Hvernig á að vita hvenær flutningurinn þinn virkar ekki

efni

Hluti 1 af 2: Hvernig á að vita hvort sjálfskiptingin þín virkar ekki
Hluti 2 af 2: Hvernig á að vita hvort beinskiptingin þín virkar ekki

Flestir bílar nota einhvers konar gírskiptingu til að breyta aflinu sem vélin framleiðir í nothæft afl sem getur snúið hjólunum. Flestir bílar í dag nota tvær algengar gerðir af skiptingum: sjálfskiptingu og beinskiptingu. Þó að þeir þjóni báðir sama tilgangi og virki á sama hátt, frá verkfræðilegu sjónarmiði, eru þeir ólíkir í því hvernig þeir vinna í tengslum við ökumanninn.

Sjálfskipting skiptir sjálfstætt um gírinn og er rafstýrður, en handskipting verður að vera handskipt handvirkt og stjórnað af ökumanni. Þrátt fyrir að þessar tvær gerðir af skiptingum séu ólíkar í því hvernig þær virka, senda þær báðar vélarafl til hjólanna og bilun getur valdið vandamálum sem geta jafnvel leitt til algjörs stjórnleysis í ökutækinu.

Þar sem skiptingin er mjög mikilvægur og mjög flókinn hluti sem er mikilvægur fyrir rekstur ökutækis er oft kostnaðarsamt að skipta um eða gera við ef það bilar. Þess vegna er mælt með því að athuga hvort gírkassinn virkar ekki áður en tekin er ákvörðun um að gera við eða skipta um hann.

Venjulega mun vandamál með gírskiptingu, sérstaklega með sjálfskiptingu, virkja bilanakóða sem getur hjálpað til við viðgerðina, en í sumum tilfellum, sérstaklega með vélrænni eða innri skemmdum, kviknar Check Engine ljósið ekki. Í þessari skref-fyrir-skref handbók munum við skoða hvernig á að framkvæma nokkrar grunnprófanir til að ákvarða hvort sending virkar sem best. Við munum skoða sjálfskiptingu og beinskiptingu sérstaklega, þar sem notkunarmáti þeirra er nægilega ólíkur til að krefjast mismunandi prófana.

Hluti 1 af 2: Hvernig á að vita hvort sjálfskiptingin þín virkar ekki

Skref 1: Athugaðu vökva sjálfskiptingar bílsins þíns.. Til að prófa vökvann rétt skaltu ræsa bílinn, leggja honum og athuga síðan mælistikuna undir húddinu.

AðgerðirA: Ef þú finnur ekki rannsakann, vinsamlegast skoðaðu notendahandbókina til að fá leiðbeiningar.

Þegar vélin er í gangi, fjarlægðu mælistikuna fyrir gírskiptingu og athugaðu hvort gírkassinn sé á réttu stigi, ekki of óhreinn eða brenndur.

Hreinn gírvökvi ætti að vera tær rauður litur.

Aðgerðir: Athugaðu hvort gírvökvinn lykti ekki af bruna eða dökkbrúnan blæ. Brennslulykt eða blær gefur til kynna að ofhitnun eða bruni hafi átt sér stað einhvers staðar inni í skiptingunni, aðallega á kúplingsskífunum.
Attention: Of dökkur eða óhreinn gírkassavökvi getur valdið mörgum vandamálum ef honum er dælt í gegnum fínar göngur og síur meðan á notkun stendur, þar sem flestar sjálfskiptingar vinna með vökvaþrýstingi. Ef vökvinn virðist óhreinn gæti verið þess virði að skipta um það ef bíllinn er í raun með gírskiptingarvandamál þar sem óhreinn vökvi getur komið í veg fyrir að skiptingin virki rétt.
Attention: Það er líka mikilvægt að hafa í huga að ekki eru öll ökutæki með mælistiku fyrir gírkassa. Reyndar eru nokkrir nýrri bílar sem nota lokaða skiptingu sem þarfnast ekki vökvaeftirlits eða skipta. Ef þú ert ekki viss, vinsamlegast skoðaðu notendahandbókina þína til að fá nákvæmar upplýsingar um bílinn þinn.

