Hvernig á að leysa úr handbremsu eða neyðarbremsu sem heldur ekki bílnum

Neyðarhemlar halda ekki ökutækinu ef stöðuhemilinn er fastur, handbremsustrengurinn er spenntur eða bremsuklossar eða klossar eru slitnir.

Handbremsan er hönnuð til að halda ökutækinu á sínum stað þegar það er í kyrrstöðu. Ef handbremsan heldur ekki ökutækinu getur ökutækið velt eða jafnvel skemmt gírskiptingu ef hún er sjálfvirk.

Flestir bílar eru með diskabremsur að framan og tromlubremsur að aftan. Afturhemlar gera venjulega tvennt: stöðva bílinn og halda honum kyrrstæðum. Ef bremsuklossar að aftan eru svo slitnir að þeir geta ekki stöðvað ökutækið mun handbremsan ekki halda ökutækinu í kyrrstöðu.

Hægt er að útbúa ökutæki með trommuhemlum að aftan sem stoppa og virka sem handbremsa, diskabremsur að aftan með innbyggðum handhemlum eða diskabremsur að aftan með trommuhemlum fyrir handhemla.

Ef handhemlar halda ekki ökutækinu skaltu athuga eftirfarandi:

• Handbremsuhandfang/pedali rangt stilltur eða fastur
• Handbremsustrengur teygður
• Slitnir bremsuklossar/klossar að aftan

Hluti 1 af 3: Greining á bílastæðahandfangi eða pedali til að stilla eða festast

Að undirbúa ökutækið fyrir prófun á handbremsuhandfangi eða pedali

Nauðsynleg efni

• Rás læsingar
• kyndill
• Öryggisgleraugu
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Athugið ástand handbremsuhandfangsins eða pedalisins

Skref 1: Settu upp hlífðargleraugu og taktu vasaljós. Finndu handbremsuhandfangið eða pedali.

Skref 2: Athugaðu hvort stöngin eða pedali er fastur. Ef stöngin eða pedali er frosinn á sínum stað gæti það verið vegna ryðs á snúningspunktunum eða brotinna pinna.

Skref 3: Aftan á stönginni eða pedali til að festa handbremsukapalinn. Athugaðu hvort kapallinn sé brotinn eða slitinn. Ef þú ert með snúru með bolta áfastri skaltu athuga hvort hnetan sé laus.

Skref 4: Prófaðu að setja upp og endurstilla stöðuhandfangið eða pedali. Athugaðu spennuna þegar handbremsunni er beitt. Athugaðu líka hvort það sé þrýstijafnari á stönginni. Ef það er, athugaðu hvort hægt sé að snúa honum. Ef ekki er hægt að snúa stýristönginni með höndunum geturðu sett nokkra rásalása á stillibúnaðinn og reynt að losa hann. Stundum, með tímanum, verður þrýstijafnarinn ryðgaður og þræðirnir frjósa.

Þrif eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og farðu úr vegi. Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Ef þú þarft að gera við handbremsuhandfang eða pedali sem er ekki stillt eða fastur skaltu leita til fagmannsins.

Hluti 2 af 3: Greining á handbremsustrengnum ef hann er teygður

Að undirbúa ökutækið fyrir prófun handbremsustrengsins

Nauðsynleg efni

• kyndill
• tengi
• Jack stendur
• Öryggisgleraugu
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugun á ástandi handbremsustrengsins

Skref 1: Settu upp hlífðargleraugu og taktu vasaljós. Finndu handbremsukapalinn í stýrishúsi ökutækisins.

Skref 2: Athugaðu hvort kapallinn sé spenntur. Ef þú ert með snúru með bolta áfastri skaltu athuga hvort hnetan sé laus.

Skref 3: Farðu undir bílinn og athugaðu snúruna meðfram undirvagni bílsins. Notaðu vasaljós og athugaðu hvort það séu einhverjar festingar á snúrunni sem eru lausar eða losna.

Skref 4: Skoðaðu tengingarnar. Skoðaðu tengingarnar til að sjá hvar handbremsustrengurinn festist við afturbremsurnar. Athugaðu hvort snúran sé þétt við tengipunktinn við afturbremsurnar.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 5: Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Ef nauðsyn krefur, láttu fagmannvirkja skipta um handbremsukapal.

Hluti 3 af 3. Greining á ástandi bremsuklossa eða klossa

Undirbúningur ökutækisins fyrir athugun á bremsuklossum eða -klossum

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Flathaus skrúfjárn
• tengi
• Jack stendur
• SAE/metric innstungusett
• SAE skiptilykilsett/mæling
• Öryggisgleraugu
• Sleggja 10 pund
• Dekkjajárn
• Skrúfur
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Losaðu um rærnar á afturhjólunum með því að nota prybar.

