Hvernig á að tæma frostlög: helstu áhrifaríkar leiðir

Þar sem bíllinn er notaður þurfa eigendur stundum að þurfa að tæma frostlög úr kælikerfinu. Þó að málsmeðferðin sé ekki flókin, en fyrir rétta og, síðast en ekki síst, örugga framkvæmd, er nauðsynlegt að fylgjast með nokkrum blæbrigðum. Þannig er hægt að tæma vökvann alveg úr kerfinu og forðast hugsanleg meiðsli og bilanir í bílahlutum.

Af hverju þú þarft að tæma kælivökvann

Kælikerfi nútíma bíla notar frostlög sem hitafjarlæga vökva. Við fyrstu sýn kann að virðast að ekki þurfi að skipta um þennan vökva, því kerfið er lokað og ekkert kemur inn í það utan frá. Helstu þættir í frostlögnum eru etýlen glýkól og vatn, en ekki síður mikilvæg eru aukefni sem koma í veg fyrir tæringu á þáttum kælikerfisins, smyrja og vernda. Þegar bíllinn er notaður missa aukefnin eiginleika sína, sem leiðir til tæringarmyndunar, í kjölfarið er brot á frammistöðu hlutanna. Fyrir vikið setjast agnir úr málmi og öðrum efnum og stífla ofninn og aðra íhluti kerfisins. Þetta leiðir til versnunar á kælingu mótorsins og þar af leiðandi ofhitnun hans.

Hvenær á að breyta frostvökva

Skipta þarf um frostlög í nokkrum tilvikum:

1. Tap á afköstum kælivökva. Þetta gerist vegna stöðugra hitastigsbreytinga, uppgufunar, oxunar.
2. Bæta við vatni eða öðrum vökva í frostlög í neyðartilvikum. Það eru aðstæður þar sem nauðsynlegt er að fylla á vökvann vegna suðu frostlegs eða af öðrum ástæðum, en það er einfaldlega ekki við hendina. Þess vegna er oft notað venjulegt vatn eða önnur tegund eða tegund af frostlegi. Eftir slíkar meðhöndlun þarf að skipta algjörlega um frostlög.
   

   Þegar vatni eða frostlegi af annarri tegund er bætt við frostlög í neyðartilvikum er mælt með því að skipta um kælivökva
3. Að sinna viðgerðum. Ef viðgerðir voru gerðar á kælikerfinu eða vélinni, sem þurfti að tæma kælivökvann, er ráðlegt að nota nýjan frostlegi til að fylla á kerfið.

Frostvarnarefni

Frostlögur, eins og hver annar tæknileg vökvi, hefur ákveðna auðlind, sem framleiðandi eða bílaframleiðandi gefur til kynna. Í grundvallaratriðum er skipt um frostlög á 2-3 ára fresti. Ef við tölum um nútíma bíla, þá er skipt um kælivökva meðan á notkun hans stendur í meira en 5 ár eða 250 þúsund km akstur, sem er dæmigert fyrir Volkswagen bíla. AvtoVAZ kveður á um skipti eftir 75 þúsund km. eða 3 ára notkun frostlegs.

Merki um skipti á kælivökva

Eftirfarandi merki gefa til kynna nauðsyn þess að skipta um frostlög:

• vökvinn missir upprunalegan lit og verður brúnleitur. Þetta gefur til kynna að tæring sé á hlutum kerfisins. Slíkt frostlögur þarf tafarlaust að skipta út, óháð endingartíma þess;
  

  Ef upprunalegi liturinn glatast verður að skipta um frostlög
• hlauplík hjúp birtist á innanverðum hálsi þenslutanksins. Þegar hitastigið lækkar í -10-15 ° C birtist botnfall í tankinum, skýjað, rafmagnsviftan byrjar að virka oftar.

Hvernig á að undirbúa bíl fyrir að tæma kælivökva

Til að tæma frostlöginn þarftu að gera nokkrar undirbúningsráðstafanir. Þar sem umrætt efni er eitrað er ekki hægt að sturta því á jörðina. Í þessum tilgangi er notað endurlokanlegt ílát sem fargað er í samræmi við umhverfisstaðla. Undirbúningur bílsins felst í því að setja hann á sléttan láréttan flöt fyrir skilvirkari tæmingu á vökva úr öllum rörum og samsetningum. Á nánast öllum bílum er kælivökvinn tæmd í gegnum sérstakt gat, sem stundum er staðsett neðst á ofninum eða á rörunum.

Ef ekki er gat er tæmt í gegnum fjarlæga ofnpípuna.

Ef það er ekkert frárennslisgat er kælivökvanum tæmd í gegnum ofnrörið

Mikilvægt atriði er að virða öryggisráðstafanir: það er stranglega bannað að tæma frostlög úr heitri vél. Vegna hás hitunarhita frostlegs eru miklar líkur á bruna meðan á notkun stendur. Þar að auki, vegna hitunar, er vökvinn í kerfinu undir þrýstingi og þegar einhver hlíf er opnuð losnar hann. Þess vegna þarftu fyrst að bíða eftir að vélin kólni niður í umhverfishita og aðeins eftir það skrúfaðu tappann af stækkunartankinum og ofninum.

