Hvernig raðast minnst skemmdu bílunum? Ekki aðeins ADAC, DEKRA, TUV

Þegar þú velur notaðan bíl sem er nokkurra ára gamall, er þess virði að athuga hvernig hann stóð sig í áreiðanleikaeinkunnum. Í Evrópu eru þrír mikilvægustu allir frá Þýskalandi: ADAC, Dekra og TÜV. Á hvaða gögnum eru þessar fullyrðingar byggðar?

Þessar einkunnir, einnig þekktar sem bilunar- eða villueinkunnir, eru auglýsingavörur sem eru einfaldlega gerðar til að selja. Með ýmsum breytum sýna þeir hvaða bílar bila oftast og hverjir eru dýrastir í viðgerð.

Í Evrópu eru frægustu einkunnirnar unnar af þremur stofnunum frá Þýskalandi - ADAC bílaklúbbnum, DEKRA bílasérfræðingum samtökum TÜV tækniskoðunar. Hver þessara stofnana semur ársskýrslur út frá eigin forsendum og gagnaheimildum. DEKRA og TÜV taka þátt í tæknilegum prófunum á ökutækjum. Bæði samtökin skrá hvaða gerðir bíla þau fengu til skoðunar, hvaða gallar fundust á þeim og hversu margir þeir voru. Á þessum grunni eru áreiðanleikaeinkunnir teknar saman. Fjöldi skoðana sem báðar stofnanir framkvæma eru tugir milljóna á ári.

Sjá einnig:

VARAHLUTI Í BÍLINN ÞINN Í REGIOMOTO.PL VERSLUNNI FINNUR ÞÚ MILLJÓNIR AF BÍLAHLUTA FYRIR ÖLL MERKI. VIÐ EIGUM LÍKA DEKK OG hjól, OLÍUR OG VÖKVA, rafhlöður og ljósa, aukahluti til að stilla, utanvega- og gasuppsetningar

DEKRA skiptir bílum í markaðshluta og innan þeirra í hópa eftir kílómetrafjölda bílsins. Skiptingin eftir kílómetrafjölda er sem hér segir - allt að 50 þús. km, 50-100 þúsund km. km og 100-150 þúsund km. km. Bílagerðir með hæsta hlutfall nothæfra eininga falla í efstu línur einkunnarinnar. DEKRA tekur eingöngu tillit til galla sem tengjast sliti á íhlutum ökutækis, svo sem lausa fjöðrun eða tæringu útblásturskerfis. Sérfræðingar hans taka hins vegar ekki tillit til bilana sem stafa af óviðeigandi notkun á bílnum, eins og sköllótt dekk eða skemmdar rúðuþurrkur. 

Sjá einnig: Skoða notaðan bíl áður en þú kaupir - hvað þarftu að muna? (MYNDIR) 

Áreiðanlegustu bílarnir samkvæmt DEKRA 2012

LÍTIRL BÍLAR

akstur allt að 50000 km: Ford Fiesta

Akstur 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

Akstur 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

LJÓÐBÍLAR

akstur allt að 50000 km: Opel Astra

akstur 50000 - 100000 km: Toyota Prius

Akstur 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MIÐKLASSI BÍLAR

akstur allt að 50000 km: Opel Insignia

Akstur 50000 - 100000 km: Audi A5

Akstur 100000 - 150000 km: Audi A4

Hágæða BÍLAR

akstur allt að 50000 km: Mercedes E-class

akstur 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

Akstur 50000 - 150000 km: Audi A6

SPORTBÍLAR

akstur allt að 50000 km: Mazda MX-5

Akstur 50000 - 100000 km: Audi TT

akstur 100000 - 150000 km: Porsche 911

Jeppar

akstur allt að 50000 km: Ford Kuga

akstur 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

Akstur 100000 – 150000 km: BMW X5

vanmetinn

akstur allt að 50000 km: Volkswagen Golf Plus

akstur 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (svona flokkar DEKRA þennan bíl)

akstur 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Áreiðanlegustu bílarnir samkvæmt DEKRA 2013

Hlutagögn eru þekkt úr skýrslu DEKRA 2013. Myndin er hlutfall bilunarlausra ökutækja.

Bílar með akstur allt að 50000 XNUMX km

LÍTIRL BÍLAR

Audi A1 - 97,1 prósent.

LJÓÐBÍLAR

Ford Focus - 97,3 prósent.

