Hvernig á að skipta um lofteldsneytishlutfallsskynjara

Loft-eldsneytishlutfallsskynjari er bilaður í ökutækinu ef athuga vélarljósið kviknar. Slæm afköst vélarinnar verða vegna bilaðs súrefnisskynjara.

Loft-eldsneytishlutfallsskynjarar, almennt þekktir sem súrefnisskynjarar, hafa tilhneigingu til að bila í meðhöndlunarkerfi ökutækisins. Þegar þessi skynjari bilar gengur vélin ekki sem best og getur mengað umhverfið.

Venjulega kviknar vélarljósið og lætur stjórnandann vita að eitthvað sé ekki að virka rétt. Gaumljósið sem tengist skynjara lofteldsneytishlutfallsins verður gult.

Hluti 1 af 7: Auðkenning bilunarljóss

Þegar vélarljósið kviknar er það fyrsta sem þarf að gera að skanna tölvu bílsins fyrir kóða. Við skönnunina geta ýmsir kóðar birst sem gefa til kynna að eitthvað inni í vélinni hafi valdið því að skynjari lofts og eldsneytishlutfalls bilaði.

Eftirfarandi eru kóðar sem tengjast skynjara lofteldsneytishlutfalls:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, bls.

Kóðarnir P0030 til P0064 gefa til kynna að hitari lofteldsneytishlutfallsins sé stuttur eða opinn. Fyrir kóðana P0131 og P0132 er skynjari lofteldsneytishlutfallsins annað hvort gallaðan hitara eða hitaáfall.

Ef þú hefur skannað tölvu ökutækisins og fundið aðra kóða en þá sem eru skráðir skaltu framkvæma greiningu og bilanaleit áður en skipt er um lofteldsneytishlutfallsskynjara.

Hluti 2 af 7: Undirbúningur að skipta um lofteldsneytishlutfallsskynjara

Að hafa öll nauðsynleg verkfæri og efni á sínum stað áður en þú byrjar að vinna mun gera þér kleift að vinna verkið á skilvirkari hátt.

Nauðsynleg efni

• Jack
• Jack stendur
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

• Attention: Aðeins fyrir ökutæki með AWD eða RWD skiptingu.

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin.. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Settu níu volta rafhlöðu í sígarettukveikjarann.. Þetta mun halda tölvunni þinni gangandi og vista núverandi stillingar í bílnum.

Ef þú ert ekki með níu volta rafhlöðu er það allt í lagi.

Skref 4: Opnaðu bílhlífina til að aftengja rafhlöðuna.. Fjarlægðu jarðsnúruna frá neikvæðu rafhlöðunni með því að aftengja strauminn á loft-eldsneytishlutfallsskynjarann.

• AttentionA: Ef þú ert með tvinnbíl, notaðu notendahandbókina aðeins til að aftengja litlu rafhlöðuna. Lokaðu vélarhlífinni.

Skref 5: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 6: Settu upp tjakkana. Settu tjakka undir tjakkana og láttu síðan farartækið niður á stallana.

Fyrir flesta nútíma bíla eru tjakkpunktarnir á suðu rétt undir hurðunum meðfram botni bílsins.

• AðgerðirA: Það er best að fylgja handbók ökutækisins til að fá rétta staðsetningu tjakksins.

Hluti 3 af 7: Fjarlægir lofteldsneytishlutfallsskynjarann

Nauðsynleg efni

• Innstunga fyrir lofteldsneytishlutfall (súrefni) skynjara
• innstu skiptilyklar
• Skipta
• Fjarlægja læsinguna
• færanlegt vasaljós
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Thread Pitch Sensor

• Skrúfur

• Attention: Handfasta vasaljósið er aðeins fyrir mæla með ísingu og festingin er aðeins fyrir bíla með vélarhlífum.

Skref 1: Fáðu verkfærin og skriðgarðana. Farðu undir bílinn og finndu skynjara fyrir hlutfall lofts og eldsneytis.

Þegar þú staðsetur skaltu ákvarða hvort þú þurfir að fjarlægja útblástursloftið eða íhlutinn til að fá aðgang að skynjaranum með því að nota innstunguna.

Ef þú þarft að fjarlægja útblástursrörið til að komast að skynjaranum skaltu finna næstu festingarbolta framan á skynjaranum.

Fjarlægðu rassinn með andstreymisskynjara og niðurstreymisskynjara. Fjarlægðu boltana úr útblástursrörinu og láttu útblástursrörið lækka til að komast að skynjaranum.

• Attention: Athugið að boltar geta brotnað vegna ryðs og mikillar grips.
  
  

Ef útblástursrörið liggur í kringum drifskaftið (framdrifskaft fyrir XNUMXWD ökutæki eða afturdrifskaft fyrir XNUMXWD ökutæki), verður að fjarlægja drifskaftið áður en útblástursrörið er lækkað.

Fjarlægðu festingarboltana af drifskaftinu og settu þennan hluta drifskaftsins í rennigafflinn. Ef drifskaft ökutækis þíns er með miðlægu stoðlagi þarftu einnig að fjarlægja leguna til að lækka drifskaftið.

Ef ökutækið er búið vélarhlíf þarftu að fjarlægja hlífina til að komast að útblástursrörinu. Notaðu festingar til að fjarlægja plastfestingar sem halda vélarhlífinni. Lækkaðu vélarhlífina og settu hana frá sólinni.

Skref 2: Aftengdu beislið frá skynjara lofteldsneytishlutfallsins.. Notaðu rofann og lofteldsneytishlutfallsskynjarann ​​og fjarlægðu skynjarann ​​úr útblástursrörinu.

