Hvernig á að tæma og skipta um kælivökva

Útskýringar og hagnýt ráð til að þrífa og viðhalda mótorhjólinu þínu

5 þrepa leiðbeiningar um að hreinsa kælivökvann á réttan hátt

Kælivökvi er nauðsynlegur fyrir eðlilega virkni hreyfilsins og þarf að skipta um kælivökva reglulega við einfalda en ítarlega vinnu. Við útskýrum allt og í smáatriðum með þessari hagnýtu fimm þrepa kennslu.

Kælivökvasamsetning

Kælivökvi kælivökvi samanstendur venjulega af vatni og etýlenglýkóli. Það eru mismunandi gerðir og þær eru frekar dýrar. Það er líka nauðsynlegur þáttur fyrir eðlilega virkni vökvakældar vélar. Við skulum kynnast hvort öðru.

Auðvitað innihalda aðeins vökvakældar vélar kælivökva. En þig grunaði það. Í viðhaldsáætlun mótorhjóla er kælivökvaskipti aðgerð sem venjulega er framkvæmd á 2ja ára fresti eða um 24 km. Gæði og hæfi vökvans eru mikilvæg fyrir eðlilega virkni hreyfilsins og endingu hennar.

Vertu varkár, en ekki eru allir kælivökvar hentugur fyrir öll mótorhjól: mótorhjól með magnesíumhús þurfa sérstakan vökva, annars skemmast þau og veikjast.

Kælivökvaaðgerð

Þess vegna er þessi frægi kælivökvi samsettur úr vatni og frostlegi til að standast hátt og lágt hitastig. Mundu að vökvi sem hitnar stækkar og vökvi sem frýs fær líka rúmmál. Í fyrra tilvikinu er hætta á að vélin hækki undir þrýstingi og þrýstir því á slöngur og vélarþéttingar (þar á meðal strokkahausinn). Innri þættir sem verða of heitir geta einnig brotnað niður vegna skorts á góðri kælingu. Og það er slæmt. Mjög slæmt.

Í öðru tilvikinu (hlaup) er hætta á að skaða sjálfa uppbyggingu vélarinnar. Ís hefur grunlausan kraft sem getur brotið vélarhlíf, rífa slöngur og aðra gleði. Þess vegna munum við forðast.

Kæling fer í hringrás í mótornum í gegnum skammhlaup og langhlaup. Það liggur líka í gegnum vélarslöngurnar. Eins og nafnið gefur til kynna er aðalhlutverk þess kæling. Hann er líka notaður til að „styðja“ vélina. Það verndar það fyrir innra sliti með smur- og ætandi áhrifum. Það fer líka í gegnum vatnsdæluna, frumefni sem má ekki bindast eða hætta að virka. Þess vegna getur venjulegt vatn ekki komið í stað þess, sérstaklega á veturna.

Ef kælivökvinn er slitinn eða "mengaður" af "innri" íhlutum er hætta á skemmdum á vélinni sem og ofninum, vatnsdælunni og slöngunum. Þannig, með tímanum og notkun ökutækisins, missir kælivökvinn eiginleika sína. Þess vegna er það frábær vísbending um hreyfiheilsu.

Kælivökvastigið er athugað með ofnhettunni. Í báðum tilfellum þarf stigið að vera innan vikmarka, þ.e. á hæð ofnhálsins og á milli lágs og hás stigs, gráður á þenslutankinn. Ef þú veist ekki hvar þeir eru, skoðaðu tæknilega úttekt mótorhjóla eða viðgerðarhandbók mótorhjólsins.

Kælivökvi og loft: allt er slæmt

Kælirásin snýst í einangrun. Það er undir þrýstingi um leið og hitastigið hækkar. Það er því á margan hátt mikilvægt að ofnhettan sé hentug og í góðu ástandi. Reyndar heldur það "vatni" og seinkar uppgufun í samræmi við innra hitastig hreyfilsins. Hlífin kemur einnig í veg fyrir leka. Í fyrsta lagi kemur það í veg fyrir að ofninn springi ...

Að jafnaði er opnunarþrýstingurinn sýndur hér að ofan: 0,9 efst og 1,4 bör neðst

Loft í kælikerfinu veldur hitahækkun og lélegri vökvaflæði. Niðurstaða? Mótorhjólið hitnar hraðar og umfram allt hitnar of mikið. Það er ein lausn: að útrýma loftbólum. Aðferðin er sú sama og þegar verið er að hreinsa kælikerfið. Hver getur gert mest getur gert minnst ...

Kennsla: Skiptu um kælivökva í 5 skrefum

Nú þegar við vitum hvers vegna, skulum við sjá hvernig á að skipta um kælivökva. Til að gera þetta þarftu:

• 2 til 4 lítrar af kælivökva sem hentar mótorhjólinu þínu
• nóg til að þurrka upp vökvaflæði
• trekt
• vaskur
• verkfæri til að taka í sundur vatnsdæluslönguna og taka ofnhettuna í sundur
• strangleiki og smá sveigjanleiki

Hreinsaðu kælivökvann

Fyrsta skref: köld vél, hreinsun kælikerfisins

Af hverju er kalt? Til að forðast hættu á bruna. Til að fjarlægja hlífina á heitri vél þarf að verða fyrir sjóðandi goshveri við næstum 100°C.

Til að gera þetta skaltu opna ofnhettuna. Eins og með að hella Petite Swiss, gerir þetta kleift að hella vökvanum í gegnum blæðingarskrúfu eða lausa lága slöngu af því tilefni. Ef þú velur útblástursskrúfu skaltu nota aukaþvottavél til að tryggja fullkomna innsigli. Athugið, sumar innstungur eru festar með skrúfu, aðrar hlífar eru ekki útfærðar beint á ofninn.

