Hvernig á að laga hjólhlífar? Aðferðir: án klemma, næði

Hjólhlífar eru mjög vinsæll aukabúnaður. Þeir gegna ekki aðeins skreytingaraðgerð, heldur vernda bremsukerfið frá óhreinindum og krapa, sérstaklega á veturna, þegar hjól bílsins eru ekki mjög auðveld.

Þau eru aðallega framleidd úr teygjanlegu plasti með mikilli seigju. Slíkt efni þolir auðveldlega lágt hitastig og sprungur ekki við áhrif. Þó að á útsölu sé einnig hægt að finna óupprunalegar lággæða vörur úr endingargóðu en viðkvæmu plasti, sem er ólíklegt að endist lengi. Það eru líka seldar húfur úr áli og jafnvel gúmmíi, en þær eru nánast ekki notaðar vegna hás verðs.

Hlífðarhúfur eru hannaðar til að líkja eftir álfelgum. Ef þú hefur tekið upp fallegar og smart húfur, þá er næstum ómögulegt að greina þær frá álfelgum úr fjarlægð.

Uppsetning þeirra getur verið mismunandi - fjöldi og lögun geimveranna, en ef þú reynir að flokka gerðir húfa er hægt að skipta þeim í nokkra hópa:

• opið og lokað - opið, augljóslega, eru aðeins notaðar í skreytingarskyni, þeir geta verið notaðir til að fela diskgalla;
• flatar og kúptar - kúptar fara út fyrir plan hjólsins og geta glatast mjög auðveldlega á þröngum borgargötum, en flatir húfur eru auðvelt að setja upp og virka.

Hvernig á að setja hettur á hjól?

Hægt er að setja hettuna upp á nokkra vegu, allt eftir gerð festingar:

• með læsingum;
• boltuð tenging;
• á plastklemmum.

Iðnaðarmenn geta auðvitað boðið upp á fjöldann allan af öðrum leiðum, til dæmis að setja húfur á skyndilím eða nota heimagerða gúmmí-“sveppi“ sem eru settir á hjólbolta og síðan eru plastklemmur þræddar í gegnum þær til að festa hettu.

Það er þess virði að segja að ef þú velur þennan aukabúnað rétt, og þar að auki, hann er frumlegur og ekki einhver ódýr falsa, þá mun hann fljúga aðeins með mjög sterkum áhrifum utan frá.

Ef þú keyptir sett af hettum í fyrirtækjaverslun, þá er líklegast að festingin sé smellt á - þetta eru 6, 7 eða 8 fætur að innan, sem settur er bilhringur á, þvermál hans passar við þvermál disksins. Spacer hringurinn hefur stækkandi stað, sem verður að vera saman við geirvörtuna.

Allt uppsetningarferlið snýst um það að þú setur þennan hring á milli saumfótanna innan á hettunni. Stilltu innilokuna á hringnum við geirvörtuna og þrýstu allri uppbyggingunni að hjólinu með smá áreynslu. Stækkandi hringurinn mun taka stöðu sína í gróp felgunnar og festa hettuna þétt með hjálp læsinga. Til að tryggja áreiðanleika geturðu notað plastklemmur til viðbótar: Dragðu þær í gegnum götin á brúninni og festu þær við hettuna, klipptu endana á klemmunni þannig að þeir sjáist ekki.

Þá verður hægt að fjarlægja slíka hettu án vandræða með skrúfjárn eða kveikjulyklinum - bara taka upp stækkandi hringinn. En í akstri geta þeir aðeins villst á mjög slæmum vegi, eða ef þú krækir í kantstein.

Ef þú keyptir boltaðar húfur þarftu að fjarlægja hjólið alveg og skrúfa það síðan saman með hettunni. Það eru líka til gerðir sem eru með rifur að innan sem passa við hjólboltana, þú stillir þessar raufar saman við boltahausana og ýtir á hettuna, hún smellur þétt á sinn stað.

Ef engin af þessum festingum hentar þér, þá geturðu notað plastklemmur. Slíkar klemmur eru notaðar nánast alls staðar - þær eru mjög þægilegar til að festa raflögn í kassana eða herða olíuslöngurnar. Tapparnir festast líka á sama hátt, þó seinna, þegar þú þarft að fjarlægja hjólið, verður þú að skera þær alveg, en þetta er spurning um fimm mínútur.

Hleður ...