Hvernig á að skjóta
Bosch er að vinna að kerfi sem mun hjálpa ökumanni að halda stjórn á bílnum í erfiðum aðstæðum.
Bosch er að vinna að kerfi sem mun hjálpa ökumanni að halda stjórn á bílnum í erfiðum aðstæðum. Kerfið eykur eða takmarkar virkni rafstýrisins. Nú er verið að prófa frumgerðir.
Kerfið greinir mikilvægar aðstæður og breytir stýrihegðun út frá gögnum frá ESP skynjara sem upplýsa um stöðugleika ökutækisins. Ef raunveruleg stýrisstaða passar ekki við mæld gildi, eykur eða minnkar aðgerðin stýrisátakið. Þetta leiðir til þess að stýrishorninu sem ökumaðurinn stillir og stillir það að æskilegu kjörgildi er breytt.
Hagræðingarkerfið fyrir vökvastýri er lausn sem aðeins er hægt að útfæra með viðbótarhugbúnaði. Ökutækið verður að vera búið ESP og rafstýri.
Áberandi áhrif kerfisins eru hraðari og nákvæmari stýrishreyfingar sem hjálpa til við að viðhalda öruggri braut bílsins. Í flestum aðstæðum þar sem hætta er á að renna er nóg að grípa inn í stöðu stýris til að koma í veg fyrir árekstur. Þessi eiginleiki er einnig gagnlegur ef um skyndilegar hemlun er að ræða, svo sem á hálku öðrum megin. Í þessu tilviki, jafnvel þótt ökutækið sé búið ABS, þarf ökumaður að standa örlítið á móti stýrinu til að halda ökutækinu stöðugu.
Vökvastýringarkerfið er ódýrari lausn en Active Steering kerfið sem notað er til dæmis í BMW 6. Í Active Steering System stillir kerfið sjálft stýrishornið án þess að ökumaður viti af því.