Skref 2: Athugaðu bremsupedalinn. Ýttu á bremsupedalinn með vinstri fæti og haltu honum inni. Notaðu hægri fótinn til að snúa vélinni örlítið í nokkrar sekúndur.

Attention: Gakktu úr skugga um að svæðið beint fyrir framan ökutækið sé laust og öruggt og settu síðan á handbremsuna.
Viðvörun: Gætið þess að snúa ekki vélinni með bremsum á í meira en nokkrar sekúndur í einu, því það getur ofhitnað og skemmt skiptinguna.

Ef skiptingin virkar rétt ætti vélin að snúast upp og bíllinn ætti að reyna að hreyfa sig, en hreyfist ekki vegna þess að bremsurnar eru á. Ef vélin getur ekki snúið snúningi eða snúningi en getur ekki haldið snúningi, þá gæti verið vandamál með skiptinguna - annaðhvort með vökvann eða með innri sjálfvirka kúplingsdiskana.

Skref 3: Keyrðu bílinn til að athuga skiptinguna.: Eftir að þú hefur lokið kyrrstöðuprófinu skaltu framkvæma vegapróf þar sem ökutækið mun ganga í öllum gírum.

Attention: Áður en ekið er út á opinn veg skaltu setja bakkgírinn og athuga hvort bakkgírinn virki rétt.

Komdu bílnum á settan hámarkshraða, taktu eftir hegðun bílsins. Fylgstu vel með því hvernig bíllinn skiptir um gír þegar þú byrjar og meðan á hröðun stendur.

Skiptu um létta og harða hröðun og fylgstu vel með hegðun bílsins þegar skipt er um gír. Ef skiptingin virkar rétt ætti bíllinn að breytast af sjálfu sér, mjúklega og á hæfilegum meðal- til lágum hraða með léttum þrýstingi á bensínpedalinn. Aftur á móti verður það að halda hærri snúningi á mínútu áður en skipt er þegar ýtt er hart á bensínpedalinn.

Ef ökutækið hegðar sér óeðlilega við hröðun, eins og að skipta um gír snemma eða seint, rykkjótandi eða hávær hljóð þegar skipt er um gír, eða hugsanlega alls ekki að skipta um gír, þá er vandamálið líklegast með gírskiptingu. Það er líka mikilvægt að huga að óvenjulegum hávaða eða titringi sem myndast þegar skipt er um gír eða hröðun, þar sem það gæti einnig bent til hugsanlegs vandamáls með gírskiptingu.

Skref 4: Gerðu kantsteinspróf. Akið hornrétt á kantstein, eins og gangstétt, og stillið síðan framhjólin þannig að þau hvíli á kantinum.

Attention: Gakktu úr skugga um að svæðið fyrir framan bílinn sé hreint og öruggt.

Stígðu á bensínpedalinn úr hvíld og færðu framhjól ökutækisins hægt fram og til baka í átt að kantsteininum. Ökutækið verður að geta klifrað yfir kantsteininn á eigin spýtur, á meðan vélarhraði eykst og helst stöðugt þar til það klifrar yfir kantstein.

Attention: Ef vélarhraði sveiflast og ökutækið kemst ekki upp kantsteininn getur það bent til þess að gírkassinn sleppi eða hugsanlega annað vandamál.

Skref 5: Gerðu viðgerðir ef þörf krefur. Eftir að allar prófanir hafa verið gerðar skaltu halda áfram með þær viðgerðir eða aðgerðir sem nauðsynlegar eru. Ef þú veist ekki hvað þú átt að gera gæti verið góð hugmynd að leita fagmanns álits þar sem viðgerðir tengdar skiptingum geta stundum verið umtalsverðar.

