Hvernig á að forðast tæringu á kælikerfi vélarinnar?

Í byrjun hausts er þess virði að búa bílinn okkar undir ný veðurskilyrði. Vélin er auðvitað mikilvægust. Loksins er stundin runnin upp þegar hitastigið nær núllmúrnum. Hvernig á að vernda vélina frá fyrsta frostinu? Fyrst af öllu skaltu veita því nægilega kælingu. En ekki nóg með það, vörn gegn ætandi árás er jafn mikilvæg.

Í byrjun hausts er þess virði að búa bílinn okkar undir ný veðurskilyrði. Vélin er auðvitað mikilvægust. Loksins er stundin runnin upp þegar hitastigið nær núllmúrnum. Hvernig á að vernda vélina frá fyrsta frostinu? Fyrst af öllu skaltu veita því nægilega kælingu. En ekki nóg með það, það er líka mikilvægt að vernda gegn ætandi áhrifum.

Regluleg áfylling á kælivökva í ofninum er skylda, sérstaklega eftir aukna vinnu kælikerfisins á sumrin. Vökvaskortur getur verið mjög hættulegur fyrir vélina. Ofhitað drif mun bila mjög fljótt. Höfuðpakkningin sem verndar strokkana er sérstaklega næm fyrir bilun. Að skipta um pakkninguna sjálfa kostar allt að 400 PLN. Hins vegar getur það fljótt aukist ef kælikerfið er ekki komið á besta stigi í tíma.

LESA LÍKA

Skemmdur ofn: gera við, endurnýja, kaupa nýjan?

loka ofn?

Algengustu viðbrögð ökumanna við tapi á ofnvökva er að bæta venjulegu „blöndunartæki“ við kerfið. Nútíma fljótandi þykkni gerir þér kleift að þynna þau með kranavatni. Hins vegar fylgir þessu áhætta. Ef vatnið er of mjúkt og inniheldur óhóflegt magn af skaðlegum klóríðum og súlfötum getur það ógnað aflgjafanum verulega. Ófullnægjandi magn vökva í ofninum leiðir til kalkútfellinga og þar af leiðandi til ofhitnunar á vélinni.

Þess vegna, þegar við ákveðum auðveldasta skrefið, verðum við að muna að vatnið sem bætt er við "gamla" vökvann verður að hafa lítið magn af erlendum jónum. Þess vegna er mælt með því að nota afsteinað (eimað) vatn, sem dregur að einhverju leyti úr myndun kalksteins. En þó að þessi lausn geti virkað á sumrin er slík þynning á vökvanum sem streymir í kælikerfinu ekki alltaf rétta lausnin fyrstu köldu dagana.

– Þegar vélin er undirbúin fyrir fyrsta frostið skal taka tillit til þess að frostmark einstakra hluta vökvans er mismunandi. Vatn storknar við 0 gráður á Celsíus og etýlen glýkól, sem er aðalhluti vökvans í kælinum, við -13 gráður. Fullnægjandi vörn næst með því að blanda glýkóli við vatn í ákveðnu hlutfalli. Á haustin og veturna ætti glýkólinnihald vökvans að vera um 50 prósent – ​​annars er hætta á að vökvinn frjósi og skemmi drifhluta, segir Waldemar Mlotkowski, framkvæmdastjóri Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, eigandi MaxMaster vörumerkisins.

Aðferðin sem gerir okkur kleift að stilla virkni hreyfilsins að breyttum veðurskilyrðum er mæling á eiginleikum vökvans sem nú er í kælinum. Best er að gera þetta á bílaverkstæði sem er búið svokölluðu. ljósbrotsmælir. Þú getur líka gert það sjálfur með því að nota vatnsmæli, en í þessu tilfelli verður þú að muna að mælingin verður mun ónákvæmari. Með réttri mælingu á kristöllunarhitastigi getum við þynnt rétt magn af þykkni. Þú ættir að leitast við að tryggja að vökvinn í kerfinu nái kristöllunarhitastigi upp á -37 gráður á Celsíus - þetta er ákjósanlegasta stigið til að vernda vélina frá komandi vetri.

Það er algjör nauðsyn að viðhalda réttum hlutföllum kjarnfóðursins, sérstaklega í fyrstu frostunum. Hins vegar gera fáir sér grein fyrir því að það að tryggja að vökvinn í ofninum frjósi ekki er ekki allt sem þarf að huga að þegar vélin er undirbúin fyrir haust-vetrarprófanir. Þetta tímabil stuðlar að tæringarmyndun, sem er hættulegt fyrir virkni vélarinnar og, jafnvel verra, hefur óafturkræfar afleiðingar í formi vélrænna skemmda á kælikerfinu. Þess vegna verður kælivökvi sem er útsettur fyrir háum hita, ekki mjög ónæmur fyrir mengun, að vera studdur af ríkulegu mengi ryðvarnarefna. Annars gæti jafnvel rétt vökvainnihald ekki skilað árangri.

Hágæða ofnvökvaþykkni inniheldur ekki skaðleg nítröt, amín og fosföt. Hins vegar verða þeir að hafa sérstaka viðbótarpakka. – Kjarnþykkni sem notar OAT (lífræn sýrutækni) og sílíkatstöðugleikatækni verndar vélina á áhrifaríkan hátt gegn tæringu. OAT tækni gerir þér kleift að bregðast við tæringarbrennum. Vökvinn sem byggir á því myndar lag, sem með öðrum orðum gerir við kælikerfið. Silíkattæknin kemur aftur á móti í veg fyrir myndun kísilhlaups, sem myndast við notkun vökva af minni gæðum og ógnar eðlisfræðilegum þáttum kælirans, segir eigandi MaxMaster vörumerkisins.

Ef spáð er versnandi veðri dag frá degi er vert að sjá um alla virkjunina núna. Grunnskrefið er að stilla kælikerfið að núverandi hitastigi, en þessi aðferð ætti aðeins að vera hluti af öllu undirbúningi fyrir veturinn. Gleymum því ekki að til þess að starfsemi okkar skili fullum árangri verðum við einnig að muna meðal annars að athuga ástand rafgeymisins og athuga ástand kerta.