsa og stöðva vélina, flýta fyrir, hemla og beygja.. Vegna þess að þeir eru nokkrir hefur drifið fullnægjandi dempun við allar aðstæður og sendir þá ekki til líkamans. Þetta snýst því í raun um hvernig ökumanni og farþegum líður í akstri.
Brotinn vélarfesting í eldri gerðum mun gefa augljós merki í formi höggs og óþægilegra titrings. Í nýrri, sérstaklega þeim sem stjórnað er af loft- eða rafsegulstýrðum, munu skilaboð birtast á mælaborðinu.
Vélarfestingar - tegundir hluta sem notaðar eru í bíla
Einfaldast, og ekki endilega það versta, eru elstu þekktu drifrásarpúðarlausnirnar. Þau samanstanda af málmbyggingu, gúmmímiðju og kjarna sem dempa titring og leyfa mótornum að stjórna halla. Slíkar vélarfestingar, allt eftir tilteknum framleiðanda, kosta venjulega nokkur hundruð zł hver. Þegar þú skiptir um þá þarftu að taka tillit til kostnaðar upp á 100-20 evrur
Fullkomnari lausn er olíumótorfestingar, þ.e. vökva. Þau innihalda tvö hólf sem eru aðskilin með himnu. Undir þrýstingi síðasta frumefnisins eru titringurinn dempaður. Hægt er að stjórna olíuflæðinu með innbyggðum ventlum sem hjálpa til við að stilla dempun einingarinnar við mismunandi akstursaðstæður. Ef um skipti er að ræða þarftu að búast við kostnaði sem stundum er meira en 30 evrur
Flestar nútíma vélarfestingar eru framleiddar með því að nota rafsegulolíuflæðisstýringu.. Þau eru mjög flókin hvað varðar hönnun en gefa bestan árangur. Hægt er að aðlaga þær að sérstökum stillingum bílsins, sem er nauðsynlegt í einstökum akstursstillingum. Þegar skipt er um þarftu venjulega að eyða nokkrum þúsundum zloty.
Slitið vélarfesting - einkenni til að þekkja
Það er ekki alltaf þannig að dempunarkerfi vélarinnar bili skyndilega. Með hljóðlátri ferð og skynsamlegri notkun ökutækisins verður slit á sér stað smám saman, svo mannseyrað getur vanist því. Auk þess verðum við að vera hreinskilin að það eru ekki allir viðkvæmir fyrir höggi sem koma frá bílnum og taka kannski ekki eftir breytingunum.
Það er miklu auðveldara að sjá nauðsyn þess að skipta um vélarfestingar þegar keyrt er ökutæki með dísilvél eða oddafjölda strokka. Í slíkri hönnun er titringurinn afar sterkur, þrátt fyrir notkun skilvirkra jafnvægisskafta. Fyrst af öllu þarftu næmt eyra. En ekki bara.
Vélfesting - engin einkenni heyrist
Ef bíllinn þinn er ekki með háþróað dempunarkerfi sem byggir á skynjara þarftu að treysta á skynfærin. Auðvelt er að þekkja þessa vélarþætti, ekki aðeins af hljóðinu, heldur einnig af hegðun einingarinnar. Þú þarft einhvern annan til að hjálpa þér, nema eldsneytiskerfi ökutækis þíns sé snúrustýrt. Þegar húddið er opið skaltu athuga hvernig vélin bregst við miklum hraðaaukningu. Reyndu líka að slökkva og kveikja á henni nokkrum sinnum. Nauðsynlegt er að skipta um vélarfestingar þegar einingin stendur út og titrar mun meira en venjulega.
Skemmd vélfesting - hvernig á að skipta um það?
Málið er ekki alltaf auðvelt. Fyrst af öllu þarftu að finna vélarfestingarnar. Þó að toppurinn verði ekki stórt mál, geta botn og aftan valdið nokkrum vandamálum. Þannig að loftrás mun koma að góðum notum og í sumum gerðum bíla verður einnig þörf á vélarfjöðrun. Þess vegna, ef þú hefur ekki viðeigandi búnað og færni, er best að skipta ekki um vélarfestingar sjálfur. Nema þú veist að einn ákveðinn púði, eins og toppurinn, hefur skemmst og þú þarft ekki að skipta um þá alla. Aðgangur að því er auðvelt og þú getur gert það tiltölulega fljótt.
Skipt um vélfestingu - þjónustuverð
Eins og þú hefur þegar tekið eftir getur það verið svolítið erfitt að skipta um þessa þætti. Svo, hvað kostar það að skipta um vélfestingu frá sérfræðingi? Ef allt gengur að óskum og vélvirki lendir ekki í erfiðleikum á leiðinni byrjar verð á slíkri þjónustu frá 5 evrum á einingu. Þegar skipt er um þessa þætti er líka þess virði að panta að minnsta kosti skoðun á gírkassafestingum. Þótt þessir þættir séu ekki náskyldir geta þeir líka haft neikvæð áhrif á akstursupplifunina. Svo, þar sem þú ert nú þegar að skipta um vélarfestingar, skaltu líka íhuga gírkassa.
Endurnýjun á vélarfestingum - er skynsamlegt?
Á netinu er auðvelt að finna fyrirtæki sem endurnýja púða fyrir vél og gírkassa. Spurningin er bara hvort í stað þess að skipta þeim út fyrir nýja sé þess virði að fjárfesta í endurnýjun þeirra sem fyrir eru. Ljóst er að slíkar viðgerðir verða ódýrari en að skipta út fyrir nýja. Helst tekurðu þær í sundur sjálfur og sendir þær á ákveðinn stað til að endurútfæra síðar. Þökk sé þessu muntu forðast aukakostnað við að taka í sundur. Leitaðu aðeins að þeim fyrirtækjum sem veita þér ábyrgð á notkun vélfestinga í ákveðinn tíma. Annars er betra að skipta þeim út fyrir nýjar.
Ekki er mælt með því að aka með mjög rifnar eða slitnar vélarfestingar. Að lokum getur einhver burðarvirki bilað og vélin mun breyta stöðu sinni. Og þetta er virkilega alvarlegt vandamál.