Ef skiptingin slekkur við hröðun, eða ef þú heyrir öskrandi hljóð þegar ökutækið er í gír, vertu viss um að láta athuga gírskiptingu hjá löggiltum vélvirkja eins og AvtoTachki.com og láta laga vandamálið strax.

Hluti 2 af 2: Hvernig á að vita hvort beinskiptingin þín virkar ekki

Skref 1. Athugaðu skiptingu með kyrrstöðu ökutækisins.. Ræstu bílinn og keyrðu hann út á víðavang. Leggðu ökutækinu, settu á handbremsuna, ýttu síðan á kúplingspedalinn og skiptu í fyrsta gír.

Hlustaðu og finndu fyrir hvers kyns mali eða öðrum hávaða þegar þú tengir gírstöngina, þar sem það gæti bent til hugsanlegs vandamáls með samstillingu þess tiltekna gírs.

Attention: Ef skiptingin kemst á þann stað að hún rífur eða smellur í hvert skipti sem þú skiptir í gír, gæti þetta verið vísbending um of slitinn samstilltan gír, sem gæti þurft að endurskoða gírskiptingu.

Skref 2: Slepptu kúplingspedalnum hægt.. Þegar skiptingin hefur skipt í fyrsta gír skaltu ýta á og halda bremsupedalanum inni með hægri fæti og byrja hægt að sleppa kúplingspedalnum. Ef skiptingin og kúplingin virka rétt ætti snúningur hreyfilsins að byrja að lækka og bíllinn ætti að byrja að hristast þar til hann stoppar að lokum. Ef vélin stöðvast ekki þegar þú sleppir kúplingspedalnum getur það verið merki um slitinn kúplingsdisk sem þarf að skipta um.

Skref 3: Ekið bílnum. Eftir að hafa lokið kyrrstöðuprófinu skaltu keyra ökutækið út á opinn vegi til að fara í vegapróf. Flýttu bílnum fyrir hámarkshraða eins og venjulega og skiptu í gegnum alla gíra í röð. Skiptu í gegnum allar gírskiptingar og, ef þú getur, hverja niðurgír líka nokkrum sinnum. Reyndu líka að skipta á milli hærri og lægri snúninga á mínútu, þar sem skipting á mismunandi snúningi veldur mismunandi álagi á skiptingu og eykur enn frekar gildi prófsins.

Ef skiptingin virkar rétt geturðu gírað upp og niður í öllum gírum og á öllum snúningshraða vélarinnar án nokkurs malarhljóðs. Ef það heyrist malandi eða smellandi hljóð þegar skipt er í einn eða fleiri gír, eða ef gírkassinn helst ekki í gír, getur það bent til vandamála með gírkassann, samstillingargír gírkassa sem eru inni í gírkassa, eða hugsanlega með master og þræla strokka gírkassar sem bera ábyrgð á að aftengja kúplingu.

Skref 4: Gerðu viðgerðir ef þörf krefur. Eftir að allar prófanir hafa verið gerðar skaltu halda áfram með þær viðgerðir eða aðgerðir sem nauðsynlegar eru. Vegna þess að flutningsvandamál er stundum erfitt að greina rétt. Þú gætir þurft að fá aðstoð viðurkenndra vélvirkja, eins og einn frá AvtoTachki, til að framkvæma frekari greiningar ef þú telur að skipta þurfi um þrælkútana, heyrir malandi hávaða eða ef þú getur ekki skipt um gír.

Athugun á gírskiptingu bíls er yfirleitt mjög einföld aðferð sem er að mestu gerð meðan á bílnum er ekið. Ef ökutækið fellur í einhverjum prófunum eða sýnir einhverja aðra hugsanlega áhyggjuefni getur verið góð hugmynd að leita eftir öðru áliti frá faglegum tæknimanni eins og AvtoTachki til að láta athuga gírvökvann þinn og skipta um það.