Hversu mikið ætti að blása upp dekkin þín á veturna?
Í þessari yfirferð munum við tala um eitthvað svo grundvallaratriði að flest okkar hugsum ekki einu sinni um það: dekkþrýstingur.
Nálgun flestra er að blása vel í dekkin, venjulega við árstíðabundnar breytingar. Færibreytan er metin sjónrænt - með aflögun dekksins. Því miður leiðir þetta ekki bara til aukakostnaðar heldur eykur það líka hættuna á slysum verulega.
Snerting við hjólbarða við veginn
Hegðun bílsins, geta hans til að snúa, stöðva og viðhalda gangverki jafnvel á hálum fleti veltur á þessum þætti. Sumir telja að örlítið flatt dekk auki grip. En ef það er ekki uppblásið á réttan hátt minnkar snertiflöturinn verulega. Og þegar við segjum „rétt“, þá erum við að tala um tvær öfgar: of dæla og flata dekk.
Flatdekkið vansköpast og snertir vegveginn aðeins með slitlagsbrúnunum. Of mikið uppblásið dekk bólgnar út í miðju hjólbarðans sem leiðir til þrengri snertiflatar. Í báðum tilvikum er gripið skert og stöðvunarvegalengdin aukin til muna. Svo ekki sé minnst á það að dekkið sjálft gengur hraðar út.
Því miður sjást þrýstingsfall upp á nokkra tíundu úr stöng ekki með berum augum. Á sama tíma missir dekkið óhjákvæmilega loft með tímanum - stundum frekar fljótt ef það eru tíðar högg (hraðahindranir og holur) í akstri.
Þess vegna er mælt með því að athuga og stilla þrýstinginn reglulega - einu sinni í mánuði. Þrýstimælir mun aðeins kosta þig nokkra dollara. Næstum allir bílar yngri en 20 ára eru með leiðbeiningar um hvernig á að setja réttan þrýsting — með einni breytingu í viðbót ef þú ert að draga mikið farm.
Það er rétt að blása upp dekkin áður en þau hitna upp, það er að segja eftir ekki nema 2-3 kílómetra hæga akstur. Eftir akstur skal bæta við um 0,2 bör við þrýstimælinn. Athugaðu síðan þrýstinginn aftur þegar hjólbarðarnir eru kaldir.
Ástæðan er augljós: hitað loftið þenst út og veldur því að þrýstingurinn eykst. Tíu gráðu lækkun hitastigs getur lækkað dekkþrýstinginn um 0,1-0,2 bör. Af þessum sökum ráðleggja sumir framleiðendur að blása upp dekkin aðeins meira fyrir vetraraðgerð. þegar frostið byrjar verður loftið í þeim svolítið þynnra og þrýstingurinn stöðugast á besta stigi.
Hins vegar forðast aðrir sig frá þessum tilmælum, líklega vegna þess að áhættan er of mikil til að ofleika hana og skerða meðhöndlun bílsins. Í öllu falli er viturlegra að athuga þrýstinginn oftar á veturna.
