Hvernig á að velja mótorhjól rafhlöðu? Ráðgjafar- og kaupleiðbeiningar um Motobluz

Leiðbeiningar um kaup

Hvernig á að velja rétta mótorhjól rafhlöðu

Og þú, hvað veist þú um rafhlöðuna þína? Þessi dularfulli plastkubbur er festur við allar vélarnar okkar og er engu að síður upphafspunktur ástríðu okkar. Þessi handbók miðar að því að gefa þér alla lykla til að kynnast, setja upp, nota og viðhalda mótorhjólarafhlöðunni þinni betur. Njóttu þess að lesa og varast skammhlaup!

Mótorhjólarafhlaða er ekki bara efnahvörf milli málmplata og vökvans sem þær eru sökktar í. Í þessum hluta munum við segja þér allt um þennan mikilvæga hluta rafrásar hjólsins þíns.

Svarið kann að virðast augljóst: startaðu hjólinu, auðvitað! Hins vegar er þetta ekki eina hlutverk þess. Með hverri kynslóð mótorhjóla treystum við meira og meira á raforku. Í fyrsta lagi framboð á ljósahlutum, síðan í tengslum við aflfræði (innspýting, ABS eining osfrv.), Og að lokum, ýmis jaðartæki (rafrænir mælar, lýsing) og annar aukabúnaður (GPS, hitunarbúnaður, viðvörun osfrv.) O.s.frv. ). Rafhlaðan virkar sem biðminni þegar rafallinn gefur ekki eða gefur of lítinn straum.

Fyrir utan þessa eyðslu, sem verður talin virk, þjáist rafhlaðan einnig af sjálfsafhleðslu. Það er stöðugt og náttúrulegt tap á litlu magni af orku, dag eftir dag. Stundum tekur rafhlaðan aðeins nokkrar vikur að haldast þurr.


Vegna þess að það er rekstur vélarinnar sem hleður rafhlöðuna. Rafallinn, knúinn áfram af sveifarásnum, sendir nýjar rafeindir til hans. Þegar hann er fullur kemur þrýstijafnarinn í veg fyrir ofhleðslu.

Rafhlaðan er lítil viðkvæm vera. Helstu ókostir þess:

• Kalt

, í fyrsta lagi er það frægasti glæpamaðurinn. Lækkun á hitastigi dregur úr styrkleika efnahvarfsins sem ber ábyrgð á að mynda straum í rafhlöðunni. Því er best að leggja mótorhjólinu frá því að hitamælirinn falli. Og, við the vegur, þurr, þar sem raki stuðlar að oxun tengiliða, sem er skaðlegt fyrir góða rafsnerti.

• Stuttar endurtekningarferðir eru annar mikilvægur þáttur í að draga úr afköstum rafhlöðunnar. Ræsirinn dælir skammtinum sínum af safa í hvert skipti sem þú byrjar og rafalinn hefur ekki tíma til að hlaða rafhlöðuna nægilega. Smátt og smátt minnkar framboð af hvatamönnum eins og sorgarhúð þangað til að rafhlaðan klárast og manni verður kalt. Ef þú hefur ekki tækifæri til að ferðast nokkra tugi kílómetra í hvert skipti þarftu reglulega að grípa til þjónustu hleðslutækis. Þetta er nauðsynlegt fyrir örugga og örugga brottför næsta morgun.
• Rafmagns fylgihlutir eru alltaf virkir þegar slökkt er á kveikju (eins og viðvörun) mun það óumflýjanlega leiða til lafandi ef þú skilur mótorhjólið eftir í bílskúrnum í langan tíma.
• Full útskrift: það getur gefið lokahöggið á mótorhjólarafhlöðuna. Ef þú skilur rafhlöðuna tæma of lengi getur sjálfsafhleðsla valdið því að hún verði ekki aftur snúið. Farðu í bíltúr eða settu hleðslutækið í samband við langar stopp!

Venjulega er nauðsynlegt að skipta út þegar rafhlaðan er tæmd. En án þess að ná þessu markmiði, með smá rökstuðningi, getum við stundum séð fyrir mistök. Ef þú tekur eftir því að byrjunin er að verða viðkvæmari, þrátt fyrir langar göngur, spyrðu sjálfan þig spurninga. Skautarnir, þaktir hvítum kristöllum, gefa einnig til kynna að lok þjónustunnar sé að nálgast. Hins vegar getur rafhlaðabilun gerst á einni nóttu án nokkurra viðvörunarmerkja. Snjallhleðslutæki gerir þér kleift að ákveða: Venjulega er það hannað til að láta þig vita ef rafhlaðan þín hefur ekki verið í rafhlöðunni í langan tíma. Saga svo þú festist ekki þegar þú þarft þess ekki!

Hvernig skiptir þú um rafhlöðu á mótorhjóli?

1. Slökktu á kveikjunni, aftengdu síðan fyrst „-“ tengið og síðan „+“ tengið á notaða rafgeyminum.
2. Losaðu klemmurnar og fjarlægðu frárennslisslönguna (fyrir hefðbundnar rafhlöður).
3. Hreinsaðu hólfið þannig að nýja rafhlaðan passi örugglega í það.
4. Settu nýja rafhlöðu í og ​​skiptu um aðhaldsbúnaðinn.
5. Tengdu rauðu tengið við "+" tengi, svarta tengi við "-" tengi. Settu upp nýja frárennslisslöngu (ef hún er til staðar) og láttu hana hreinsa frá stíflunni svo sýruútskotin skvetti ekki neinu viðkvæmu.
6. Byrjaðu og hjólaðu eins mikið og hægt er!

• V (fyrir volt): Rafhlöðuspenna, venjulega 12 volt fyrir nútíma mótorhjól, 6 volt fyrir eldri.
• A (fyrir amperstundir): Mælir rafhleðslu rafhlöðu, með öðrum orðum heildargetu hennar. 10 Ah rafhlaða getur veitt að meðaltali 10 A í 1 klukkustund eða 5 A í 2 klukkustundir.
• CCA (fyrir kaldsveifstraum eða kaldsveifingargetu): Þetta er straumurinn sem rafgeymirinn gefur þegar mótorhjólið er ræst. Þessar upplýsingar hjálpa til við að bera saman raunverulega skilvirkni rafhlaðna, en framleiðendur veita þær sjaldan. Einfaldlega sagt, því hærra sem CCA er, því auðveldara verður að ræsa bílinn.

• Raflausn: Þetta er vökvinn sem málmplötur rafhlöðunnar eru baðaðar í, brennisteinssýra. Vinsamlegast athugið að afsteinuðu vatni er bætt við vökvann.
• Flugstöðvar: Þetta eru skautar mótorhjólarafhlöðunnar, sem skautarnir (tengi) rafrásar mótorhjólsins eru festir á.