Kína á erfiðan markað Ástralía: Ford Ranger Raptor eitrun GWM fallbyssu Everest styrkist fyrir Oz

The Great Wall Cannon Everest er efst á óskalista Ástralíu.

Öflugasta kínverska módelið til þessa er að styrkja stöðu sína í Ástralíu og Great Wall Cannon Everest er fast á marki vörumerkisins á okkar markaði.

Þrátt fyrir að líkanið hafi ekki enn verið opinberlega staðfest fyrir Ástralíu, sagði GWM. Leiðbeiningar um bílahann hefur augastað á keppinautunum Ford Ranger Raptor og Nissan Navara Warrior, með aukna Cannon á óskalista vörumerkisins.

„Það er rétt að segja að Everest útgáfan af GWM Ute hefur fengið góðar viðtökur af heimaliðinu hér í Ástralíu,“ segir Steve McIver, yfirmaður markaðs- og samskiptasviðs GWM Australia & Nýja Sjálands.

„Hin háþróaða hönnun og XNUMXWD getu gera það að áhugaverðri viðbót við GWM Ute línuna.

„Viðræður eru þegar í gangi við kollega okkar í höfuðstöðvunum en það hefur ekki enn verið ákveðið hvort við sjáum hann í Down Under.“

GWM Everest, sem nýlega var kynntur á alþjóðlegu bílasýningunni í Chengdu, er að auka verulega torfærugetu Cannon og vörumerkið vinnur að öllu frá undirvagni til vaðdýptar og fjórhjóladrifskerfisins.

Við munum koma að ytri breytingum eftir smá, en í bili skulum við einbeita okkur að hlutunum undir húðinni, því það hefur orðið mikil breyting.

Í fyrsta lagi hefur Everest undirvagninn verið styrktur, sem gerir kleift að setja 4300 kg vindu sem staðalbúnað. Sjálfvirka 4WD valkerfinu hefur einnig verið skipt út fyrir kerfi sem gerir ökumanni kleift að skipta handvirkt á milli 2H, 4H og 4L aðgerða.

Það eru líka þrír læsandi mismunadrif, snorkel sem eykur vaðdýpt í 700 mm, það sem lítur út eins og ný myrkvuð hjól og uppsetning nýrrar Off-Road Expert stillingar sem slekkur sjálfkrafa á aksturshjálp (eins og skynjara og hreyfiskynjara). grip- og stöðugleikastýringu) til að veita ökumanni fulla stjórn. Það er líka ný skriðstilling og fjögurra hjóla snúningsaðgerð.

Annars staðar skilar 2.0 lítra túrbódísil tegundarinnar (120kW og 400Nm) enn skriðþunga og hann er tengdur við átta gíra ZF sjálfskiptingu. Hann er enn 5410 mm langur, 1934 mm hár og 1886 mm breiður, með 3230 mm hjólhaf. Sem staðalbúnaður mun hann bjóða upp á 27 gráður, 25 gráður og 21.1 gráðu horn aðflugs, brottfarar og skábrautar, þó enn eigi eftir að uppfæra þessar tölur fyrir Everest.