Eftir að keðjan er losuð getur vökvi flætt inn í laugina með rúmmáli um 5 lítra.

Skref 2: Taktu í sundur og skolaðu þenslutankinn

Ef mögulegt er, eins og með viðgerða Kawasaki mótorhjólið okkar, tæmdu og taktu þenslutankinn í sundur. Hins vegar, ef þú hefur ekki tekið eftir tilvist melassa eða "majónes" í vasanum, þá er þetta gott merki. Þetta þýðir að strokkahausinn er í góðu ástandi. Góðar fréttir í sjálfu sér.

Tengt við ofn er stækkunargeymirinn of fullur eða nærir kælikerfið ef þörf krefur

Skolið þensluílátið með miklu vatni. Ef það er ekki í góðu ásigkomulagi má finna það, sérstaklega í Bir. Á sportbílum eru vasar fyrir aftan straumlínulagaða bílinn. Þeir geta nuddað ef slys ber að höndum. Hugsa um það.

Þriðja skref: hreinsaðu líka slöngurnar

Hugsaðu líka um leifar af vökva í slöngunum og undir vélinni. Slöngurnar verða að vera í góðu ástandi og ekki vera með yfirborðsbrot eða kviðslit. Hægt er að þrýsta þeim til að skipta út vökva.

Eftir að vökvinn hefur verið hreinsaður í besta falli er kominn tími til að setja saman skrúfur og/eða slöngur eða jafnvel þenslutankinn aftur í gagnstæða átt við sundurtöku. Við getum haldið áfram að fylla. Auðvitað er tappan áfram úr vegi: við fyllum á þennan hátt.

Fjórða skref: fylling með nýjum kælivökva

Varðandi ofnhettuna á hún að vera í góðu ástandi, óþarfi að merkja það. Ef þú þarft að breyta því eru margar gerðir fáanlegar frá eftirmarkaði, hver með mismunandi þrýstingi. Veldu alltaf þrýsting sem er sá sami eða hærri en upphaflegi lokþrýstingurinn. Því þrýstingsþolnari sem hlífin er, því hærra getur hitastig vatnsins hækkað inni í hringrásinni.

Fylltu með kælivökva

Notaðu trekt til að hella nýjum vökva hægt í keðjuna til að forðast að loft komist inn. Ekki fylla of mikið í fyrstu og spilaðu Shadoks: dældu lágu slönguna til að dreifa vökvanum. Endurtaktu stigið og endurtaktu aðgerðina eins oft og þörf krefur þar til vökvinn nær upp á háls.

Skref fimm: Hitaðu hjólið til að stilla stigin

Ræstu vélina og láttu mótorhjólið hitna. Lyftu vélinni um 4000 snúninga á mínútu. Venjulega virkjar vatnsdælan og dreifir vökvanum. Lítil loftbólur ættu líka að rísa í hálsinum á ofninum og stigið ætti að lækka meira og minna. Lokaðu lokinu.

Farðu til hliðar á stækkunartankinum. Færðu vökvastigið í hámark. Það er sjónrænt með línu og „Max“ vísbendingu. Ræstu vélina aftur og láttu hana ganga. Slökktu á því eftir smá stund. Líklegt er að stigið lækki aftur í stækkunarkerinu. Þetta ætti að vera lokið. Lokaðu lokinu á þenslutankinum. Og það er allt búið!

Kælikerfi - viðbótareftirlit

Kælirásin er einnig háð réttri virkni annarra þátta: ofn, vatnsdæla, hitastillir og hitastillir. Dælan dreifir vatni í gegnum hringrásina og í gegnum ofninn. Þess vegna verða hinir síðarnefndu að hafa innri rásir sínar í góðu ástandi, þar sem vatn streymir þar, sem og hvítlaukur í góðu ástandi.

Ofninn sem lifði

Ef útlit ofnsins er of lélegt eða ef of margir uggar eru skemmdir og ekki er hægt að gera við þá er hægt að skipta ofninum út fyrir notaða gerð eða nýja gerð. Í þessu tilviki eru nokkrir möguleikar mögulegir, og sérstaklega nokkur gæðastig. Veldu uppgefin OEM gæði (upprunalega).

Hvað ef ofninn lekur?

Það getur gerst að ofninn hafi meira og minna verulegan kælivökvaleka. Mölin gæti verið hreinsuð eða einfaldlega að drukkna gæti skaðað heilleika hennar. Sem betur fer er ein lausn: lekastöðvun vökva. Það er hellt í kælirásina í gegnum hlífina og þéttingarnar leka eftir snertingu við loft. Athugið, þetta er ekki forvarnartæki, heldur aðeins lyf.

Fjárhagsáætlun: um 15 evrur

Calorstat er líkamleg opnun tækis við tiltekið hitastig. Hann lætur svo heita vökvann í gegn. Hitastillirinn er nemi sem mælir hitastig vatnsins og ræsir viftuna. Þessi ofn er hannaður til að þvinga loftflæði í gegnum ofninn. Til að fá frekari upplýsingar, bjóðum við þér að lesa greinina um ofhitnun mótorhjóla.

Mundu eftir mér

• Að skipta um kælivökva er einföld en ítarleg aðgerð.
• Að velja mjög góðan vökva þýðir að velja hámarks endingu og eiginleika kælimiðils
• Elta loftbólur rétt og jafna upp til að forðast ofhitnun
• Athugaðu vökvastigið reglulega um ástand vélarinnar

Ekki að gera

• Ekki nota venjulegan kælivökva af magnesíum líkamans; þeir munu rýrna og verða gljúpir.
• Haltu áfram að keyra ef of mikill vökvi lekur
• Slæmt hert á kælivökvalokinu
• Léleg spenna á stækkunarlokinu
• Sett í heita vél