Hvernig á að ná bíl úr hálku?
Líklegast er að við rennum á veturna en blindgötur geta gerst allt árið um kring. Svo, við skulum þjálfa í því tilfelli.
Slæmt veður, lauf á veginum eða blautt yfirborð getur valdið því að ökutækið rennur. Allir ökumenn ættu að vera tilbúnir í þetta. Oftast í slíkum aðstæðum hegðum við okkur ósjálfrátt, sem þýðir ekki að þetta sé rétt.
Undirstýring
Í venjulegu orðalagi segja ökumenn um renna að "framhliðin snerist ekki" eða "aftan hljóp í burtu." Ef bíllinn hlýðir okkur ekki þegar snúið er við stýrið og við keyrum beint allan tímann, þá renndum við út vegna undirstýringar. Verkandi miðflóttakraftar taka bílinn út fyrir hornið.
Ritstjórar mæla með:
Skammarlegt met. 234 km/klst á hraðbrautinniAf hverju má lögreglumaður taka af honum ökuskírteini?
Bestu bílarnir fyrir nokkur þúsund zloty
Lykillinn að því að sigrast á skriði er sjálfsstjórn. Ekki ætti að dýpka stýrið, þar sem snúin hjól skerða meðhöndlun. Ef um djúpa beygju er að ræða munum við ekki bara stoppa í tæka tíð heldur missum við líka stjórn á bílnum sem getur leitt til áreksturs við hindrun. Þegar við erum að renna ættum við heldur ekki að bæta við gasi. Þannig að við munum ekki endurheimta grip, heldur aðeins versna stjórnhæfni bílsins og hætta á að fá óþægilegar afleiðingar.
Leiðin til að bregðast við rennsli er að sameina neyðarhemlun og mjúkt stýri. Smám saman tap á hraða við hemlun gerir þér kleift að ná aftur stjórn og stjórna undirstýringu. Nútíma ABS kerfið gerir þér kleift að hemla og stýra bílnum á áhrifaríkan hátt.
Við mælum með: Hvað býður Volkswagen up!
Yfirstýring
Ef við fáum á tilfinninguna að aftan á bílnum sé að renna út fyrir beygjuna í beygju, þá erum við í þessu tilfelli að fást við að renna við yfirstýringu.
Ofstýri fyrirbæri er algengara í afturhjóladrifnum ökutækjum eða vegna villu ökumanns sem losar gasið og snúi stýrinu. Þetta stafar af breytingu á þyngdarpunkti yfir á framhjólin og afléttingu á afturöxli bílsins. Orsök hálku og ofstýringar getur verið of mikill hraði, hált yfirborð eða jafnvel skyndileg hreyfing á beinum vegi, til dæmis þegar skipt er um akrein, bætir sérfræðingurinn við.
Hvernig á að bregðast við slíku skriði? Eðlilegasta hegðunin er svokölluð álagning hins gagnstæða, þ.e. að snúa stýrinu í þá átt sem afturhluta bílsins kastaðist í og neyðarhemlun. Með því að þrýsta á kúplinguna og bremsuna samtímis eykur álagið á öll hjólin og gerir þér kleift að ná fljótt aftur gripi og stoppa örugglega. Mundu þó að slík viðbrögð krefjast þjálfunar undir eftirliti ökukennara.
Í auknum mæli eru bílaframleiðendur að hanna bíla með örlítið undirstýringu. Þegar ökumenn eru í hættu taka þeir fæturna af bensínfótlinum og auðveldar því að ná stjórn á bílnum aftur ef undirstýri er.