MIÐKLASSI BÍLAR

BMW 3 sería - 97,1 prósent

Hágæða BÍLAR

Mercedes E-class - 97,4 prósent

SPORTBÍLAR

BMW Z4 - 97,7 prósent

jeppar / jeppar

BMW X1 - 96,2 prósent

VAN GERÐ

Ford C-Max - 97,7 prósent.

Bestu bílarnir óháð kílómetrafjölda

1. Audi A4 - 87,4 pr.

2. Mercedes flokkur C - 86,7 prósent

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 prósent. 

Hins vegar flokkar TÜV bíla eftir aldri og ákvarðar hlutfall gallaðra bíla af heildarfjölda bíla af tiltekinni gerð og framleiðsluári. Því lægra sem það er, því áreiðanlegri er líkanið. Stofnunin tekur tillit til galla sem koma í ljós við eftirlit sem stafar alvarlegri ógn við umferðaröryggi. Bílum er skipt í eftirfarandi hópa: tveggja og þriggja ára, fjögurra og fimm ára, sex og sjö ára, átta og níu ára, tíu og ellefu ára.

Least Accident Vehicles eftir TÜV (2013)

Innan sviga er hlutfall bíla með galla sem fundust við skoðun.

TVEGJA OG Þriggja ára BÍLAR

1. Volkswagen Polo (2,2 prósent), meðalakstur 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), meðalakstur 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 prósent), meðalakstur 61000 km.

FJÖGUR OG FIMM ÁRA BÍLAR

1. Toyota Prius (4 prósent), meðalakstur 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), meðalakstur 48000 km.

3. Toyota Auris (5 prósent), meðalakstur 57000 km.

BÍLAR SEX OG SJÖ ÁRA

1. Porsche 911 (6,2 prósent), meðalakstur 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), meðalakstur 91000 km.

3. Toyota Prius (7 prósent), meðalakstur 83000 km.

ÁTTA OG NÍU ÁRA BÍLAR

1. Porsche 911 (8,8 prósent), meðalakstur 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), meðalakstur 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), meðalakstur 93000 km.

XNUMX ÁRA OG XNUMX ÁRA BÍLAR

1. Porsche 911 (11 prósent), meðalakstur 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), meðalakstur 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), meðalakstur 94000 km.

Sjá einnig: Með því að kaupa þessa bíla taparðu minnst - hátt afgangsverðmæti 

Höfundar ADAC skýrslunnar gera annað. Þegar þeir búa það til treysta þeir á gögn sem safnað er af stærsta vegaaðstoðarneti Þýskalands, sem er stjórnað af ADAC. Um er að ræða fregnir af vélvirkjum við að laga bíla sem bila í akstri. Út frá ADAC-efnum munum við ekki vita hvaða bílar eru viðkvæmastir fyrir tæringu og hvort þeir eigi við fjöðrunarvandamál að stríða. DEKRA og TÜV skýrslur verða besta heimildin hér. En þökk sé ADAC gögnum geturðu athugað hvaða íhlutir tiltekins ökutækis bila oftast, eins og ræsirinn, kveikjukerfið eða eldsneytisinnspýtingin.

ADAC 2012 skýrsla - Áreiðanlegustu farartækin

MÍN FLOKKUR

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3 Toyota Aygo

LÍTIRL BÍLAR

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

LÆGRI-MIÐSTLOKKUR

1. Mercedes A-flokkur

2. Mercedes flokkur B

3. BMW 1 röð

MIÐSTÉTT

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

FLOKKUR

1. Audi A6

2. BMW 5 röð

3. Mercedes E-Class

vanmetinn

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Hoppeinkunnir eru auðvitað ekki aðeins teknar saman í Þýskalandi. Í Bretlandi er til dæmis skýrsla frá bílatímaritinu What Car mikils metin. Höfundar þess taka meðal annars mið af því hversu oft tiltekinn bíll bilaði á ákveðnum tíma og hvers konar bilun var algengust. Þeir athuga einnig meðalkostnað og viðgerðartíma. Þökk sé þessu geturðu líka borið saman rekstrarkostnað og netþjónustugæði. Þýðendur árlegrar einkunnar What Car eru byggðir á áreiðanleikavísitölunni sem unnin er af bílatryggingafélaginu Warranty Direct. Þetta er stöðugt uppfærð einkunn fyrir bílana sem minnst hafa slysast. Þökk sé honum geturðu athugað bilunarprósentu mikilvægustu íhluta tiltekinnar bílategundar (vél, bremsukerfi, fjöðrun osfrv.).

