Hvernig á að sitja í bíl
Vísindamenn við þýsku Fraunhofer stofnunina nota sýndarmannlíkön til að líkja eftir bílslysum. Þeir eru nú að kanna áhrif vöðvaspennu á afleiðingar slyss. Líkönin taka mið af vöðvaspennu farþega í ökutækjum við útreikning á meiðslum í framtíðinni, sem eru ekki með í árekstrarprófum með klassískum dúllum.
Stoðkerfi hefur veruleg áhrif á hegðun líkamans í árekstri. Ef ökumaður slakar á áður en hann rekst á bíl dragast vöðvarnir saman og verða harðari. Fjögur mismunandi ástand vöðvaspennu og áhrif þeirra á alvarleika meiðsla í högglíkingum á framhlið voru rannsökuð í THUMS útgáfu 5 mannslíkansins.
Það kemur í ljós að vöðvaspenna breytir umtalsvert hegðun farþega í ökutæki og, eftir því hve hátt það er, má búast við ýmsum meiðslum við slys. Sérstaklega þegar kemur að því að aka sjálfvirkum og hálfsjálfvirkum ökutækjum þegar viðkomandi er afslappaður og á ekki von á árekstri. En þegar maður keyrir bíl sér hann sjónarhornið og hefur tíma til að bregðast við, ólíkt öðrum sem felur þessari starfsemi sjálfstýringunni.
Niðurstöðurnar verða dýrmætt efni fyrir framtíðarrannsóknir á sviði óvirks öryggis. Vísindamenn hafa ekki enn komist að því hvað er jafnvel betra fyrir mann á slysi - að slaka á eða vera spenntur. En það er skoðun (þó að það sé engin vísindaleg staðfesting) að drukkið fólk sem er nægilega afslappað sé líklegra til að lifa af fall úr mikilli hæð einmitt vegna þess að vöðvarnir eru ekki spenntir. Nú þurfa þýskir vísindamenn að staðfesta eða afneita þessari staðreynd aðeins í tengslum við edrú bílaeigendur. Niðurstöðurnar geta verið mjög áhugaverðar.
