Hvernig á að hjóla á sumardekkjum í vorfrosti

Dæmigerð voraðstæður: vetrardekk eru þegar komin í bílskúr, nýbúið að setja bílinn á sumardekk og svo bam - snörp kuldakast.

Kalt framundan á vorin, að jafnaði, kemur strax með fullt af óþægilegum veðurfyrirbærum: rigning sem breytist í slyddu, ís og önnur vetrargleði, sem þú bjóst ekki við að kæmu aftur fljótlega. Og gúmmíið er nú þegar sumarið á bílnum, sólar í kuldanum, breytist í alvöru „skauta“ á íslötu malbiki. Og hvað er til ráða? Ekki skipta um skó aftur inn í "veturinn", svo að eftir nokkra daga, þegar kuldabylgjan lægir, standir þú aftur í röð fyrir dekkjafestingu! Besta ráðið í slíkum aðstæðum er einfaldlega að keyra ekki bíl fyrr en það fer að hlýna og hitinn fyrir utan gluggann fer ekki aftur yfir í plússvæðið.

Svo það er satt, en það eru margar aðstæður í lífinu þegar þér líkar það eða ekki, en þú verður að fara á bíl, þú kemst ekki af með almenningssamgöngum. Við slíkar aðstæður verður þú að muna kunnáttu vetraraksturs, en með alvarlegri aðlögun fyrir ljót hál dekk. Í fyrsta lagi verður þú að gleyma miklum hraða - aðeins hægt og miður. Hafðu fjarlægðina að bílnum fyrir framan eins mikla og mögulegt er. Þegar nálgast gatnamót eða beygju byrjum við að hægja á hraðanum mikið fyrirfram því hvenær sem er getur verið pollur undir hjólinu sem hefur breyst í ís sem getur lengt hemlunarvegalengdina hörmulega.

Að sjálfsögðu ættu allar hreyfingar, hvort sem það er endurbygging, beyging, hröðun eða hemlun, að vera einstaklega slétt og án flýti. Ekki ætti að ýta á pedalana heldur bókstaflega „strjúka“ til að valda ekki skrið. Í bíl með handvirkum „kassa“ er skynsamlegt að keyra í háum gír og „sjálfvirki“ valtarinn ætti að vera færður í „L“ stöðu eða, ef þú keyrir eldri gerðir, stilltu hann á „3“ merkið , sem takmarkar getu kassans til að „klifra“ upp fyrir þriðju gírskiptingu. Jæja, fylgstu nákvæmlega með umferðarreglum, þar með talið öllum settum hraðatakmörkunum.

Ef frostið náði til dæmis í sveitahúsi eða sveitasetri, þá ættir þú að taka poka af sandi eða salti með þér á veginum. Já, og það sakar ekki að meta gagnrýnt ástand dráttarstrengsins sem liggur í skottinu. Þegar öllu er á botninn hvolft, áður en þú kemst á leið sem er meira og minna hreinsuð og meðhöndluð með hvarfefnum, verður þú að sigrast á kílómetra af afleiddum sveitavegum með fjölmörgum upp- og niðurleiðum sem eru þaktir ferskum ís.