Hver var listinn yfir þá bíla sem eru minnst skemmdir og ódýrast að gera við samkvæmt What Car árið 2012? Og líka verstu bílarnir?

MÍN FLOKKUR

Besti Suzuki Alto 1997-2006, versti Daewoo Kalos arftaki Matiz

BORGARBÍLAR

Besti Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), versti Mini Cooper ('01-'09)

LJÓÐBÍLAR

Besti Volvo V40 ('96-'04), versti Mercedes A-Class ('98-'05)

MIÐKLASSI BÍLAR

Besti Subaru Legacy ('03-'09), versti Skoda Superb ('02-'08)

Hágæða BÍLAR

Besti Mercedes E-Class ('06–'09), versti Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Besti Chevrolet Tacuma ('05-'09), versti Mercedes R-Class

SUV

Besti Honda HR-V ('98-'06), versti Range Rover (02-)

CUP

Besti Hyundai Coupe ('02 -'07), versti Mercedes CL ('00 -'07).

Samkvæmt núverandi áreiðanleikavísitölu er 4,5 ára Ford Fiesta ódýrastur og hagkvæmastur í viðhaldi, á undan 6 ára Mitsubishi Lancer og næstum XNUMX ára Vauxhall/Opel Agila. Á listanum eru Daewoo Matiz, Smart Fourfour og Fiat Bravo. Það er þess virði að muna að áreiðanleikavísitalan tekur aðeins tillit til þeirra farartækja sem ábyrgðin beinlínis er í boði fyrir. 

Lestu einnig: Bestu notaðu bílarnir undir 20 PLN – samanburður og mynd 

Bandaríkjamenn hafa líka einkunnir sínar. Japönsk vörumerki leiða nýjustu stöðuna frá neytendasamtökunum JD Power and Associates. Tekið var tillit til þriggja ára gamalla bíla, vandamál tilkynnt af eigendum þeirra. Skýrslan inniheldur 202 mismunandi tegundir vandamála sem ökumenn hafa lent í. Einkennandi er skipting bíla í nokkra flokka, sem er ekki alltaf í samræmi við evrópska hópinn. 

Í skýrslu JD Power and Associates frá 2013, eru minnstu neyðartilvikin eftirfarandi:

Toyota Prius (þéttir bílar), Toyota RAV4 (jeppar), Acura RDX (háþróaðir jeppar), Lexus RX (minni hágæða jeppar), Chevrolet Tahoe (stórir jeppar), Honda Crosstour (crossover), Scion xB (lítill smájeppar) ) ), Toyota Sienna (stórir sendibílar), Mazda MX-5 (litlir sportbílar), Nissan Z (sportbílar), Chevrolet Camaro (stórir sportbílar), Hyundai Sonata (millibílar), Lexus ES 350 (í miðjum toppi). flokki).Audi A6 (efri flokkur), Buick Lucerne (eðalvagnar), Ford Ranger (litlir pallbílar), GMC Sierra HD (stórir pallbílar).

Að sögn sérfræðingsins

Petr Korobchuk, bílamatsmaður, umsjónarmaður landshóps réttarsérfræðinga og sérfræðinga:

– Fara skal varlega í villuröðun. Auðvitað eru þær eins konar lýsing á ástandi notaðra bíla, en mundu að þessar yfirlýsingar eru einkum gefnar í Vestur-Evrópu þar sem ástand vega er mjög mismunandi og aðkoma að viðhaldsmálum. Við aðstæður okkar er spurningin um áreiðanleika bíla einnig mikilvæg, en enn mikilvægara er verðið. Í starfi mínu hef ég ekki enn hitt manneskju sem er að reyna að kaupa notaðan bíl til að taka tillit til ADAC eða TÜV einkunna. Á eftirmarkaði í Póllandi er heildarálit tiltekins líkans sem berast frá vinum, fjölskyldu eða vini vélvirkja miklu mikilvægara. Í Póllandi hefur í mörg ár verið sú trú að þýskir bílar séu áreiðanlegastir. Þetta góða mat er staðfest af því að þýskir bílar eru í meirihluta notaðra bíla sem fluttir eru inn frá útlöndum. Ef þeir brotnuðu myndu þeir örugglega ekki brotna. 

Wojciech Frölichowski

Gagnaheimildir: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Hvaða bíll, Áreiðanleikavísitala, JD Power og samstarfsaðilar