Hvernig á að tæma frostlög

Að tæma kælivökvann úr kerfinu má skipta í nokkur stig, sem hvert um sig hefur sína eigin eiginleika.

Í gegnum ofn

Eftir að hafa undirbúið allt sem þú þarft skaltu framkvæma eftirfarandi skref:

1. Við fjarlægjum mótorvörnina með því að skrúfa úr samsvarandi festingum.
   

   Skrúfaðu festingarnar af, fjarlægðu vélarvörnina
2. Við stillum loftræstihnappinn á hámarkið eða opnum krana á eldavélinni (fer eftir búnaði bílsins).
   

   Til að tæma frostlöginn skaltu opna krana eldavélarinnar alveg
3. Við opnum lokið á stækkunartankinum.
   

   Að opna lokið á stækkunartankinum
4. Við skiptum um ílátið undir ofninum.
5. Við finnum frárennslistappann og skrúfum hann rólega af.
   

   Finndu frárennslistappann á ofninum og skrúfaðu hann af
6. Tæmið vökvann í 10 mínútur.
   

   Hellið frostlögnum í 10 mínútur í viðeigandi ílát

Myndband: að tæma frostlög úr ofninum

Er hægt að tæma allt frostlög í gegnum ofninn?

Frá vélarblokk

Þar sem að tæma frostlöginn úr vélarblokkinni er framhald af umræddri aðferð, færum við ílátið undir frárennslisgatið á vélinni og framkvæmum eftirfarandi skref:

1. Við fjarlægjum þá þætti sem koma í veg fyrir frjálsan aðgang að frárennslistappanum. Það fer eftir tegund bílsins, þessir þættir geta verið mismunandi.
2. Skrúfaðu tappann varlega úr.
   

   Skrúfaðu frátöppunartappann á vélarblokkinni
3. Tæmdu vökvann þar til hann hættir að leka.
   

   Tæmdu frostlöginn úr mótorblokkinni þar til hann hættir að leka.
4. Við þurrkum af korknum.
5. Athugaðu innsiglin og skiptu um þau ef þörf krefur.

Frá stækkunartankinum

Í þenslutankinum safnast set fyrir með tímanum. Þess vegna, þegar skipt er um kælivökva, mun það vera mjög gagnlegt að tæma efnið úr þessu íláti og skola það. Kjarninn í málsmeðferðinni er að aftengja rörið sem fer að ofninum, fylgt eftir með því að tæma vökvann í viðeigandi ílát.

Til að tæma kælivökvann úr þenslutankinum, aftengið pípuna sem liggur að ofninum

Annar valkostur er einnig mögulegur: hægt er að tæma kælivökvann í gegnum hálsinn með því að nota þunnt slöngu, til dæmis lækningadropa.

Myndband: hvernig á að tæma frostlög úr stækkunartankinum

TÆKTU Auðveldlega frostvarnarefnið ÚR ÞÆKKUNARGANKI (OLÍA)

Að nota tjakka

Aðgerðirnar við notkun tjakka endurtaka að mestu hefðbundna aðferð til að tæma frostlög. Eftir að gáminn hefur verið settur upp og tappana er skrúfað af eru afturhjólin hækkuð eins hátt og hægt er. Eftir 20 mínútur er bíllinn lækkaður og aðeins vinstra hjólið lyft. Eftir sama tíma er bíllinn lækkaður og hægra hjólið hækkað. Eftir slíkar aðgerðir mun ákveðið magn af vökva hellast út úr kerfinu í hvert skipti.

Til að tæma frostlöginn með tjakkum er nauðsynlegt að lyfta afturhluta bílsins

Svipaða aðferð er hægt að grípa til þegar verið er að gera við á vettvangi, setja bílinn í brekku.

Þjappa

Einnig er hægt að nota loftþjöppuna þegar frostlegi er tæmt. Það er tengt við kælikerfið og loft er veitt, sem fjarlægir kælivökvann smám saman. Þó að hægt sé að íhuga þennan valkost, en aðeins sem síðasta úrræði, vegna þess að, allt eftir krafti tækisins, getur of hár þrýstingur myndast í kerfinu, sem mun skemma plastþættina. Að auki munu ekki allir ökumenn hafa þjöppu með nauðsynlegum afköstum við höndina.

Þegar frostlögur er tæmdur með þjöppu er tækið tengt við kælikerfið og loft er veitt, sem fjarlægir smám saman kælivökvann

Myndband: að tæma frostlög með þjöppu

Skipt um frostlög fyrir þjöppu

Skipta þarf um frostlög eftir ákveðinn notkunartíma eða kílómetrafjölda, sem og í samræmi við einkennandi eiginleika. Ekki er mælt með því að keyra á kælivökva sem hefur misst eiginleika sína þar sem slit á þáttum og íhlutum kælikerfisins eykst. Eftir að hafa skoðað skref-fyrir-skref málsmeðferðina mun næstum sérhver ökumaður geta tæmt frostlöginn.