• Attention: Ekki fjarlægja hneturnar fyrr en hjólin eru komin af jörðu niðri

Skref 4: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 5: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugið ástand stöðubremsublokka eða klossa

Skref 1: Settu upp hlífðargleraugu og taktu vasaljós. Farðu á afturhjólin og fjarlægðu hneturnar. Fjarlægðu afturhjólin.

• AttentionA: Ef bíllinn þinn er með hnífslok þarftu fyrst að fjarlægja hana áður en hjólin eru fjarlægð. Hægt er að fjarlægja flesta hnafatappa með stórum flatskrúfjárni, en aðra verður að fjarlægja með prybar.

Skref 2: Ef bíllinn þinn er með trommubremsur, fáðu þér sleggju. Sláðu á hliðina á tromlunni til að losa hana frá hjólpinnum og miðjunaf.

• Viðvörun: Ekki berja á hjólpinnum. Ef þú gerir það þarftu að skipta um skemmdu hjólpinnar, sem getur tekið nokkurn tíma.

Skref 3: Fjarlægðu trommur. Ef þú getur ekki fjarlægt tromlurnar gætirðu þurft stóran skrúfjárn til að losa bremsuklossana að aftan.

• Attention: Ekki hnýta í tunnurnar til að forðast að skemma grunnplötuna.

Skref 4: Þegar tromlurnar eru fjarlægðar, athugaðu ástand bremsuklossanna að aftan. Ef bremsuklossarnir eru bilaðir þarftu að gera viðgerðarráðstafanir á þessum tímapunkti. Ef bremsuklossarnir eru slitnir, en enn eru klossar eftir til að stöðva bílinn skaltu taka málband og mæla hversu margir klossar eru eftir. Lágmarksfjöldi yfirlagna má ekki vera þynnri en 2.5 millimetrar eða 1/16 tommur.

Ef þú ert með diskabremsur að aftan, þá þarftu að fjarlægja hjólin og athuga hvort klossarnir séu slitnir. Púðar geta ekki verið þynnri en 2.5 millimetrar eða 1/16 tommur. Ef þú ert með diskabremsur að aftan en ert með trommuhandbremsu þarftu að fjarlægja diskabremsurnar og snúninginn. Sumir snúningar eru með hubbar, þannig að þú þarft að fjarlægja hubláshnetuna eða spjaldpinnann og láshnetuna til að fjarlægja miðstöðina. Þegar þú hefur lokið við að skoða tromlubremsurnar geturðu sett snúðinn aftur í og ​​sett saman diskabremsurnar að aftan.

• Attention: Þegar þú ert búinn að fjarlægja snúninginn og hafa miðstöðina í honum, þarftu að athuga legurnar með tilliti til slits og ástands og mælt er með því að skipta um hjólþéttinguna áður en snúningurinn er settur aftur á ökutækið.

Skref 5: Þegar þú hefur lokið við að greina bílinn, ef þú ætlar að vinna á afturbremsunum síðar, þarftu að setja tromlurnar aftur á. Stilltu bremsuklossana frekar ef þú þarft að færa þá aftur. Settu á tromluna og hjólið. Setjið hneturnar á og herðið þær með prybar.

• Viðvörun: Ekki reyna að aka ökutækinu ef afturhemlar virka ekki rétt. Ef bremsuklossar eru undir viðmiðunarmörkum mun bíllinn ekki geta stöðvað í tæka tíð.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og skriðkvikindum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 5: Taktu snúningslykil og hertu rærurnar. Gakktu úr skugga um að þú notir stjörnumynstur til að ganga úr skugga um að hjólin séu rétt hert án þess að sveifla eða sveifla áhrif. Settu hettu á. Gakktu úr skugga um að ventilstokkurinn sé sýnilegur og snerti ekki hettuna.

Toggildi hjólhnetu

• 4 strokka og V6 farartæki 80 til 90 lb-ft
• V8 vélar á bílum og sendibílum sem vega 90 til 110 fet.
• Stórir sendibílar, vörubílar og tengivagnar frá 100 til 120 feta pund
• Eitt tonn og 3/4 tonna farartæki 120 til 135 ft.lbs

Skref 5: Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Skiptu um handbremsuklossa ef þeir bila.

Að festa handbremsu sem virkar ekki getur hjálpað til við að bæta hemlunargetu ökutækis þíns og koma í veg fyrir skemmdir á bremsukerfi og gírkassa.