Sumir skynjarar fyrir hlutfallshlutfall lofts geta festst á útblástursrörinu og verið næstum ómögulegt að fjarlægja. Á þessum tíma þarftu lítið flytjanlegt vasaljós.

Eftir að þú hefur notað brennarann ​​skaltu nota rofann og innstunguna fyrir lofteldsneytishlutfallsskynjarann ​​til að fjarlægja skynjarann ​​úr útblástursrörinu.

• Attention: Notaðu færanlegt vasaljós til að ganga úr skugga um að engin eldfim efni eða eldsneytisleiðslur séu nálægt útblástursrörinu. Notaðu færanlegan kyndil og hitaðu svæðið í kringum uppsetningarflöt skynjarans.

• Viðvörun: Vertu varkár þegar þú setur hendurnar, þar sem yfirborð útblástursrörsins verður rautt og mjög heitt.

Skref 3: Hreinsaðu raflögn ökutækisins með rafmagnssnertihreinsi.. Eftir að hafa sprautað á snerturnar, þurrkaðu allt rusl sem eftir er af með lólausum klút.

Taktu nýja skynjarann ​​úr kassanum og hreinsaðu tengiliðina með rafmagnssnertihreinsi til að ganga úr skugga um að ekkert rusl sé á tengiliðunum.

Hluti 4 af 7: Settu upp nýja lofteldsneytishlutfallsskynjarann

Skref 1: Skrúfaðu skynjarann ​​í útblástursrörið.. Herðið skynjarann ​​með höndunum þar til hann stoppar.

Snúðu breytinum í samræmi við forskriftirnar á merkimiðanum á pokanum eða öskjunni sem breytirinn er sendur í.

Ef það er af einhverjum ástæðum ekkert að renna og þú veist ekki forskriftirnar, geturðu hert skynjarann ​​1/2 snúning með 12 metrískum þráðum og 3/4 snúning með 18 metrískum þráðum. Ef þú veist ekki þráðarstærð skynjarans þíns , þú getur notað þráðahæð og mælt þráðarhallann.

Skref 2: Tengdu skafttengi lofteldsneytishlutfallsskynjarans við raflögn ökutækisins.. Ef það er lás skaltu ganga úr skugga um að lásinn sé á sínum stað.

Ef þú þurftir að setja aftur útblástursrörið þitt skaltu ganga úr skugga um að þú notir nýja útblástursbolta. Gamlir boltar verða brothættir og veikir og brotna eftir smá stund.

Tengdu útblástursrörið og hertu boltana í samræmi við forskriftina. Ef þú veist ekki upplýsingarnar skaltu herða boltana með fingri 1/2 snúning. Þú gætir þurft að herða boltana 1/4 snúning til viðbótar eftir að útblásturinn er heitur.

Ef þú þurftir að setja aftur drifskaftið skaltu ganga úr skugga um að þú herðir boltana í verksmiðjustillingar. Ef boltarnir eru hertir að viðmiðunarmarki verður að skipta um þá.

Settu vélarhlífina aftur upp og notaðu nýju plastflipana til að koma í veg fyrir að vélarlokið detti af.

• Attention: Eftir uppsetningu, smyrðu rennigafflina og alhliða tengingu (ef þau eru með olíubrúsa)

Hluti 5 af 7: Lækka bílinn

Skref 1: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 2: Fjarlægðu Jack Stands. Haltu þeim í burtu frá bílnum.

Skref 3: Lækkaðu bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni.. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 4: Fjarlægðu hjólblokkirnar. Leggðu það til hliðar.

Hluti 6 af 7: Rafhlaðan tengd

Skref 1: Opnaðu vélarhlífina. Tengdu jarðsnúruna aftur við neikvæða rafhlöðupóstinn.

Fjarlægðu níu volta öryggið úr sígarettukveikjaranum.

Skref 2: Herðið rafhlöðuklemmuna. Gakktu úr skugga um að tengingin sé góð.

Hluti 7 af 7: Vélathugun

Skref 1: Ræstu og keyrðu vélina. Losaðu handbremsuna.

Færðu ökutækið á vel loftræst svæði og leyfðu vélinni að hitna að vinnuhitastigi.

• Attention: Athugaðu að vélarljósið gæti enn logað.

• Attention: Ef þú varst ekki með XNUMX volta orkusparnaðartæki mun vélarvísirinn vera slökktur.

Skref 2: Stöðvaðu vélina. Látið vélina kólna í 10 mínútur og ræsið aftur.

Þú þarft að klára þetta skref níu sinnum til viðbótar ef slökkt er á vélarljósinu. Þetta fer í gegnum tölvu ökutækisins þíns.

Skref 3: Reynsluakstur bílsins. Keyrðu bílnum þínum í um það bil blokk í um það bil mílu eða tvo til að ganga úr skugga um að enginn leki sé í útblásturskerfinu þínu.

Það mun taka nokkurn tíma að ganga úr skugga um að vélarljósið sé ekki lengur kveikt. Þú verður að keyra bílinn þinn 50 til 100 mílur til að sjá hvort athuga vélarljósið kvikni aftur.

Ef vélarljósið kviknar aftur eftir 50 til 100 mílur, þá er annað vandamál með bílinn. Þú þarft að athuga kóðana aftur og sjá hvort merki séu um óvænt vandamál.

Lofteldsneytishlutfallsskynjarinn gæti þurft viðbótarprófun og greiningu. Það getur verið annað undirliggjandi vandamál eins og eldsneytiskerfisvandamál eða jafnvel tímasetningarvandamál. Ef vandamálið er viðvarandi ættir þú að leita aðstoðar eins af löggiltum tæknimönnum AvtoTachki til að framkvæma skoðun.